3. + 4. Bremsleuchte in NSL Reflektor

[cristofer]

Hallo,
ich bin schon laenger auf der Suche nach einer einfachen Moeglichkeit weitere/ein weiteres Bremslicht originalgetreu zu verbauen. Denn irgendwie hab ich manchmal das Gefuehl dass meine Hintermaenner und Frauen die Bremslichter v.a. nachts nicht rechtzeitig sehen koennten da ja bloss zwei Lampen heller werden. Bei allen neueren Autos geht aber zumindest eine zusaetzliche Lampe an.
Die LED Streifen fuer die Heckscheibe gefallen mir nicht und die originale 3. Bremsleuchte bekommt man so gut wie garnicht.

Das einfachste waere es doch in den NSL Reflektor entweder eine 21/5W Birne rein und die 21W als NSL wie gehabt und 5W als Bremslicht oder mit Relaisschaltung so, dass bei NSL AUS der 21W Faden als Bremslicht leuchtet, dann fuer den seltenen fall das die NSL EIN ist leuchtet der 21W Faden als NSL und der 5W Faden in der Birne als Bremslicht.

Hat das schonmal jemand gemacht?

Gibt es Lampentraeger die in den NSL Reflektor passen mit 3 Anschluessen? oder muss man sich sowas selbst basteln?

Dass das ganze nicht legal ist, ist mir klar, aber ich denke das Risiko ist Relativ gering. Fuer den Tuev muesste man das Ganze dann natuerlich wieder auf original umschalten koennen.

Was sagt ihr dazu?

LG

[jimspi]

Hallo,

Hatte ich bei mehreren Wagen verbaut.
NSL-Birne original lassen, einfach links im Kofferraum die Leitung des Bremslichtes mit einer Diode ( Widerstand, der nur in eine Richtung Strom durchläßt ) mit dem Nebelschlußlicht verbinden.

Wenn man bremst, leuchten alle vier, Beim betätigen des NSL leuchtet durch die Diode nur das NSL, und wenn man bremst bei eingeschalteten NSL passiert auch nichts, Bremslicht leuchtet normal, und NSL wird halt doppelt angesteuert.

Preis bei Conrad einige Cent, Dauer keine 5 min, wenn schon 2 NSL-Birnen vorhanden sind, so wie beim V8 oder 20020V

[cristofer]

Stimmt an ne Diode hab ich noch gar nicht gedacht Danke!
Ich glaub so mach ichs... ist das einfachste 2te NSL hab ich ja eh schon.
LG

[jimspi]

Hallo,

Ich hab noch etwas vergessen, man muß auch eine Diode in die Leitung zwischen NSL und NSL-Schalter, denn sonst leuchtet jedesmal bremsen innen der Schalter bzw. das Kontrolllicht auf.

Grüße

[timundstruppi]

1N540x o.ä. nehmen, die1N400x sind zu schwach.
Gruß TW

[StefanR.]

Rüste dir die 3. Bremsleuchte vom A4 B5 nach. Ist sehr leicht zu verbauen und passt echt super in den 44er und sieht aus als wäre es noch nie anders gewesen. Frag mal den Lomp nach einem Bild.

MfG Stefan

[Hägar]

Wie kann man eine Blinkfunktion für die dritte Bremsleuchte realisieren ? Das mit der Diode zur NLS ist super .
Gruß Oli .

[cristofer]

Blinken tut doch schon der Weihnachtsbaum
Am besten mit nem zweiten Bremslichtschalter und irgendwie mit nem weiteren Blinkrelais.
LG

[StefanR.]

Ist ja net was ihr hier alles basteln wollt aber schlicht und ergreifend verboten. Und dann dazu noch soooo offensichtlich selbergebastelt. Wollt ihr das wirklich riskieren ?

MFG

[cristofer]

Ne blinkende Vollbrems-Bremsleuchte will ich garnicht verbauen... das halte ich fuer ueberfluessig.
Und die zwei NSL als BL zu missbrauchen ist denke ich mal nicht besonders offensichtlich. Verboten hin oder her, Sicherheit bringt es auf jeden Fall. Das war mir das wichtige, Sicherheit bei originaler Optik.
LG

[Hägar]

Ist ja net was ihr hier alles basteln wollt aber schlicht und ergreifend verboten. Und dann dazu noch soooo offensichtlich selbergebastelt. Wollt ihr das wirklich riskieren ?

MFG

Meist sind das nur Gedankenspiele . Ich hatte mal diese Idee , damit der Hintermann eindeutig sieht , daß ich nun eine Vollbremsung tätige . Somit wäre der Hintermann dann vorgewarnt , könnte entweder gleich ausweichen und dann Bremsen oder ebenfalls eine Vollbremsung hinlegen . Es war nur ein Gedanke um das eigene Blech zu schonen und Unfälle zu vermeiden , denn wer hält heutzutage schon den Sicherheitsabstand zum Vordermann ein ?
Mercedes hat sowas nun realisiert , da blinkt die dritte Bremsleuchte mittlerweile bei einem bestimmten Bremsdruck .

Ein anderes Gefahrensignal ist neuerdings auf dem CB-Funk zu hören -> " bieb , BIEB , Gefahrenstelle ". Das kommt von den Straßendiensten wenn auf der BAB Löcher geflickt , Rasen gemäht , die Kehrmaschine unterwegs ist oder sonstwas was mit Spurverengungen zu tun hat .

[jürgen_sh44]

Ich würde bei 2x NSL als Zusatzbremslicht noch einen entsprechenden Vor-Widerstand dafür vorsehen, damit der Hintermann nicht blind ist und erst recht nicht mehr ausweichen kann.
Gerade die NSL ist schon sehr hell, ohne Nebel (=50m Sicht) und kurz vorm Auffahren.. Es hilft ja die leuchtend Fläche beim Bremsen erkennen, nicht so sehr die Helligkeit.

(Ich selbst bin durchaus manchmal halbblind von kackmodernen roten-neonrosa Schlussleuchten, die mancher Neuwagen so pulst dass ich nachziehende Leuchtpunkte in der Netzhaut habe. Sehr ätzend an der Ampel dahinter.)

Gegen 4 Bremsleuchten spricht meiner Ansicht nach nichts *böses*, da z.B. der Ford S-Max das glaub auch hat. (Und der VW Touran evtl...lange her)

[cristofer]

Naja also ich meine mal geschaut zu haben und habe die NSL nicht heller als Licht an und Bremslicht an in Erinnerung... kann mich aber täuschen

[jürgen_sh44]

Dann ist deine NSL Birne falsch. Die NSL ist eigentlich viel heller, weil die ja durch dicken Nebel kommen soll um nen Auffahrunfall zu verhindern.
- Deswegen sind NSL-bei-klarer-Sicht Fahrer auch so nervig, vorallem an der Ampel

..wobei .. hmmm... Jetzt bin ich grad auch nicht sicher, die NSL ist aber definitiv heller als das normale Fahrlicht (hinten, rot) bei Scheinwerfer an.
Evtl liegts auch nur am Reflektor.

[timundstruppi]

BL 21 W
SL 5/10W
NSL 21 W, aber mit poliertem ME-Reflektor
Gruß TW

PS: ich hoffe so war's, 5/10/21W stimmen, aber der Reflektor

[QT-220]

Dann müsste man die NSL eben in Reihe zum Bremslicht bauen (Leuchtmittel von Bremslicht begrenzt dann den Strom der durch NSL Leuchtmittel fließt).
Jetzt mal abgesehen davon ob mans wirklich macht...

[timundstruppi]

NSL in Reihe mit Bremslicht ist Quatsch: zu dunkel und verzögertes Aufleuchten
Gruß TW

[QT-220]

NSL in Reihe mit Bremslicht ist Quatsch: zu dunkel und verzögertes Aufleuchten
Gruß TW

Verzögert weil längerer leitungsweg? Das miss mal nach.
Dann eben NSL mit 2 Fadenbirne.
Oder einfach bleiben lassen weils dann am ende nach dem ganzen gebastel garnichtmehr leuchtet

Möglich ist es jedenfalls.

[timundstruppi]

Die Verzögerung beträgt etwa gefühlte 0,3 sek.
Deswegen werden auch Bremsleichten im Heckfenster eingebaut, da die dichter am Bremspedal sitzen.
Vielleicht kommst du ja selber auf die Lösung.
Gruß TW

[QT-220]

Die Verzögerung beträgt etwa gefühlte 0,3 sek.
Deswegen werden auch Bremsleichten im Heckfenster eingebaut, da die dichter am Bremspedal sitzen.
Vielleicht kommst du ja selber auf die Lösung.
Gruß TW

Also geringere Leistung durch höheren Widerstand bei größerer Leitungslänge leuchtet (was für ein wortspiel) mir ein.
Geht es also bei der verzögerung um größeren gesamtwiderstand?

Ist sinnig. Somit wäre es wohl ebenfalls sinnvoll für die Umsetzung in dem Fall die NSL neu zuzuleiten. Und somit 2 einzelne Kreise mit gleicher Funktion zu haben. Man hätte sogar den Vorteil, dass sich dann die Bremslichter und NSL unterschiedlich schnell zuschalten.

Also doch mit Diode und Widerstand vor Bremslicht abgreifen und zur NSL gehen (oder eben 2 Fadenbirne -wenn es die mit den benötigten Wattagen gibt- und kein extra Widerstand).

[timundstruppi]

Oh, ne.
Der Widerstand der Leitung ist bei PKW-Längen unwichtig. Entscheidend ist der Widerstand der zweiten Birne im Stromkreis bei der Reihenschaltung. Das lässt beide Birnen verzögert aufleuchten, da die zum hell Leuchten nötige Hitze nicht so schnell erzeugt wird.
Hast du bei Massefehlern (Tannenbaum am Heck; umgangssprachlich gemeint, wenn fast alles mitleuchtet) schon mal gesehen, wie langsam der Blinker angeht? Es ist nicht das Verlangsamen der Frequenz gemeint.
Als zwei Birnen in Reihe ist Unsinn! Langsamer und dunkel.
Gruß TW

[QT-220]

Oh, ne.
Der Widerstand der Leitung ist bei PKW-Längen unwichtig. Entscheidend ist der Widerstand der zweiten Birne im Stromkreis bei der Reihenschaltung. Das lässt beide Birnen verzögert aufleuchten, da die zum hell Leuchten nötige Hitze nicht so schnell erzeugt wird.
Hast du bei Massefehlern (Tannenbaum am Heck; umgangssprachlich gemeint, wenn fast alles mitleuchtet) schon mal gesehen, wie langsam der Blinker angeht? Es ist nicht das Verlangsamen der Frequenz gemeint.
Als zwei Birnen in Reihe ist Unsinn! Langsamer und dunkel.
Gruß TW

Das meinte ich mit Gesamtwiderstand (hab ich ja mal wieder voll verständlich geschrieben )

[jürgen_sh44]

So, nun ists glaub rischtisch geworden...
Den originalen + 2. NSL jeweils per Vorwiderstand und Diode mit an das nebenliegende Bremslicht ran (Sicherungswert? Nötigenfalls neue Leitung legen),
damits mit Reflektor annähernd gleich hell ist wie ohne, dann fällts auch beim Bremsen nicht auf.

Das einzelne, originale NSL darf weiterhin bei NSL-Betrieb ohne Vorwiderstand in voller Helligkeit einzeln erstrahlen.
(Und die Diode verhindert das Mitleuchten der Bremse)

[Hauptsache VAG]

Also wenn bei einem Auto vor mir plötzlich die Nebelschlußleuchte(n) (waren ja früher - zumindest in Ö - nicht ohne Grund nur links, um sie vom Bremslicht zu unterscheiden... ) aufleuchtet(/n) würde ICH mir nicht denken "der bremst", sondern "wieso hat der Idiot (nicht auf den Fragesteller bezogen ) die NSL eingeschaltet"... . Ich würd das bleibenlassen. MEINE Meinung.

Grüße
Dieter

[cristofer]

Ja hab mir das ganze auch nochmal am Auto angeschaut... das ist einfach mit den 21W im polierten Reflektor viel zu hell, das wuerd nachts blenden wie bekloppt...
Entweder ich finde Fassungen fuer 5/21W-Zweifadenlampen und mach das dann mit den 5W oder ich lass es halt und such mir so eine bloede dritte BL fuer die Heckscheibe... Wenn so eine dritte dann wohl die vom B5 wie Stefan schon sagte, die passt am besten.
LG

[Mike NF]

Die Fassungen gibts doch, ich hab das auch schon so gemacht: 5w Standlicht und 21w Bremslicht. Soweit ich mich entsinne sinds Fassungen vom S2 Coupe. Ich würd auch den Teilen nachgucken wenn ich meinen Kofferraum grad öffnen könnte......da gibts derzeit ein Problem an dessen Lösung ich tüftle
Fest steht aber: das geht. Ich wollte auch immer ein durchgängig leuchtendes Heckband haben, aber der Abstand zwischen NSÖL und Rückleuchte ist irgendwie störend. Ich reich nachher mal in Bild dazu nach.

Gruß
Mike

[cristofer]

Koennte es sein dass du die Fassung vom Cabrio verbaut hast? Das ist die einzige dreipolige Fassung fuer Rueckleuchten aus der Zeit die ich finden konnte.
TN ist 447 945 265 A
LG

[Mike NF]

Es steht leider keine Nummer drauf:

Aber eine Teilenummer mit 447 am Anfang ist untypisch fürs Cabrio, das ist eher Audi 200. Mein Umbau ist nun 8 Jahre her, da fällts schwer sich zu erinnern

Grüße
Mike