Hallo zusammen,
ich brauche mal kurz Eure Hilfe bei der Belegung des Benzinpumpenrelais (Nr. 215 / 443 951 253 L). Ich muss mir ein Provisorium bauen um den Wagen zu überführen und meine Zentralelektrik hat vermutlich ein Problem (Zumindest waren die Anschlüsse des Relais heiß und die Pumpe hatte Aussetzer).
Ist folgende Belegung richtig:
T: Masse vom Steuergerät um das Relais an zu steuern
30: Dauerplus direkt von der Batterie
87: Arbeitskontakt (zur Pumpe)
86: Zündung
Der Vollständigkeit halber: Wofür ist die Klemme 87a (Voreilender Schließer)?
Gruß
Jens
Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
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Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
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Gerhard
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
Du kannst testweise auch die Arbeitskontakte mit der 7 förmigen Brücke direkt brücken.
Es kann übrigens auch gut sein (zumindest war das bei meinem NF so), dass das Zündsteuergerät am Steuerausgang den Transistor gehimmelt hat, falls das Relais nicht mehr geht.
Es kann übrigens auch gut sein (zumindest war das bei meinem NF so), dass das Zündsteuergerät am Steuerausgang den Transistor gehimmelt hat, falls das Relais nicht mehr geht.
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
Hallo Gerhard,
als ich bei der Dekra wegen der AU war, fiel mir auf, dass die neue Benzinpumpe sehr laut ist und der Wagen ab und zu ausgeht. Ich habe dann das Relais entfernt und festgestellt, dass die Arbeitskontakte sehr warm sind. Daher vermute ich bei den Steckkontakten einen Übergangswiderstand. Das Relais an sich ist nicht wirklich alt, bzw war bisher noch nicht lange in Betrieb.
Ist denn die genannte Belegung richtig?
Gruß
Jens
als ich bei der Dekra wegen der AU war, fiel mir auf, dass die neue Benzinpumpe sehr laut ist und der Wagen ab und zu ausgeht. Ich habe dann das Relais entfernt und festgestellt, dass die Arbeitskontakte sehr warm sind. Daher vermute ich bei den Steckkontakten einen Übergangswiderstand. Das Relais an sich ist nicht wirklich alt, bzw war bisher noch nicht lange in Betrieb.
Ist denn die genannte Belegung richtig?
Gruß
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
musst du im Etzhold oder so raus suchen. Kann sein.
Aber nochmal: Im Notfall kann man mit der 7 immer die Arbeitskontakte eines Relais überbrücken.
Warm werden die Relais im übrigen immer, da die Pumpen sehr viel Strom ziehen.
Billig Nachbau Pumpen sind fast immer sehr laut
Aber nochmal: Im Notfall kann man mit der 7 immer die Arbeitskontakte eines Relais überbrücken.
Warm werden die Relais im übrigen immer, da die Pumpen sehr viel Strom ziehen.
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
off topic - so eine "7" hab ich mir mal auf dem Autobahnstandstreifen aus einer herumliegenden Coladose mit meinem Taschenmesser gebastelt - war in dem Moment äußerst hilfreich.....
Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
Hallo,
gibt es für diese "7" eine Teilenummer?
Gruß
Jens
gibt es für diese "7" eine Teilenummer?
Gruß
Jens
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Max_vom_Elm
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
Moin Jens,
Für Relais mit 6.3er Kontakten : 823941817A
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Grüße vom Elm
Max
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Steve44
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
87a - Ausgang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner/Wechsler)
Hier eine gute Liste: https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/k ... nungen.htm
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
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Fussel
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Re: Kraftstoffpumpenrelais Ansteuerung
Oder man nimmt einfach ein Kabel mit den passenden Steckkontakten dran - ist etwas einfacher, weil in der Werkstatt verfügbar, man muss allerdings dann aufpassen, dass man die richtigen Kontakte brückt!!Max_vom_Elm hat geschrieben: ↑07.09.2024, 01:16 Für Relais mit 6.3er Kontakten : 823941817A
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Quattrogetriebene Grüße, Fussel