Kondensator 5 Zyl.

[kpt.-Como]

Es gibt devimnitiv KEINE passgenauen Kondensatoren mehr für den C3 Typ 44.
Der hintere untere Anschluss ist in falscher Größe!

Nur noch mit Adapter abeiten oder umlöten lassen.
Oder halt bei Tradition ordern.

[200er Avant]

Hi ....

na da bin ich mal gespannt.

Habe bei ebay den günstigsten Anbieter genommen, der bei "Nissens 94000" aufgetaucht ist. 108€ ... Anbieter: pax-fahrzeugtechnik

Gibt es für den Adapter irgend was handfestes, was ich meinem Klima-Mann schon mal sagen/fragen könnte!??
Also so was wie: "Adapter mit Innengewinde xxy Zoll auf aussengewinde xyz Zoll" .... oder so ähnlich!?!?

[20vtqlimo]

Da war ein Haarriss, wodurch das System leer wurde und bei ca Tempo 200 der Kompressor festging

Der Ersatzkondensator passte nicht ...

Meine Werkstatt meines Vertrauens brauchte dadurch einen Tag länger. Bei den Gesamtkosten für Kompressor, Kondensator, Trockner Aus- und einbau ist mir der Preis für den Adapter untergegangen. Das war allerdings 2011, und klappt seitdem wieder.

Ich wünsche allen Betroffenen gutes Gelingen

[200er Avant]

Hi Gerd,

also hast du auch keine genauere Definition für den Adapter?

@alle: Weis jemand von euch die Dichtungs-Größe oder original-Teilenummer vom unteren Kondensator-Anschluss (Die, die auch auf den Bildern in Gerds letztem Post zu sehen ist)???

[kpt.-Como]

Das ist die gleiche Größe wie die Verschraubung am Expansionsvertil.

OE-Nr. 803 260 749 A / 15 X 15 X 2

Es gab hier mal jemand der so einen Adapter gefertigt hat.
Suche bemühen.

[Audiquattro20V]

Der von Kork ( hier im Forum ) gebaute Adapter ist zu empfehlen .
einfache Handhabung und Vor allem Dicht und passt.

Frag ihn doch mal ob er noch welche hat oder einen produzieren kann.

Holger

[DerSporti]

Update:

Klimakondensator 443260403F bei Audi Tradition für 178,86 € erhältlich. Bestand 24 Stück.

https://shops.audi.com/de_DE/web/tradit ... 443260403F

[kpt.-Como]

Bei dem Preis würde ich zuschlagen, denn mehr oder günstiger wird's sicher nicht.
Zumal auch noch schon fertig passend

Es lohnt auch auf Lager zu legen, falls den der eingebaute mal undicht wird.

[Boris Ivanitsch]

Zumal auch noch schon fertig passend

Hofft man zumindestens...

[kpt.-Como]

Die Teile die von Audi bzw. jetzt Tradition kommen, passen.
Ohne Halter umfummeln oder Adapter für die Anschlüsse.

Denn warum sollte man das was früher gepasst hat ändern?

[DerSporti]

Habe den Kondensator (unter anderem) für meine Nachrüstung der Klima bestellt. Werde die neuen Teile mal genauer mit denen aus dem Teilespender vergleichen. Aber ich befürchte dass man kleine Passungenauigkeiten erst beim Einbau bemerkt.

[Boris Ivanitsch]

Kleine Rückmeldung von mir, falls es jemanden interessiert:

Der Kondensator in sehr gutem Zustand aus 1995 kam heute an. Man sieht in Fahrtrichtung links oben und unten die Eindrücke im Netz, die bei der Montage des Schwingungsdämpfers entstehen, aber das passiert ja sowieso.
Das Wichtigste: Der hintere Anschluß ist korrekt UNF 3/4", passt also ohne Adapter oder Gefrickel an die Leitung.

[Franck]

Das sind doch mal richtig gute Nachrichten...

[DerSporti]

Kleine Rückmeldung von mir, falls es jemanden interessiert:

Der Kondensator in sehr gutem Zustand aus 1995 kam heute an. Man sieht in Fahrtrichtung links oben und unten die Eindrücke im Netz, die bei der Montage des Schwingungsdämpfers entstehen, aber das passiert ja sowieso.
Das Wichtigste: Der hintere Anschluß ist korrekt UNF 3/4", passt also ohne Adapter oder Gefrickel an die Leitung.

Hast Du auch einen neuen bei Audi Tradition bestellt?

So sieht er jedenfalls Neu aus:

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

Neuer Klima Kondesator 443260401H von Audi Tradition

[Boris Ivanitsch]

Jap, so sieht meiner auch aus, Danke für die Fotostrecke.

[kpt.-Como]

Kleiner Tip am Rande.
Die Halterungen die durch das Netz gehen, bitte an den Auflagepunkten mit Filz oder ähnlichem Material vor DIREKTEM Metallkontakt schützen.
Auch da wo die Rohrleitung hinten unten befestigt ist.
Die "Scheuerstellen" werden irgend wann undicht!
Erst gemeinter Rat.

[Boris Ivanitsch]

Guter Hinweis, Klaus.
An einer dieser Stellen war meine "Erstausrüstung" undicht.

[DerSporti]

Jap, so sieht meiner auch aus, Danke für die Fotostrecke.

War bei Dir auch nur ein Anschluss mit einer Schutzkappe ausgestattet?

[Boris Ivanitsch]

Ja. Ich vermute, es waren bereits Schwingungsdämpfer verbaut, welche abmontiert wurden. Somit steht der vordere Anschluss ohne Schutzkappe da.

[kpt.-Como]

Ja, der Kondensator wurde mal komplett inkl. "Schwingungsdämpfer" angeboten.
Warum so nicht mehr, ist Rätselhaft.

[Manu F.]

Servus miteinander,

bei Tradition werden aktuell mehrere Klimakondensatoren fürn Typ44 5 Zylinder angeboten...

443 260 401 J für 535,50€ lt. AKTE (*Produktname ersetzt*) passend beim 3B 220V

443 260 403 F für 178,86€ lt. AKTE (*Produktname ersetzt*) passen für 5 Zylinder

Kann man den 403 F auch beim 20V verbauen mit etwas bastelei oder nicht?


Danke

Gruß Manu

[kpt.-Como]

ALLE Kondensatoren für 44er 5 Zyl. sind gleich!
Also muss nicht explicid der für 20V sein.
Der 443 260 401 J für 535,50€ für 20V hat aber den Schwingungsdämpfer schon dran, fertig verbaut.
Ob sich aber die Mehrkosten von 356,40 wirlich lohnen?
Dafür bekommt man ZWEI weitere Kondensatoren!

Der Schwingungsdämpfer allein kost 158,27€.
Allerdings OHNE Sicherheits- und Hochdruckschalter
Die Anschlüsse dafür konnt ich auch nicht erkennen.

Man kann also beruhigt zum 443 260 403 F greifen.

[Manu F.]

Danke für deine Antwort!

Wie ist denn deine Erfahrung bezüglich dieses Schwingungsdämpfers? Schon defekte erlebt?

Wo siehst du dass dieser lieferbar ist?
Bei Tradition ist der nicht gelistet und lt. Nininet gibts ihn auch nicht mehr...


Danke
Gruß Manu

[kpt.-Como]

Der Schwingungsdämpfer als solches hat noch nie, lt. meines Wissens, für Probleme gesorgt.
Solange der "alte" heil und die Verschraubung in Ordnung ist, kann man ihn weiter verwenden.
Ist halt nur eine Rohrleitung mit Ausdehnungsgefäß, mehr nicht.

Hm ich habe den erwähnten Schwingungsdämpfer 443260411 auf der gleichen Suchergebnissseite gefunden und ist sofort lieferbar.
Allerdings frage iuch mich wo die beiden Schalter plaziert werden sollen.
Denn die Anschlüsse dazu sehe ich nicht an der Rohrleitung.

[DerSporti]

Glaube 443260411 ist für VFL, ab 12.88 ist es 443260411B (aber auch nicht zu bekommen). In 12.88 wurde das STG für Magnetkupplung J153 mit dem Sicherheitsschalter für Kompressor in der Leitung des Schwingungsdämpfers eingeführt. Wo der HD-Schalter und das HD-Serviceventil beim VFL sitzen, keine Ahnung...

[Manu F.]

Alles klar, Danke für die Info

[Hobbyaudischrauber]

Hi zusammen,

kurze Info aus eigener Erfahrung zur Kondensator-Diskussion oben, falls noch relevant: Als ich die Klima meines 220V instand gesetzt habe, war der original Kondensator nicht lieferbar. Ich habe dann den "normalen für den 100er" (Nummer müsste ich nachschauen) von Nissens bestellt (ca. 100EUR) und mir für kleines Geld bei Kühlerbauer den metrischen Anschluss an der Leitung zum Verdampfer (einziger Unterschied) durch einen UNF Anschluss ersetzen lassen. Der defekte Original-Kondensator diente als Vorlage...

[Hobbyaudischrauber]

Eine Frage noch zum Schwingungsdämpfer: Da mein Kompressor am 220V hops gegangen ist (inkl. Späne an der Drossel), möchte ich vor Einbau des neuen Denso-Kompressors das System so gut wie möglich spülen. Hat der Schwingungsdämpfer irgendwelches empfindliches Innenleben oder ist das nur ein Ausdehnungsbehälter?

Da die Anlage schon teilzerlegt ist, kommt Fahrt in die Werkstatt zur Stickstoffspülung nicht mehr in Frage, ich habe mir eine Spülpistole für den Druckluftkompressor und Spülflüssigkeit besorgt und will zumindest vom Kompressor bis zur Drossel alle Komponenten und Leitungen so gut wie möglich spülen...

[kpt.-Como]

Der Schwingungsdämpfer ist nur eine "Verdickung" der Leitung eben um Schwingungen bzw. den Einschaltruck zu dämpfen.
Spülen kann und darf man die Anlage gern.
Nur Kompressor, Trockner und vor allem Drossel müssen aus dem System entnommen sein.

Wer es ganz genau haben will muss die flexiblen Leitungen gegen "dichtere " austauschen.
R12 Moleküle zu R134a Moleküle recht groß.
Bei beibehaltung der alten Leitungen difundiert mehr Kältemittel aus den Leitungen.

[Hobbyaudischrauber]

Danke für die Info.

Ich komme jetzt erst zum weiter Arbeiten und habe noch eine Frage zum Verdampfer: Wie oben geschrieben, will ich die einzelnen Komponenten mit Reinigungsflüssigkeit und Druckluft von Öl- und Abriebs-Rückständen reinigen. Kondensator, Dämpfer, Drossel, Trockner sind demontiert, so dass ich alles, auch die Leitungen einzeln reinigen kann.

Nur, wie ist der Verdampfer denn innen aufgebaut: Ist das ein geschlossenes Rohrsystem wie der Kondensator? Also kommt die Reinigungsflüssigkeit am Ausgang wieder raus, wenn ich sie am Zulauf reinspritze? Oder "flute" ich dann den Verdampfer? Ausbauen will ich den eigentlich nicht...