Unterschied bei Kühler mit Schalt-/Automatikgetriebe?

[Funatic]

Hallo,
da mein 89er NF nach einem neuen Wasserkühler verlangt folgende Frage, da das Werb hier zwiespätige Artikeleigenschaften nennt:

Ist der Kühler von Fahrzeugen mit Klima und 3-Gang-Automatik ein anderer als jener für Fahrzeuge mit Klima und Schaltgetriebe?

[1TTDI]

Lt. Akte gibt es nur bei den 4 Zyl. und Turbos Unterschiede zw. Schalt und Automatikgetriebe.
So, wie es aussieht, brauchst du den 615mm Kühler 443121251K

[Funatic]

Danke Dir. Diesen hatte ich auch gefunden und war eben verunsichert, weil immer "für Schaltgetriebe" dabei steht.

[matze]

Mir wa so das die Automatik kühler nen Anschluss für selbiges hatten...
Da ist im kühler eine Öl Wasser wärmetaisxher

[1TTDI]

Kann nur lt. Akte sagen, das dort nur der MC Automatik mit Anhängerkupplung einen Kühler mit Ölkühleranschluß hat.
Ansonsten finde ich zumindest nichts, das etwas besonderes für einen NF Automatik beim Kühler zeigt...aber die Akte hat auch Fehler.

[Alex83]

Ne ne is schon korrekt so in der Akte

Beim Ag3 hat man eigentlich nur den kombinierten Hauptwasserkühler mit darunter angesetzten Getriebeölkühler verbaut,
wenn der Wagen ab Werk mit AHK ausgestattet wurde, beim MC.

Beim NF ist es ansonsten recht einfach:

keine Klima -> 570mm Wasserkühler
mit Klima -> 615mm Wasserkühler
keine Klima "Warmeregionen" (export) -> 615mm

Desweiteren wird man beim NF mit AG4, immer den 615mm Wasser/Getriebeölkühler vorfinden,
das AG4 hat nur dort vorn einen Getriebeölkühler, dafür ist der Wasserkühler etwas kleiner (höhe).
Das AG4 kann ebenfalls den Lüfter einschalten, wenn ihm zu warm wird.

Beim AG3 ist direkt am Getriebe ein Ölkühler verbauten -beifahrerseitig am Getriebe-
der am Wasserkreislauf vom Motor sitzt.

gruß
Alexander

[Funatic]

Super! Danke. Dann sollte es ja passen wenn der neue Kühler dann bis (hoffentlich) bald da ist