ATA nachrüsten

[level44]

Jetzt zur Frage: Kann ich an dem braun / gelben Kabel im gelben 5-fach Stecker hinter dem KI ein neues Kabel abzweigen und in den Motorraum verlegen, im Motorraum an einen vorhandenen Massepunkt und dann funktioniert meine ATA (zumindest in der Theorie) wieder?

Moin Chris

du kannst vom vorhandenen gelben Steckgehäuse eine Leitung (Signalleitung) nach vorn bis an den Stoßfänger zum Fühler legen und vom Fühler ein zweites kürzeres (Masse) an geeignete Masse ja. So muß es jeder handhaben wenn die komplette Verkabelung nicht werksseitig verlegt ist.
Die Polung des ATA-Fühler-Steckers kannst aussem Thread entnehmen.

Wenn die ATA voll funktionsfähig und soweit richtig angeschlossen ist, sollten die drei Striche aber nach ca. einer halben Minute erscheinen. Daran sieht man daß nur das Signal vom Fühler fehlt.

Grüßle
Uwe

[Chris23]

Hi Uwe,

viele Dank für die Antwort, das klingt ja relativ simpel abgesehen davon das meine ATA defekt zu sein scheint

Ich werde mich am WE mal dran machen


Gruß Chris

[Flagg]

Na - da habe ich ja was uraltes "ausgebuddelt" (passend zum Auto...) Heute abend habe ich meine Bastelstunde um die ATA einzubauen. Bin gespannt!

[kpt.-Como]

Nicht vergessen, sofern eine Klimaautomatik verbaut ist, befindet sich vorn schon ein Fühler.
DIESEN ABER NICHT ZWECKENTFREMDEN!

Ein zusätzlicher Fühler muss nur für die ATA verbaut werden.

Viel Erfolg

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Danke für den Hinweis - meine "Klimaanlage" hat an jeder Tür innen eine Kurbel um die Fenster zu bedienen - that´s it.

[kpt.-Como]

Ahhh, die spanische Klima.

[Flagg]

Heute komme ich erst dazu die ATA einbauen zu wollen...
Kombiinstrument draussen, ATA eingebaut und schon stolpere ich über die Kabelfarben...

Mein Gelber Stecker sieht so aus (Foto):


Allerdings passen die Kabelfarben irgendwie nicht zu der Zeichnung hier im Beitrag...
Ich habe mir die Zeichnung mal "ausgeliehen" und meine Kabelfarben eingezeichnet...
Apropos: Wo ist Pin 1??? rechts oder links auf dem ersten Foto??



Den Fühler klemme ich mit einem Pin auf Masse??

[kork]

An der Stelle an dem die 1 steht das blaue Kabel

[Audi_44Q]

Also, zu den Farben am Stercker ATA kann ich nichts sagen. Und ja, der zweite Anschluss des Temp-fühlers kommt an Masse.
Zu den Steckkontakten: Steht doch drauf . Links auf deinem Bild ist 1; da wo die blau/xx Leitung ist.

[Audi_44Q]

Gab wohl Unterschiede in den Kabelfarben, sollte aber so passen. Original steght im Plan: 1=ws/bl, 2=br/ge, 3=braun, 4=gr/bl, 5=sw/bl.
1 ist das GALA-Signal
2 ist Signal vom Temp-Fühler
3 ist Masse
4 ist Standlicht +/Beleuchtung Instrumente
5 ist Zündungs +

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So - gerade eben aus der Garage zurück... Ein wenig durchgefroren und etwas "unzufrieden":
Die heutige "Erfolgsquote" liegt bei 50%,,,
Zwei Baustellen gab es:
-Autoradio umbauen, ja, das hat geklappt.

-ATA einbauen und verkabeln.
und: Nix. Keine Anzeige, egal ob mit Zündung an oder aus. Auch Licht an/aus läßt das Display dunkel bleiben. Ich vermute mal, die beiden Birnchen sind durch... Ersatzbirnchen muß ich mir erstmal besorgen.

Danke euch aber trotzdem für die Hilfe mit der Kabellage!


Nachtrag: Die ATA geht doch! Die Birnen sind hin. Vorhin auf der Fahrt nach Hause bei Tageslicht war die Anzeige erkennbar!!

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Eine Baustelle weniger.
Nch ein wenig "Lötkolben-Akrobatik" wae das neue Birnchen drin und alles funktioniert so wie es seinsoll,

[Flagg]

Grummel.....

ATA hat "Pixelfehler" wenn es morgens beim losfahren noch kalt ist. mit steigender Temperatur kommen dann das eine oder andere fehlende Segment der Anzeige wieder dazu...
Naja, da bei dieser Gelegenheit sich der Tacho mit der ATA solidarisch zeigt muß wohl mal wieder das KI raus und diesmal werde ich wohl alles nachlöten, bzw. die Kontaktstreifen zum ATA Display reinigen.

Mittlerweile nehme ich das KI ja im Schlaf mt einer Hand in der Hosentasche raus...

[scotty10]

Mojn Mojn,

@ Flagg
Die "Nummer" mit den kalten Lötstellen im
KI hab ich auch durch.
Zig-mal das KI zerlegt, weil der Tages- und
KM-Zähler immer wieder "Theater" gemacht
hat.
Hab immer gesucht, welche Lötstellen komisch aussehen und diese nachgelötet.
Letztendlich hab ich - eher durch Zufall -
die Richtigen "erwischt" und da hätte ich nie gedacht, daß Diese das Nicht-Funktionieren
verursachen würden.

Daher mein Tipp:
Nicht ewig suchen, daß man evtl. die verdächtigen
Lötstellen findet.
Nimm den Lötkolben und geh ALLE Lötstellen der
jeweilige Anzeige durch.

[Flagg]

So werde ich es auch machen.

Ist ja bald ein längeres (freies) Wochenende zur Verfügung...

[Flagg]

So - heute hatte ein unerwartet freies Zeitfenster ind so ging es ans Werk.
Alles nachgelötet und die Gummi-Kontaktpads / Kontaktflächen der ATA gereinigt.

Alles funktionierte hinterher auf Anhieb. Ob es so bleibt wird die Zeit zeigen.

Nachtrag: nach einer kühlen feuchten "Eifelnacht" im Freien war sowohl Tacho als auch die ATA von Anfang an dabei und funktionierten tadellos. Vor der gestrigen Bastelstunde zeigten sich beide unter den gleichen Bedingungen unwillig...

Merkwürdig: Die Anzeige der ATA erscheint nun heller (was ja eigentlich nicht sein kann, da ja durch die Glühbirne hinterleuchtet - an der hat sich ja nichts geändert) und mit klareren Konturen, also vom Eindruck wesentlich besser ablesbar...?

[Fussel]

Hallo zus@mmen,

den Thread muss ich leider nochmal auskramen. Soweit steht ja alles hier drinnen. Bei mir war der gelbe Stecker bereits hinter dem Kombiinstrument verkabelt. Nur finde ich den zweipoligen schwarzen Stecker im Fußraum nicht. Kann mir da jemand einen Tipp geben, wo ich suchen muss...? Der ist schon im Fußraum, oder ist der sogar schon bis in den Motorraum verlegt? Der Stecker und der Fühler ist ja ein richtig großer Knbobbern, da braucht's ein ordentliches Loch zur Durchführung nach draußen. Evtl pinne ich den zweipoligen Bosch-Stecker auch aus, dann geht's einfacher...

Neben dem Relais-Träger im Fahrerfußraum habe ich einen gelben mehrpoligen Stecker gefunden (siehe Anhang). Ich gehe mal davon aus, dass von diesem Stecker auch die Kabel zum fünfpoligen Stecker hinter dem Kombiinstrument verlaufen. Leider ist es dort unten so eng und finster, dass ich bislang nicht erkennen konnte, wohin der Kabelstrang auf der anderen Seite verläuft...

Da Staunste wat... Die ATA hat das Tachosignal um die falschmessung im Stand an Ampeln zu kompensieren. D.H. wenn du nach einer längeren fahr anhältst, ändert sich die Temperatur erstmal nicht nach oben, obwohl der Sensor durch Motorwärme erwärmt wird. Die waren schon Plietsch damals

Naja, wie man es sieht: hätte sich die schlauen Herren einen besseren Platz ausgesucht, der von der Motorwärme nicht erwärmt wird, hätte man sich eine derartige Kompensation sparen können. Die weiß/blauen Herren mit dem Propeller aus München haben den Temperaturfühler schon 1985 im zweiten Dreier (e30) in den Frontspoiler gepackt: da wird er von der Außenluft umströmt und bekommt von der Motor-Abwärme nichts ab...


Quattrogetriebene Grüße, Fussel

[kpt.-Como]

Aussentempeaturfühler gibt es bei Klima an Bord serienmäßig zwei.
Der DRITTE Aussentemperaturfühler für ATA muss selbst verlegt werden.
Wobei der Fühler gern am Steg vor dem Verdapfer/kühler plaziert wird.
Die Steckverbindung geschieht meist im Motorraum am Kabelstrangverlauf.
Nur die Leitung von der ATA zum Fühlerstecker muss selbst verlegt werden, ist serienmäßig NICHT vorhanden.

[Fussel]

@Klaus: Danke für Dein Posting - doch hilft dieser mir leider nicht wirklich weiter, wenn das bereits geschriebene wiederholt wird. Ich weiß, dass ich die Leitung zum Außentemperaturfühler in den Motorraum neu verlegen muss, doch dazu muss ich erstmal das Ende bzw den Anfang finden, an dem ich den Fühler dann anschließen kann...


@all: der gelbe Stecker ist hinter dem Kombiinstrument vorhanden, soweit so gut. Wenn ich dort die ATA anschließe, bekomme ich die drei Striche angezeigt, soweit auch so gut. Also ist der Stecker mit den fünf Kabeln schonmal an Spannung angeschlossen. So, nun ist dort auch die gelbe Leitung - oder wie bei mir die braun/gelbe Leitung - am Stecker eingepint und verläuft zusammen mit dem rechten Kabelbaum (es müsste der schwarze Stecker sein, wenn ich es richtig im Kopf habe) vom Kombiinstrument Richtung Zentral-Elektrik. Nun habe ich erneut den Fahrerfußraum so weit es ging freigelegt, doch ich habe nirgends das eine braun/gelbe Kabel mit dem beschriebenem zweipoligen schwarzen Stecker gefunden, an das ich den Temperaturfühler für den Motorraum anschließen muss...?
Gut, ich könnte jetzt Quick&Dirty die braun/gelbe Leitung am gelben fünfpoligen Stecker auspinen und eine neue Leitung zum ATA-Fühler anschließen. Aber *zäfix* die braun/gelbe Leitung muss doch irgendwohin führen...??? Und Quick&Dirty ist jetzt in diesem Fall nicht wirklich sexy, das geht schließlich besser!!

Außerdem bin ich noch am Suchen, nach der originalen Befestigung des ATA-Fühlers. Das Halteblech habe ich mir gekauft, jedoch finde ich hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite nirgends zwei Löcher mit dem passenden Abstand... An einer Strebe ist der Fühler für die Klimaanlage verbaut, dort sich aber keine Löcher zur Montage eines zweiten Fühlers. Das Kabel, das mir verkauft wurde, hat vom Fühler bis zum zweipoligen Stecker eine Leitungslänge von ca 95 cm. Ob das nun aus einem Typ44 oder einem anderen Audi-Modell ist, kann ich leider nicht sagen. Um damit in den Innenraum zu kommen, scheint mir das Kabel aber zu kurz...

Meine beiden Probleme sind daher: wo endet die gelbe bzw braun/gelbe Leitung im Fahrerfußraum vom gelben fünfpoligen Stecker der ATA? Wo wird der Sensor der ATA im Motorraum serienmäßig festgeschraubt?

Quattrogrtriebene Grüße, Fussel

[Typ44]

Ich weiß nicht, was für ein Kabel Dir verkauft wurde, aber meines Wissens ist im 44er das braun-gelbe Kabel ein 1 poliger Stecker im Fußraum.
Von dem ne Strippe bis zur Höhe Kühler ziehen, dort einen 2poligen Stecker anschließen, 2. Steckplatz Masse ran und irgendwo an der Karosserie befestigen.

[Fussel]

Hallo Oli,

die Kabelfarbe ist ja auch nicht dramatisch, die Anzeige funktioniert und das ist das Wichtigste. Aber wo zum Geier finde ich diesen einpoligen Stecker? Ich habe nur einen dicken roten runden Stecker im Bereich der Pedalerie gefunden. Dieser kann es ja nicht sein, wenn ich mich richtig erinnere, steckt dort auch ein rotes Kabel drin.

Und wo befestigte ich diesen dreieckförmigen Halter? Neben dem Klimafühler ist kein Platz für diesen Halter. Zumindest sind in diesem mit Plastik bedeckten Steg keine Löcher...

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

[jogi44q]

Hallo,

mit mit der Suchfunktion ausgegraben.... um die noch offenen Fragen zu beantworten

PS: wer sich glücklich schätzen kann weil der gelbe Stecker schon für die ATA vorgerüstet ist*, brauch die Signalleitung des Aussentemp.-Fühlers nur bis zum Fahrerfussraum zu verlegen weil dort ein einpoliger gelber Stecker mit lila Kennung auf seinen Einsatz wartet ...

*nur ATA wenn Kabelfarben am Steckgehäuse wie folgt ...

Steckplatz 1 = 2x ws/bl
Steckplatz 2 = 1x br/ge
Steckplatz 3 = 1x br
Steckplatz 4 = 2x gr/bl
Steckplatz 5 = 1x sw/bl

Kabelfarbe am einpoligen gelben Steckgehäuse im Fahrerfußraum = klar ... br/ge

Wo im Fahrerfußraum liegt der kleine einpolige Stecker? Links am Relaisträger oder eher Richtung Mittelkonsole? (Bevor ich mir nen Wolf suche)

links aussen zwischen Seitenverkleidung und dem Relaisträger, ggf dort unter Teppich

Dein Fühler ist schon richtig 2 polig mit Stecker, damit man beim Defekt einfach austauschen kann, dann 2 poliger Gegenstecker, mit 1. Leitung auf einen Massepunkt, die 2. Leitung in den Innenraum zum 1-poligen Stecker

der Vollständigkeit halber, so sieht der originale Kabelbaum der ATA aus, und das 3-eckige Plastikteil am Fühler auf deinem Bild gehört nicht dazu

Bild von http://www.quattro-zentrale.com/shop/th ... efertype=5

[Fussel]

Hallo Jörg,

vielen Dank für Deine konstruktive und sehr hilfreiche Antwort!

Den dreieckigen Halter habe ich aufgrund der Anleitung aus der SelbstDoku bei Audi Tradition bestellt: Nachrüstung der Außentemperaturanzeige im KI, Teilenummer: 893 820 536 für 3,85 Eur zzgl MwSt... Gut, dann weiß ich schonmal, dass ich den ins Regal legen kann und nach keinen weiteren Befestigungspunkten suchen muss Wie wird dann der Temperaturgeber befestigt? Ich hab im Audi-Edeka keine passende Bildtafel für Teile der ATA gefunden mit einem passenden Montage-Teil für den Fühler... Und an der Querstrebe ist bei mit nur eine Möglichkeit zum Einstecken des Klima-Fühlers wo oben zu sehen zu finden...

Dass das braun/gelbe Kabel am 5 poligen Stecker das richtige für den Temperatur-Fühler ist, hab ich schon rausgefunden nur nicht, wie gesagt, wo es im Fahrerfußraum im Elektrik-Wirrwarr endet. Ich habe bislang immer im Bereich der Pedalerie gesucht, da war ich dann wohl immer falsch und werde mein Augenmerk jetzt auf den linken Bereich im Fußraum zuwenden. Den von Dir geposteten Beitrag habe über die Suchfunktion leider nicht gefunden, sonst hätte ich nicht so dumm gefragt... Und dass das braune Kabel irgendwo an Masse angeschlossen werden muss, während das zweite Kabel dann an den von mir noch nicht lokalisierten Stecker im Fahrerfußraum gehört, wusste ich - Dank der Suchfunktion - auch

Jetzt hoffe ich, dass ich mit den Infos von Dir das Kapitel ATA am Wochenende bei mir nun auch endlich abschließen kann.

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

[Fussel]

Hallo Jörg,

wer sich glücklich schätzen kann weil der gelbe Stecker schon für die ATA vorgerüstet ist*, brauch die Signalleitung des Aussentemp.-Fühlers nur bis zum Fahrerfussraum zu verlegen weil dort ein einpoliger gelber Stecker mit lila Kennung auf seinen Einsatz wartet ...
Kabelfarbe am einpoligen gelben Steckgehäuse im Fahrerfußraum = klar ... br/ge

Wo im Fahrerfußraum liegt der kleine einpolige Stecker? Links am Relaisträger oder eher Richtung Mittelkonsole? (Bevor ich mir nen Wolf suche)

links aussen zwischen Seitenverkleidung und dem Relaisträger, ggf dort unter Teppich

Kaum sucht man am richtigen Orrt, *zack* hat man den Übeltäter auch schon gefunden und ich such die ganze Zeit im Bereich der Pedalerie... Vielen herzlichen Dank für den passenden Hinweis! Jetzt brauch ich nur noch den richtigen Platz bzw Halter zum Reinstecken am Kühler neben dem Fühler für die Klimaanlage, nachdem der Halter - den ich bereits besorgt habe - nicht passt. Oder wird der einfach in die Frontmaske in ein passendes Loch gesteckt...?

Außerdem fehlt mir noch der Gegenstecker für den gelben einpoligen Stecker im Fußraum - gibt's den noch irgendwo? Ich hab zwar jede Menge VAG Stecker gefunden, aber leider ist nicht der passende dabei... Auf dem gelben Stecker ist die Teilennummer 813 972 623 zu lesen, aber im Internet finde ich keinen Gegenstecker... Im Anhang ist ein Photo vom Stecker.

• Stecker und Reparaturkabel
• Stecker und Reparaturkabel - spritzwassergeschützte Steckverbindungen
• Stecker und Reparaturkabel - Kabel für Sicherungskasten für zusätzliche Sicherungen
• Stecker und Reparaturkabel - Stecker für Kombiinstrument und Navigationssysteme
• Stecker und Reparaturkabel - Übersicht Kontakte / Reparaturkabel / Einzelleitung
• Stecker und Reparaturkabel für Kupplungstation und Motorsteuergerät

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

[level44]

Moin

is zwar schon länger her, aber zur Vervollständigung hier die gesuchte Teilenummer

► 813 972 925

die oben genannte Teilenummer

Auf dem gelben Stecker ist die Teilennummer 813 972 623 zu lesen

änderte sich mehrfach, zuletzt wurde für dieses Steckgehäuse die OET-Nr. 813 972 924 verwendet.

Grüße
Uwe