Batterie ABS Kühlwasser blinkt / 4Zyl. 90PS

[henne]

Seid gegrüßt, heute morgen tauschte ich meinen Anlasser gg. einen gebrauchten, der alte hing öfter, und bevor ich irgendwo stehe ...
Batterie abgeklemmt, getauscht, alles wie vorher verkabelt, angelassen: funktionierte top. Aber: Batterielicht, ABS (hab ich garnicht) und Kühlwasserlampe blinken dauerhaft. Fiel mir ein, ich hatte den unteren Kühlwassersensor am Kühler abgezogen, der war nicht richtig fest wie ich beim Anlasserschrauben sah. Also Auto aus, aufgesteckt, wieder angelassen ... äh - blinken wie zuvor. Wer weißt mich auf meinen Fehler oder den meines Autos hin? Dank und Gruß, Henne

[henne]

also wenn zB. der Anlasser einen "Kurzen" hätte, wäre diese Anzeige das Resultat? H.

[Hacki]

Da haste das Kabel von der Lima nicht richtig angeschlossen. Kann auch sein dass einfach dreck zwischen den Kabelschuhen ist..

[henne]

übernommen wie vorher auch, von vorne also aus Richtung Scheinwerfer geschaut "links oben" Masse, "rechts unten" plus dick und der Kabelschuh sitzt eigentlich linksseitig auf der "richtigen" Klemme, auf der anderen schaltet der Magnetschalter nicht ... im Etzold gibt´s zwar das Massekabel nicht, sonst aber wie ich´s anschloß ... aber ich schaue gleich nochmal ... Henne

[henne]

Autschn, hattest recht, das Kabel von der Lichtmaschine war auf der falschen Seite ... beim d´runterliegen auch gleich die nächste "Baustelle" gesehen - neben dem tropfenden Kühlersensor - mein Krümmer hat einen Riß, vermutlich beim werkstattseitigen Lambdasondenausbau vor 2 Wochen ... ob man das eingebaut schweißen kann ... Krümmer ersetzen macht mir "Stehbolzenabbruchängste" ... Henne grüßt

[Hacki]

mein Krümmer hat einen Riß, vermutlich beim werkstattseitigen Lambdasondenausbau vor 2 Wochen ... ob man das eingebaut schweißen kann ... Krümmer ersetzen macht mir "Stehbolzenabbruchängste"

Solang er da nicht hörbar pustest isses wurst... Schweißen würd den nicht, das hält eh nicht, und lohnt sich bei so einem 0815-krümmer eh nicht.

Ausbau ist kein Drama, ich hatte damit nie Probleme. Es hilft wenn man die Schrauben über ein paar tage immer wieder mit caramba rasant einweicht, dann gehen die eigentlich ohne probleme auf.

Gruß

[Andreas_OL]

Hallo Henne,

wie groß ist denn der Riss, nur sichtbar oder schon mit Beinträchtigungen (falscher Lambda-Wert durch Falschluft) ?
Ansonsten würde ich den dran lassen.

Mein Krümmer hatte auch einen sichtbaren Riss, allerdings ohne irgendwelche Auswirkungen. Ich hab ihn erst getauscht, als ich den Kopf sowieso runter haben mußte.

Viele Grüße

Andreas

[henne]

Mhm, auf die kaputte Sonde kam ich weil "alles" getauscht wurde und mein Standgas trotzdem zu hoch war. Sonde getauscht und ich habe "Standgas", allerdings noch nicht ganz sauber. Deshalb wollte ich eh im Frühjahr wenn mein GTI angemeldet ist Krümmer- und Ansaugflanschdicht. ersetzen. Der Riß ist sichtbar, aber meines Erachtens nicht spürbar. Also muß ich mich noch nicht überschlagen? Soll mir recht sein. Fand doch erst einen evtl. passenden gebrauchten Krümmer, der war für mich recht teuer ... Mein Gedankengang ist, ob ein evtl. zu sauerstoffreiches Abgas wg. Falschluft mein Gemisch verfettet, bzw. was problematisch daran sein könnte ... Danke und Gruß, Henne