[C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Audi 100 bzw. A6 des Typs C4 (ab MJ91) einstellen.
Auch passen hier gut Fragen zu den "neuen" V6-Motoren herein, die im Aud 100 C4 sowie Audi 80 B4 eingebaut wurden.

Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.

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[C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Beitragvon audiavus » 16.01.2020, 07:54

Hallo zusammen,

bin dabei einen S4 V8 wieder zusammenzupuzzeln, da ich das Ding net selber zerlegt hab, hab ich bei einigen teilen keine Ahnung wie was wohin gehört. Könnt der ein oder andere C4 V8 Fahrer sich hier melden (oder auch per PN), hätte gern nach möglichkeit Fotos von diversen Sachen ausm Motorraum....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5er 7A Motor
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Re: [C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Beitragvon Manu F. » 16.01.2020, 11:42

Hi,

ich hab nen S6 C4 V8...
Was möchtest denn genau?
Lieber 5 fleißige als 6 faule

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Re: [C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Beitragvon audiavus » 16.01.2020, 13:35

- wie ist der Ölkühler festgemacht (bzw eigentlich nur die 2 Seitlichen halterungen wo son Gummiteil dran ist?
- Verlauf der Klimaleitungen
- Verlauf der Servoleitungen
- aufhängung des Motors vorne

ich meld mich mal per PN noch bei dir :wink:
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Re: [C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Beitragvon Acki » 21.01.2020, 11:39

Ölkühler ist unten geschraubt mit Gummi und oben nur eingehangen.
Rest zeigst einfach Bilder.
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Re: [C4] S4/S6 V8 Fahrer gesucht wg. Fotos

Beitragvon audiavus » 23.01.2020, 19:12

Acki hat geschrieben:Ölkühler ist unten geschraubt mit Gummi und oben nur eingehangen.
Rest zeigst einfach Bilder.


ist glaub grad andersrum. oben an 2 Gummimetalllagern festgeschraubt und unten an 2 Gumminippel eingehängt. aber die kommen mir so dünn vor (20mm Durchmesser) und der Bügel wo die reinkommen links und rechts ist so groß, etwa 40x50mmm, das ist ja voll die Wackelkonstruktion :shock:
daher dachte ich es fehlt evtl ein Gummipuffer zusätzlich links und rechts am Ölkühler...

Was wichtig wär, der Verlauf der Servoleitung, speziell der 2 Teilige Dehnschlauch (also die Druckseite). Wobei es da auch verschiedene Varianten zu geben scheint, bei einigen wohl 3-Teilig :shock:
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