Jetzt ein kleiner Bericht über den Einbau dieser Dichtungen.
Zu aller erst zwei Anmerkungen:
1. Es handelt sich um den Type 200 von Audi, somit grundsätzlich kein einfaches Unterfangen
2. Nach dem Einbau hat sich die Fahreigenschaft nicht verändert.
Ihr werdet bei Lieferung dieser Dichtungen ein paar aufgebrachter Klebestreifen vorfinden. Bitte behandelt diese Klebestreifen etwas vorsichtig, ein normaler Sekundenkleber, Karosseriekleber oder sonstige Wunderkleber werden nicht auf den Dichtungen halten.
Solltet ihr hier Probleme haben, wendet euch bitte per PN direkt an mich oder eben an die Shop-Adresse.
Zum anderen müssen die Bleche auf denen die Dichtungen befestigt werden sollen eine TOP-Oberfläche besitzen. Das heißt, nicht einfach die Dichtung versuchen auf dem rostigen Untergrund aufzusetzen.
Auch bin ich der Meinung die Dichtungen können nicht bei montierten Blechen bzw. Scheinwerfer eingesetzt werden.
Somit versuche ich hier ein paar Arbeitsschritte aufzuzählen.
1.
Demontage der Dichtung zwischen Kühlergrill sowie Stoßstange
2.
Demontage des Kühlergrills sowie der Zierleiste Mitte
Bei der Demontage des Kühlergrills müssen natürlich die Zierleisten über den Scheinwerfern aus den Klammern raus. Vorsichtig demontieren und ggf. hier Ersatz vorhalten
447 853 674 C für die Zierleiste Kühlergrill (gibt es noch bei Audi Tradition)
447 853 674 B für die Zierleiste um den Reflektor
3.
Demontage Grill unterhalb der Stoßstange
4.
Entfernen aller 6 Schrauben und etwas lösen der Stoßstange
5.
Demontage der Scheinwerfer; unten zwei Kreuzschlitz-Schrauben oben auf dem Schlossträger zwei Sechskant-Schrauben.
Zur Demontage die Stoßstange ggf. etwas nach unten drücken.
6.
Jetzt könnt ihr meistens wohl hinter der nicht mehr vorhandenen Dichtung am Kotflügel Rostansätze sehen. Diese empfehle ich natürlich vor der Montage zu behandeln und zu lackieren.
Die Dichtungen waren offensichtlich auch ein Scheuerschutz des Bleches zum Kotflügel.
7.
Die Bleche an den Scheinwerfern die die Dichtungen tragen, sind mit zwei kleinen Kreuzschlitz-Schrauben befestigt und können nach entfernen der Schrauben nach vorne rausgeschoben werden. Anschließend sollten diese Bleche meiner Meinung nach zu aller erst gesandstrahlt, grundiert und anschließend mit einem guten Lack lackiert werden.
8.
Nachdem die Lacke ausreichend durchgetrocknet sind, kann die Montage in umgekehrter Reihenfolge erfolgen.
Dazu werden zu aller erst die Bleche wieder an die Scheinwerfer eingesetzt. Im Anschluss können die neuen Dichtungen aufgesetzt werden. Die Klebestreifen sind nicht bombenfest und sollen auch nur die Dichtungen fixieren.
Bitte darauf achten, dass die Bleche wirklich in den Nuten der Dichtungen und die Noppen in den Löchern sitzen.
9.
Bei der restlichen Montage muss man äußerst sorgfältig darauf achten, dass die Komponenten Reflektor, Scheinwerfen, Blech und Kühlergrill wirklich sauber zueinander ausgerichtet sind.
Hier hatte ich doch so einiges an Probleme; besonders den Reflektor passen zu dem Blech und zum Scheinwerfer auszurichten. Da hatte wohl Audi bei der Montage Schablonen...
10.
Wenn alles gepasst hat, könnt ihr euch anschließend über eine vollständige schöne 200er Front erfreuen.
