H Kennzeichen ja oder Nein ?

[noidem]

Heute mal den Audi 100 Quattro gewaschen und Poliert, die neu Pulverbeschichteten Felgen sind ebenfalls montiert. Ich wollte die tage zum TÜV und theoretisch könnte ich ihn als Oldtimer anmelden (88er Baujahr). Bei der Versicherung würde ich ihn nicht als Oldtimer versichern nur bei der Zulassungsstelle so zu lassen. Hat man dann trotzdem die ganzen Einschränkungen ? Wie z.b. keine Fahrten zur Arbeit oder zum Einkaufen gestattet .... ?

[Fussel]

Servus,

sieht gut aus, die Aero-Felgen waren ab Werk bei Perlmutt ach in Wagenfarbe lackiert. Oder war das nur beim Sondermodell Sport?

Die Einschränkungen gibt es nur beim 07er Sammlerkennzeichen. Mit dem schwarzen H-Kennzeichen kannst Du das Auto ohne jegliche Einschränkung verwenden. Wie es mit dem Ausland ist, kann ich dir allerdings nicht sagen. In meinem Bekanntenkreis fahren auch welche mit dem roten 07er Kennzeichen nach Frankreich, da gab es bislang noch keine Probleme.

Frag doch mal beim TÜV bei der Begutachtung. Der sollte es ja wissen, ob das H-Kennzeichen in Ausland akzeptiert wird. Oder aber beim ADAC.

Mit der Versicherung würde ich an Deiner Stelle aber auch wechseln. Hier gibt es teilweise sehr günstige Tarife. Ich hab meinen 90er Avant mit regulärem Kennzeichen angemeldet und versicherungstechnisch dann als Youngtimer: Vollkakso mit geringer Selbstbeteiligung und fertig. Der Preis richtet sich bei mir anteilig nach dem Fahrzeugwert. Die einzige Bedingung: ein Alltagsfahrzeug muss vorhanden sein.

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

[spf2000]

H-Kennzeichen ist nur eine Zulassung mit fixem Steuersatz.
Sonst nichts. Das wars. Von daher erübrigen sich alle anderen Fragen, ob man dies darf oder woanders hin darf.

Und den Versicherungstarif muß bzw. kann man mit der Versicherung abmachen.
Hat mit dem Kennzeichen nichts zu tun.
Man brauch zwar diese Versicherungsnummer für die Ummeldung, aber es ändert sich nichts, wenn man nichts macht.

[Pelzi]

Moin zusammen,

wie mein Vorredner schon schrieb, ist das H-Kennzeichen nur ein fixer Steuersatz (191Euro) egal bei welcher Motorisierung. Auch gibt es keine Feinstaub oder Umweltplakettenpflicht.

Versicherungstechnisch habe ich folgende Erfahrung gemacht. Ich hatte bis vor kurzem noch einen 81er Passat mit H-Kennzeichen. Da war der Versicherung es völlig egal welchen Wert dieses Auto hatte (nur Haftpflicht). Die wollten nur das H-Gutachten in Kopie haben um das Auto zu versichern.

Dieses Jahr im Februar als ich meinen 87er Typ44 zulassen (auch nur Haftpflicht)wollte, hieß es "wir brauchen ein Wertgutachten von dem Fahrzeug". Auch ein sogenanntes "kleines Wertgutachten" würde ausreichen.
Auch wurden diverse Bilder angefordert.
Bei Anfragen diverser Versicherungen bekam ich immer die gleiche Antwort. Ab Baujahr 1985 nur mit Wertgutachten. Keine Ahnung was das soll.
Ich habe aber nun eine Versicherung gefunden, wo es reicht Bilder hochzuladen und das Fahrzeug selbst zu bewerten.
Glaube ich darf die hier aber nicht nennen.

Ansonsten gibt es häufig Kilometerbeschränkungen pro Jahr, ein Alltagsfahrzeug muss nachgewiesen werden, und das es kein Laternenparkerfahrzeug ist.

Ins Ausland kannst du damit ohne Einschränkungen fahren und der ADAC hilft dir im Falle eines Falles auch immer.

Das sind meine persönlichen Erfahrungen bezüglich des H-Kennzeichens. Falls du Interesse hast an dem Versicherer gerne per PN.


Gruss Dirk

[Markus 220V]

Hallo,

hatte mich vor 2 Wochen auch informiert. Meine Versicherung macht da keinen Unterschied ob H-Nummer oder nicht. Ich brauch da auch kein Wertgutachten oder sonst was. Die Versicherung läuft ganz normal weiter. Das einzige was kompliziert wird, ist wenn man einen Oldtimer-Tarif will. Das macht dann jede Versicherung auch anders. Die Einschränkung bei meiner Versicherung gehen dann in Richtung der Einschränkungen von ner 07er-Nummer. Man spart hier übrigens auch kaum was. Bei mir wären das jetzt 20 Euro weniger im Jahr (also ca. 150 Euro Haftplicht im Jahr).

Die H-Nummer kostet im Jahr eben die paar Euro steuern mehr (wenn man Euro 2 hat), sonst ändert sich überhaupt nichts außer das man eben ein schönes H auf dem Schildchen hat.

[noidem]

Hab für morgen einen Termin ausgemacht zur HU und Oldtimer Abnahme, mal gucken ob das klappt, werde den Wagen dann bei der versicherung ganz normal weiter laufen lassen. Werde berichten!
Meiner hat übrigens nur Euro 1

[Fussel]

Hallo zus@mmen,

Danke für die Info bzgl der Nutzung im Ausland. Hier war ich mir aufgrund des Sonderkennzeichens nicht sicher. Hab es aber im Netz dann auch schon nachgelesen.

Das Wertgutachten habe ich bei mir deswegen gebraucht, da bei meiner jetzigen Versicherung der Tarif prozentual anhand des Fahrzeugwertes berechnet wird. Das heißt, je wertvoller das Auto, desto teurer die Versicherungsbeitrag. Hier wird also keine Berechnung des Tarifes anhand der Schlüsselnummer oder von Schadenfreiheitsjahren vorgenommen.
Bei Oldtimer- bzw Youngtimer-Tarifen wird teilweise ein Wertgutachten verlangt, da die Fahrzeuge bei manchen Versicherungen einen Mindestwert aufweisen müssen. Dies liegt meines Erachtens daran, dass es in der Vegangenheit mal wieder übertrieben wurde und irgendwelche alten Ranzkisten billig auf der Straße zu fahren.

Teilweise gibt es auch noch Voraussetzungen an ein Mindestalter des Fahrers, die Vorgabe eines Garagenstellplatzes ist ebenfalls meistens Bestandteil des Vertrages.

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

[Gitzmo]

Und was ist aus der H-Zulassung geworden. War der TüV zufrieden?

[Quattro-Jan]

Euch ist aber schon klar, dass wenn ihr das auto "ganz normal bei der Versicherung weiterlaufen" lasst, dass dann im Schadensfall, wenn kein Wertgutachten vorhanden ist, wert anhand der Schwacke Liste gemessen wird?! Und dann sieht man alt aus, nicht nur das Auto.

[noidem]

Ja hat alles geklappt fahre seitdem mit "H" Kennzeichen herum.

[Markus 220V]

Euch ist aber schon klar, dass wenn ihr das auto "ganz normal bei der Versicherung weiterlaufen" lasst, dass dann im Schadensfall, wenn kein Wertgutachten vorhanden ist, wert anhand der Schwacke Liste gemessen wird?! Und dann sieht man alt aus, nicht nur das Auto.

Das stimmt so einfach nicht. Bei Unfällen mit Blechschäden werden Autos in Deutschland nach der sogenannten Schwacke-Liste beurteilt. Sie gibt den ungefähren Restwert von bis zu zwölf Jahre alten Gebrauchtwagen auf dem deutschen Markt an. Bei allen Unfallwagen, die älter sind, orientieren sich die Versicherungen bei der Restwertermittlung am Marktwert vergleichbarer Fahrzeuge. Da ist man dann beim 20V eher bei 8.000 wie bei 800 Euro.

[Quattro-Jan]

@MArkus 220V: bist du dir da sicher? wurde mir erst vor kurzem genau so gesagt wie ichs geschrieben hab.

[André]

Moin,

n.M.W. gibt es die Schwacke Liste schlichtweg für alte Autos nicht, demzufolge kann man n H-Kennzeichen-KFZ daran nicht messen.
Ich hätte jetzt gesagt, dass die nach vielleicht 15 Jahren rausfallen, aber Markus nennt ja 12 Jahre.

Ohne Wertgutachten muss man ggf. die Versicherung dann allerdings davon überzeugen, dass der Wagen eben nicht nur Altschrott war. Ich kann mir vorstellen, dass die Versicherung zunächst mal probiert, vom letzten Wert der Liste einfache degressiv noch n bissl was abzuziehen, um den Zeitwert zu ermitteln.

Ciao
André

[Maschesi]

Hallo zusammen,
Zu diesem Thema kann ich euch belegbare Fakten liefern. Nach einem Auffahrunfall war das Heck meines Audi100Avant (Bj 86; 66KW; 440000km; keine Sonderausstattung; kein Wertgutachten) beschädigt. Stoßstange, Anhängekupplung, unteres Heckblech und Heckklappe wurden ersetzt bzw. gerichtet. Der Schaden wurde mit ca. 7T€ reguliert.
Die hohe Summe wurde erreicht durch Belegung von bis dahin ausgeführten Restaurationsarbeiten. Das Schaden-Gutachten bezog diese Wertverbesserung in die Ermittlung der Wiederbeschaffungskosten ein. Passende Angebote am tatsächliche Markt fanden sich erst oberhalb von 6t€. Es wurden Nebenkosten hinzugerechnet (Nutzungsausfall/Gutachtenkosten/....) so dass die erwähnten 7T€ reguliert wurden. Die Versicherung stellte Daten in das HIS (um Versicherungsbetrug zu verhindern) ein, die in 2Jahren gelöscht werden müssen oder mittels Nachgutachten (nach erfolgter Reparatur) auf Antrag gelöscht werden können.
Sicher gibt es auch andere Vorgehensweise, für mich war es nur wichtig das Fahrzeug wieder in den vorigen Zustand versetzen zu können was vollumfänglich zutraf.

[Markus 220V]

Dann lag ich ja nicht so ganz falsch. Ob das jetzt 12 oder 15 Jahre sind ist mir relativ egal. Hatte das in einem Versicherungsbericht mit 12 Jahren gelesen. Betrifft mich aber so gar nicht