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Nabend,
ist es mögliche eine Ansaugbrücke auf einer Flow Bench zu optimieren?
Wenn ja wie? Eigentlich werden doch nur die Luftströmungen gemessen?
Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen?

Gruß Tobi

Hi Tobi,

auf der Flow Bench kann jeweils nur die Gleichmäßigkeit der Strömungen kontrolliert werden. Allerdings hast du bei laufendem Motor Schwingungen im Saugrohr, bedingt durch das Öffnen bzw. Schließen der Ventile, und die dadurch entstehende Resonanzen,können das gute Ergebnis der Flow Bench zu nichte machen.

Ich kann dir aber mal folgenden Thread ans Herz legen:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=121575

Grüßle,

Karl

Ich kann dir aber mal folgenden Thread ans Herz legen:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=121575

Sehr interessanter Fred, beeindruckend wie viel Arbeit und Wissen dort investiert worden ist !.

Wäre so etwas nicht machbar durch ein rein elektronisches System ?.
1) Im Saugrohr wird an jeder Ausgang einen Luftmengenmesser eingebaut.
2) Jeder der 5 LMM im Saugrohr wird ein kleiner Drosselklappe vorgeschaltet womit der Durchfluss um die 20-30% beeinflusst werden kann. Der Durchmesser der Klappe kann 50% der Durchmesser des Rohr sein, da der Regelbereich klein ist.
3) Jeder der 5 Klappen wird durch einen separaten kleinen E-Motor angesteuert.
4) Das ganze kann angesteuert werden durch einen AVR Chip, der E4,- kostet (sehe http://www.instructables.com/id/Ghetto- ... AVR-micro/).
Der AVR Chip wird programmiert so dass es die Werte der 5 LMM auswertet, und jeder der 5 Drosselklappen so stellt das jeder Zylinder der gleiche Luftmenge bekommt. Vorher sollte bekannt wie der Winkel der Drosselklappen den Durchfluss beeinflusst.

Vorteile sind dass die Konstruktion vorher getestet werden kann mit normalen Rohren die den Durchmesser des Saugrohrs entsprechen, und das System kann nicht ein Liegenbleiber verursachen da die Klappen nie ein Rohr für 100% sperren können, es sei dann wenn Teile abbrechen und im Motor verschwinden. Weiter ist das Saugrohr so aufgebaut dass es genügend Raum für so etwas gibt.

Erik

hm- man könnte ersatzweise dann gleich Einzeldrosselklappen einbauen... das erspart ne menge Arbeit

Ich denke auch, das der Aufwand in keinem Verhältnis zum zu erwartendem Nutzen steht.