Leerlaufregelung

[gernot]

mein 44iger hat ein Problem. Es kommt manchmal vor, daß der Motor, wenn ich an Ampeln ranrolle, ausgeht. Dies geschieht wie folgt. Ich gehe vom Gas, kupple aus und rolle an die Ampel ran. Dabei fällt die Drehzahl des Motors manchmal so stark ab, das er sich nicht wieder fängt uns ausgeht. Dies passiert allerdings nur im warmen Zustand. Woran könnte dies liegen?
Mein 44iger: 2,0l 115PS RT-Motor

[Mike NF]

ähnliches problem bei meinem NF ...allerdings fängt der sich immer wieder ....aber sehr starke absacker hat er auch. und wenn er warm ist nimmt er nach ner kurzen standzeit kaum gas an ......
kannst ja mal versuchen das LLRV in teilereiniger einzulegen, einwirken lassen , ausspülen und mit etwas WD40 o.ä. wieder ein wenig "ölen" ......vielleicht hilfts ja..
bei mir hats wohl andere ursachen

gruß
der mike

[arthur]

servus mike,
nur so ne frage, läuft dein NF wenn du den stecker vom LLRV abziehst?
sollte dann so um 1000-1100 ruhig laufen.
cu arthur

[arthur]

hi mike,
nur so ne frage. was passiert wenn du den stecker vom LLRV abziehst? läuft er dann stabil auf etwa 1000?
cu arthur

[kardan87]

Hatte ich bei meinem NF auch lange Zeit. Ist sone Macke bei denen, wegen der Falschluft.
Wenn man den Stecker vom LLRV abzieht, dreht er zwar schön bei 1000 U/min, doch wenn du ihn nach längerer Standzeit anwerfen willst, dann hustet er erst mal böse und springt kaum an.

Also, LLRV sauber machen ist immer gut, ansonsten nach Falschluft suchen. Da kommen die U-Schläuche, Drosselklappen-, Mengenteiler (die zum Lufti), Ventildeckel-, ESDdichtung(en) in Frage.

Desweiteren sind auch Multifuzzi und Thermofühler immer übliche Verdächtige.

Dann gibt's noch die CO-Schraube, aber first things first.