Reaktivierung 100er Sport und viele Fragen

[Olli]

Hallo,

ich bin nach langer Zeit mal wieder hier im Forum. Habe mich länger nicht um meinen Sport gekümmert. Das lag an der mangelnden Zeit, aber auch daran, dass ich nie was gefunden habe, wo ich an dem 100er in Ruhe schrauben kann. Er steht seit 4 Jahren trocken und sauber in einer Garage. Die ist aber leider nicht zum schrauben geeignet.

Ich kann zwar mal einen Tag nebenan in die Halle mit Grube, aber um wirklich alles zu überarbeiten taugt das nicht. Muss dann immer Abends aus der Halle, ist dann blöd wenn man immer wieder alles zusammen schrauben und fahrbereit machen muss.

Jetzt habe ich aber heute endlich einen guten Platz in einer Scheune gefunden, deshalb wird das Thema Typ 44 wieder aktuell.

Wie gesagt, soll der Wagen für 2020 fürs H Kennzeichen gerichtet werden. Also alles erneuern, überarbeiten, Lack etc.

Ich bin jetzt aber am überlegen, ihn mal ohne Rücksicht auf die Optik durch den TÜV zu bringen. Gemacht werden müsste

Hosenrohrflansch (hab da mal was gesehen aus Edelstahl und mehrteilig, damit man den Flansch um das Rohr drum kriget - Finde da aber nichts mehr im Netz)
Querlenker - Müsste beim Sport doch 19mm sein !?
Spurstangenköpfe
Stabilager unter dem Motor
Stabilager bei den Querlenkern
Am Stabi müsste das Gesinde nachgeschnittten werden, das hat der Vorbesitzer vermurkst - Was ist das denn für ein Gewinde?
Bremsschläuche Vo und Hi
Bremscheibe und Beläge

Dann sollte der TÜV gehen. Motor und Getriebe sollte kein Problem sein. Der Motor lief länger nicht mehr. Also noch eine neue Batterie und Ölwechsel mit Filter. Rost ist soweit ich das momentan sehen nichts was den TÜV stört. Also nur oberflächlich und nichts durch. Für den Gebrauch im Alltag müsste ich auch nochmal das Heizungssteuergerät (im Motorraum unter der Frontscheibe) in Angriff nehmen. Hatte das mal nachgelötet aber das hatte nichts gebracht.

Was wirklich ärgerlich ist, ist das ich den Zündschlüssel verbummelt habe. Bin drei mal umgezogen und irgendwann habe ich den Schlüssel nicht mehr gefunden. Klar gibt es Zündschlösser, Tür und Heckklappenschlösser in der Bucht, aber dann hätte ich 3 Schlüssel. Das ist ja auch doof. Ich hatte mal bei Audi nachgefragt, aber die haben abgewunken, kein Schlüssel nachlieferbar, da Fahrzeug zu alt.

Gibt es irgendeine Möglichkeit die Schlösser anzupassen? Oder bekommt man irgendwo noch einen kompletten Schlosssatz?

Brauche ich für die oben genannten arbeiten Spezialwerkzeuge? Ich hatte mir die für das Fahrwerk damals auch schon besorgt, aber da ging es um ein Sportfahrwerk. Jetzt nur für den TÜV sollte das Fahrwerk eigentlch noch gehen.

Ich würde mich freuen, wenn mir jemand Tips geben könnte, wie ich das alles am besten angehe.

Danke schon mal und liebe Grüße

Olli

[Poldy]

Moin,

bitte nicht das Gewinde am Stabi nachschneiden, die einzige Lösung ist das Ding in dem Müll zu verwerfen! Mir ist mal der Querlenker rausgerissen, infolge so eines defekten Gewindes. Ist zum Glück nicht bei 250km/h passiert sondern beim ran rollen an die Ampel. Kotflügel und Radhaus waren Trotzdem Schrott. Das Gewinde ist M18. Kauf dir einen guten gebrauchten. Stabi und Traggelenkt sind die Muttern immer zu erneuern, Schraube vom Traggelenk auch! Auf die Festigkeit achten!

Die originalen Querlenker sind eigentlich unzerstörbar, 300k km sind machbar wenn die Manschetten der Traggelenke heil sind. Das Innenlager kostet nur 4 € von Lemförder (Audi original). Sollte man alle 80k km tauschen, der Rest vom Querlenker ist eigentlich sehr haltbar. Vorderachse kann man eigentlich für 100er locker neu machen, man brauch halt nur die Nummern von den Lagern und eine Presse.

Für den Rest mal die Suche benutzen!

Gruß

Poldy

[Markus 220V]

Zum Beispiel hier:

viewtopic.php?f=6&t=164133

gerade aktuell.

[Olli]

Hallo,

also der Tip, das Gewinde nicht nachzuschneiden ist schon mal super. Welcher Stabi passt denn? Hab für den Moment nur die gefunden.

Einmal vom 200 20V und einmal für den Avant

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-223-4917

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 99-223-732

Passt da einer von, oder muss ich dann speziell suchen?

Danke und Grüße

Olli

[kpt.-Como]

Der von 20V ist ein 26er.
Wenn Du einen 28er vom V8 erwischst, bitte unbedingt MIT Haltern Schrauben und allem was da sonst so zugehört, denn die gibt es nicht mehr!!!
Alle andern sind Standartware 24er.

Bitte unbedingt dann die richtigen Gummis ordern

[Olli]

Hallo,

würde denn der vom 20V passen mit den 26mm? Und wenn ja, wo bekomme ich dann jeweils das Set mit Schraube, Schelle und Gummilager her. Finde irgendwie nichts.

Und generell mal, gibt es einen guten Onlineshop, der auch die Teile für diese alten Wagen hat und sich auch auskennt?

Liebe Grüße

Olli

[kpt.-Como]

Natürlich passt der vom 20V, nur die passenden Gummis aus dem Zubehör dazu kaufen.
Die Halter sollten doch angeblich dabei sein oder nicht?

Die äusseren Gummis mit Scheiben und Mutter gibt's auch im Zubehör.
Leider keine AKTE mehr, von daher kann ich keine Teilenummern raussuchen.

Allerdings Quallitätsware nehmen, kein Billigscheiß.
Wenn's ganz lang halten soll, gibt es welche aus PU!!!

Der 26er ist halt etwas straffer als das Standartmodell.
Wie Du den einbaust weißt Du?

[Olli]

Hallo,

ich habe jetzt den Verkäufer von dem 20V Stabi angeschrieben, dass ich den mit den Halterungen haben will. Ich wäre auch nächste Woche in der Nähe unterwegs und kann die Teile dann abholen. Aber leider hat der Verkäufer noch nicht geantwortet.

Das die Querlenker so lange halten ist schon mal gut. Dann schaue ich mir die erstmal an und werfe einen Blick auf die Gummitüllen. Wenn das alles gut aussieht, mache ich die erstmal nicht neu. Ist ja für den Moment auch günstiger. Hauptsache ich komme erstmal durch den TÜV.

Wenn ich dann richtig loslege, wird eh alles neu gemacht.

Bezüglich der Montage des Stabis kann ich mich dunkel daran erinnern, dass man den nicht auf den Böcken oder Hebebühne festschrauben soll, da sonst zu viel Spannung da drin ist. Also dann erst die Schrauben anziehen, wenn der Wagen eben steht. War das so? Oder gibt es da eine andere Vorgehensweise und weitere Tipps.

Danke und liebe Grüße

Olli

[kpt.-Como]

Kannst entweder af der Bühne oder auf Böcken momntieren.
Das spannenste ist, im wahrsten Sinne des Wortes, die Spannung des Stabis.
Zwecks montage in die Querlenker den Stabi mittels sehr guten Spanngurten so gut es geht zusammenziehen.
Ich hab es seinerzeit so gemacht, das ich erst die vorderen Lagerböcke montiert habe, dann die Enden des Stabis in die Querlenker eingefädelt.
Eine seite geht easy, aber andere Seite ohne gespannten Stabi fast unmöglich.

Festziehen der großen Muttern habe ich auch auf Böcken ohne Räder gemacht.
Die Lagerböcke kannst auch getrost aufgebockt festziehen.
Der Stabi dreht sich im Gummi.

Unbedingt auf die richtige Größe der Lagergummis achten
Also für 26er!

Tante Edit: habe noch zwei Original-Lager für Stabi gefunden. Die für vorn mitte.
441 411 327 A natürlch für 28er! Für 8,00€/Stck gehen die weg.

Spanngurt entfernen nicht vergessen