Reifenempfehlung Sommerreifen 205/60 R15 ?

[Hansi Schmidt]

Hi Leute!

Ich bin schon lange Leser eures Forums, aber zum Glück hat mein typ44 in letzer Zeit nichts gehabt, sodass ich nichts zu fragen hatte

Jetzt ist es aber soweit:
1. Ich fahre im Moment Conti EcoContact, Baujahr 2000 - haben eigentlich noch genug Profil, zeigen aber auf der Lauffläche schon überall (feine) Risse - ist das normal nach der Zeit? Mein Werkstattmensch hat mir schon letztes Jahr gesagt, dass die Reifen mal bald gewechselt werden sollten, wie seht ihr das?

2. Eigentlich - bis auf die Risse - bin ich mit den Conti sehr zufrieden - habt ihr einen anderen Tipp? Preislich sind die "Qualitätsreifen" ja alle änlich (70-80 EUR) - gibt es wirklich soooo signifikante Unterschiede?

danke!

Hansi

[Andi]

hallo hansi,

nach 5 jahren würde ich auch markenreifen austauschen - selbst wenn das profil noch gut ist - die reifen werden zu hart und greifen nicht mehr richtig.

ich persönlich habe mit conti (sport contact 51 und 90er serie) nicht so gute erfahrungen gemacht - trocken top, aber wehe es ist nass.

ich empfehle immer den bridgestone potenza RE 720 - der bei weitem beste reifen den ich je fuhr (ich fahre den auf einem typ 81) - eneromer trockengrip und im nassen ist mir noch nichts besseres passiert - leider gibts den nicht in meiner größe (215/60 15) - aber in 205/60 15 gibt es ihn - sowohl als H-reifen bis 210km als auch als V-version bis 240 falls du einen turbo hast) - kostet zb bei www.reifen.com (das sind die reifen-center) je nach version rund 80€ - ist wirklich ein top reifen - egal ob beim adac oder bei www.reifentest.com - und dabei auch noch angenehm leise

so sieht er aus

[Christian S.]

Hallo,

ja, der Bridgestone ist ein Geheimtipp. Er ist in der Summe seiner Eigenschaften gut, als hervorstechendstes Merkmal kann man den außerordentlich guten Rundlauf anführen, das schafft sonst nur Michelin.
Was den Verschleiß angeht habe ich noch keine Erfahrungen.
Die modernen Conti (der CH/CV 90 ist ja zum Glück Geschichte, Andi hat aber vollkommen recht, bei Nässe gemeingefährlich) sind nicht mehr rutschig bei Nässe. Ich habe jetzt einen Satz Premium Contact in 205/60-15 V auf einem 200er den ich gekauft habe, und fahren tut es sich gut. Würde allerdings kein Conti kaufen, da zu teuer, zu schnell porös (viel zu schnell!). Dann lieber gleich Fulda Carat Attiro, die sind billig aber nicht sehr langlebig, dafür auf trockener Straße 1A. Allerdings hoher Verschleiß, ist immer die Frage wie viel man fährt. Auf einem 200 turbo Frontantrieb kann man einen Satz Fulda locker in 20.000 km. runterschroten.

Gruß
Christian S.

[Lutz]

Hi 44er,

fahre seit 3 Jahren Goodyear NTC 5 auf meinem 200er.

Bin begeistert. Optimaler Kompromiss aus Griffigkeit (trocken und nass),
Laufruhe und Verschleiss.

Gruesse Lutz

[Christian S.]

Hallo Lutz,

ja, Goodyear ist auch ganz anständig. Die scheinen auch recht alterungsbeständig zu sein, und im M+S Segment ist Goddyear ohnehin erste Wahl.
Wenn Michelin nicht sehr bald den Energy E3A von dem ich persönlich nicht viel halte durch einen besseren Nachfolger ersetzt, werde ich auch Goodyear kaufen (müssen).
Goodyear gehört mit Dunlop und Bridgestone zu den Reifenmarken, die nicht nur mal zufällig einen Glückstreffer landen und in einem Test in einer bestimmten Größe auf einem bestimmten Fahrzeug sehr gute Resultate erzielen, sondern konstant leistungsfähig sind.
Daher würde ich auch von allen anderen Marken die Finger lassen, außer natürlich Conti mit der Einschränkung der mangelnden Alterungsbeständigkeit und Michelin sowie Fulda, Fulda bildet eine gute Brücke zwischen den Billigheimern und den teuren Reifen.
Für Semperit, Firestone, Vredestein usw. würde ich kein Geld ausgeben, dann lieber gleich richtig billig wie z.B. Pneumant oder Falken.
Die Pneumant halten zwar auch nicht lang, sind aber billig und vom Fahrverhalten ganz OK. Andere Billigstreifen sind teilweise noch immer bei Nässe mehr als nur unangenehm rutschig, bilden schnell Sägezähne usw.

Gruß
Christian S.

[turbo Socke]

Hallo zusammen.

Also ich habe die besten erfahrungen mit Yokohamma gemacht. Laufleiszung ca. 45.000 km sehr gute Haftung bei Regen und auf trockener Fahrbahn. Sind damals auch sehr günstig gewesen (ca.300,-). Hatte dann auf einem Bravo GT einen Falken. Der war nach 20.000 KM flach. Meine Freundin ist mit dem neuen Falken sehr zufrieden. Top auf Nässe und gut auf trockener Fahrbahn. Was ich niemanden empfehlen kann ist ein Kleber Winterreifen. Hab ich am MCQ. 7mm Profiel und kein Gripp!!!!!!!!! Dann noch eher einen Hankook.

[Klaus T.]

Hi Leutz,


damit das Thema nicht wieder in einem neuen Thread behandelt wird, habe ich diesen hier mal ...


Meine Schlappen, "Starperformer" 205/60 R15, sind mittlerweile 7 Jahre alt, werden immer lauter u. zeigen schon jetzt (ganz leichte) poröse Stellen an den Flanken

Da der Wagen Saisonkennzeichen hat u. höchstens 7 tkm/Jahr bewegt wird, kommt es mir eher auf beste Regen-Eigenschaften (also Silica-Mischung) u. einen günstigen Preis an.

[ben.seifert]

Hallo,

ich fahre seit dem Frühjahr den Bridgestone Turanza ER 300 auf meinem Turbo und bin bis jetzt sehr zufrieden damit, der hatte ja auch in den Tests recht gut abgeschnitten.
Ansonsten habe ich gute Erfahreungen mit Continental und auch mit Uniroyal gemacht, Fulda war in der Vergangenheit immer nach kurzer Zeit auf Nässe ne Katastrophe, genauso wie Barum und der ganze China-Schrott. Dunlops waren OK, haben aber mit fortgeschrittenem alter Probleme gemacht.

Gruß Ben

[Klaus T.]

Hi Ben,

ja, die Conti sind gut, aber für meinen Bereich einfach zu teuer, weil ich die dann in ca. 7 Jahren mit 50...60 % Profil weg werfe

[Schienenquäler]

Moin Moin,
ich habe mir im April 4 Stück Uniroyal RainExpert gekauft - laut ADAC "besonders empfehlenswert". Kann ich nur bestätigen - bin wirklich rundum zufrieden mit den Reifen.
Gekauft habe ich sie bei http://www.gigareifen.de/ - für 60,-€ pro Stück incl. Versand. Ich meine: supergutes Preis/Leistungsverhältnis!

Gruß Ben