Übertragen Sie ein Tempomat von der NF-motor auf die KU-motor

[bouvreuil]

Moin,
Mein Name ist Laurent und ich lebe in Frankreich.
Ich bin bereits im Ruhestand und habe jetzt mehr Zeit zum Selbermachen.
Ich habe einen Audi 100 Avant, Baujahr 1987 mit dem KU-Motor.
Ich habe es nach und nach restauriert.
ich habe ein kleines Problem mit der Verkabelung des Tempomaten.
Ich habe einen Tempomat an einem 100 C3 Modell von 1989 mit dem NF-Motor demontiert und möchte ihn gerne an meinem Modell von 1987 verbauen.
Ich weiß nicht, wo ich die "Geschwindigkeits"-Information anschließen soll, da ich auf meinem Tacho bereits einen Geschwindigkeitssensor für die MFA habe. (um das Foto zu sehen)
Danke im Voraus
Tut mir leid, wenn mein Deutsch nicht sehr gut ist.
Laurent

[StefanS]

Hallo Laurent,
die MFA und die GRA nutzen das gleiche Signal vom Impulsgeber am Tacho. Es ist schon zu lange her, als das ich mich erinnern würde, wo der Stecker der GRA das Signal genau abgreift. Soweit ich mich erinnere ist das aber alles nur gesteckt und ab Werk vorgesehen, dass man beides drin haben kann.
Ich müsste jetzt meinen 100er zerlegen , um es mir anzuschauen.
Beim Facelift (ab1/88) nuten GRA und MFA (und GALA) ein Signal vom Tachoausgang (weiß-blaue-Leitung).
Bei den Vorfacemodellen mit Tachowelle sitzt dieser Induktivgeber hinten am Tacho.
Der Kabelbaum dürfte auch am Lenkstockschalter nicht passen, weil die Vorfacemodelle noch den "eckigen" Lenkstockschalter haben (GRA 6 Pins in einer Reihe) und die Faceliftmodelle haben 2x3 Reihen als GRA-Stecker.
Gruß Stefan

[bouvreuil]

Hallo Stefan

vielen Dank für Ihre sehr ausführliche Antwort.

Bei den Tempomat-Steuerbuchsen denke ich, dass ich die Buchse so modifizieren kann, dass sie funktioniert.
Auf der anderen Seite kommt das "Geschwindigkeitssignal" vom Impulsgeber, aber ist es das grüne oder schwarze Kabel?
Vielleicht kommen die Geschwindigkeitsinformationen auch über das MFA-Kabel, das aus dem Tacho kommt?

Wenn dieses Modell bereits im Werk mit einem Tempomat gebaut wurde, besteht sicherlich eine "offizielle" Verbindung. Aber vielleicht haben die neuesten Modelle mit dem KU-Motor nie das Tempomat bekommen?
Ich bin auch in einem französischen Forum für Audi, habe aber leider keine Antwort erhalten, da die Modelle hier in Frankreich seltener sind und es weniger Sammler gibt.

Habt einen guten Tag alle zusammen

[bouvreuil]

Während ich auf die Lösung warte, setze ich den Abbau und die komplette Reinigung der Teile fort. Ich fange schon mit dem Zusammenbauen an.
Ich mache ein paar Bilder für ihnen, wenn du willst...

[bouvreuil]

Hallo an alle,
Nach Demontage des Impulsgebers und Suche nach seiner Verkabelung im Internet. Ich habe einige Messungen durchgeführt und biete Ihnen das Ergebnis in Bildern an:



und hier ist das Kabel zum Anschluss an den Tempomat und an den GALA-Anschluss des Autoradios.





Ich habe einige Signalfrequenzmessungen durchgeführt.
Ich habe einen Akku-Bohrschrauber mit Adapter zum Drehen des Tachos installiert.
Bei 60 km/h beträgt das Signal ca. 66 Hz.
Bei jeder Umdrehung des Tachokabels gibt es 4 Rechteckimpulse.
Die Signalspannung beträgt maximal 10 Volt und minimal 0 Volt.

Danke für die Hilfe und ich hoffe, es kann für jemanden nützlich sein, der einen Tempomaten ändern möchte.

Ich habe noch eine Frage :

Wurde der KU-Motor schon einmal mit einem Tempomat ausgestattet?
Wenn ja, könnte jemand bitte die Drosselklappe mit Stellelement Tempomat fotografieren??
Vielen Dank im Voraus.

[MainzMichel]

Auch wenn ich es nicht benötige, finde ich diese Information sehr interessant. Vielen Dank dafür!

Adios
Michael

[smuef1970]

Wurde der KU-Motor schon einmal mit einem Tempomat ausgestattet?
Wenn ja, könnte jemand bitte die Drosselklappe mit Stellelement Tempomat fotografieren??
Vielen Dank im Voraus.

Hallo Laurent,

bist Du hier weitergekommen ?

Ich überlege aktuell das Gleiche für meinen KU zu machen.

Danke.

Gruß Thomas

[StefanS]

Hallo Michael und Thomas,
schaut mal bitte nach, ob auf dem schwarzen Gaszugumlenkhebel oder auf dem teil unter dem schwarzen Gaszugumlenkhebel der "Knubbel" für die Aufnahme der Kugelpfanne der Stange des Stellelementes ist.

Die Aufnahme des Stellelementes wird am Zylinderkopf befestigt.
Das ist beim KU Motor nicht anders als beim WC oder KZ.

Bilder folgen.
Gruß Stefan

[bouvreuil]

Hallo Laurent,
bist Du hier weitergekommen ?
Ich überlege aktuell das Gleiche für meinen KU zu machen.
Danke.
Gruß Thomas

Guten Abend,
Entschuldigen Sie die Verzögerung meiner Antwort.
Ich bin bei meiner Suche nicht weiter gegangen, weil ich die fehlenden Teile nicht kenne.
Im Moment ist es in der Garage zu kalt.
Gruss Laurent