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Hab wieder mal ein Problem!
Habe letzt erst das Relais für Fensterheber + Schiebedach ausgetauscht weil gar nichts mehr ging. Dann nach dem ich es getauscht habe gings weider einwandfrei. Und heut Mittag will ich das Schiebedach aufmachen dann bleibts nach der hälfte hängen und rührt sich nicht mehr. Jetzt heut abends gings wieder zu. Habs gleich nochmal Probiert hängt wieder am gleichen Punkt. Und nix geht mehr. Wenn ich von obern drauf schau hängt das ganze Schiebedach leicht schräg. Weiß nicht ob es sich verkantet hat aber warum geht dann der Motor auch nicht mehr. Ist jetzt der Schalter noch kaputt, oder ist ein Kabel gebrochen oder verreckt die Führung? Jemand ne Ahnung? Danke schon mal Gruß SEM
Habe das Scheibedach jetzt mechanisch mit der Kurbel zugedreht! Das ging wo es zu wahr ging es auch wieder mit dem Motor auf. Aber halt nur nach oben wenn ich es hinter fahren will bleibt es hängen. Also wahrscheinlich doch irgendwas gebrochen. WErd mal Suchen ob jemand solche Führungen verkauft! MfG SEM
SEM hat geschrieben:Habe das Scheibedach jetzt mechanisch mit der Kurbel zugedreht! Das ging wo es zu wahr ging es auch wieder mit dem Motor auf. Aber halt nur nach oben wenn ich es hinter fahren will bleibt es hängen. Also wahrscheinlich doch irgendwas gebrochen. WErd mal Suchen ob jemand solche Führungen verkauft! MfG SEM
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mfg
noch Daily: ´88er B3 Coupé 2,3E
bald Daily: ´90er C3 Avant Comfort 2,3E
Ah jetzt ja . Nur da muss ich erst alles zerlegen um zu sehen welche Fürhung genau am Sack ist damit ich weiß wie viele ich bestellen muss. Und um das zu sehen muss ich den Himmel runter machen. Und dass dauert wohl n paar Stunden... könnt ich mir vorstellen MfG SEM
SEM hat geschrieben:Ah jetzt ja . Nur da muss ich erst alles zerlegen um zu sehen welche Fürhung genau am Sack ist damit ich weiß wie viele ich bestellen muss. Und um das zu sehen muss ich den Himmel runter machen. Und dass dauert wohl n paar Stunden... könnt ich mir vorstellen MfG SEM
Moin
wennst den Link klickst siehste sofort das entsprechende Teil ...
Kulissenführung genannt und 2x vorhanden, li. & re. ...
dazu solltest versuchen das SD aufzustellen und die Innenverkleidung von aussen durch das aufgestellte Dach mittels Drahthaken aushängen ...
dazu die Ausstellklappe von aussen nach unten drücken, idealerweise nen Drahtkleiderbügel auf ca. 30cm kürzen und die nu sichtbaren 2 Spannfedern aushängen ...
die Federn gehen aber recht schnell put also vorsicht und Du kannst den SD-Himmel nach hinten wegschieben ...
ungeübt brauchste trotzdem keine Stunde ...
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
Alles klar wenn das so einfach geht dann versuch ich doch mal mein Glück!
Dann brauch ich 2x Kulissenführungen und die kosten 52€ für einen NFL Nachfacelifter. Da gibts als Auswahl nach und Vorfacelifter auf dem Bestellformular. Mit BJR 89 wird er aber schon der NFL sein denk ich oder?
MfG SEM
Find ich sowieso interessant:
-Bei Audi gabs nur noch die vom NFL,die hab ich trotz 86er dann trotzdem bestellt...
Nagut die hammse mir dann geklaut,also hab ich von nem anderen NFL SSD die Dinger ausgebaut...
Trotzdem funzen die einwandfrei!
Also dann habe ich wohl einen NFL. Jetzt ist nur die frage wie viele Führungen ich brauche. Soll ich lieber erst schauen nicht dass ich unnötig bestell. Oder lieber beide Austauschen falls die andere dem nächst auch noch den Geist aufgibt. ( Es sind doch nur 2 Führungen Eine rechts und eine Links) MfG
Wenn Du mir Deine e-mail Adresse sagst kann ich Dir den Reparatur Leitfaden für das Schiebedach mailen...hat mir mal ein freundlicher Forenkollege geschickt!
Gruss
Uwe
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Audi 200 Turbo Autom. KG Bj.85 1996-2001
Audi 200 Turbo Autom. MC1 Bj.89 2000-2002
Audi 200 Turbo Autom. MC2 Bj.90 2002- jetzt (und hoffentlich noch lange!!!)
Audi 80B4 2.0E Autom. Mod.93 (10.92)
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. Nur da muss ich erst alles zerlegen um zu sehen welche Fürhung genau am Sack ist damit ich weiß wie viele ich bestellen muss. Und um das zu sehen muss ich den Himmel runter machen. Und dass dauert wohl n paar Stunden... könnt ich mir vorstellen MfG SEM
(Wers gebrauchen kann... 
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