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wieviel ist beim Typ44 Sport-Fronti m.H. eines Gewindefahrwerkes möglich - max. Erfahrungswerte?
Möchte evtl. meine 16" BBS ohne Spurplatten so Tief wie möglich in die Sport-Radhäuser eintauchen lassen - u. ich meine die max. Tieferlegung zwischen den TüV-terminen!
Zur Not würde ich anstatt 225er, auch 215er aufziehen lassen...
Das interessiert mich auch! Hab schon alle möglichen Threads hier durch aber so richtig ne Antwort, wie tief ein 44er geht hab ich auch noch nicht gefunden!
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Das ist die Tiefe die ich gerne hätte aber der hat seine Federn einfach abgeschnitten und dabei leidet die Fahreigenschaft schon sehr!
Der hier ist schon schön tief aber der hat meine ich n Airride!
Sport radhäuser ??? Ist also identisch mit dem 20v radhaus oder ??
Ich hab kw tiefe version verbaut !
Vorderachse 8,5x19 mit 235/35/19 ist ca der halbe reifen weg...
--->gewindeende !!
Gradkantler fahren bei uns 2 sack tiefe rum (in etwa wie der rote)
Kannste mal Bilder von deinem und evtl sogar den anderen "sacktiefen" posten?
Federung und Komfort leiden bei extremer Tiefe immer!
Das kenn ich aber von meinem Jetta schon!
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so in etwa die Tiefe vom Jetta die dieses Jahr sein soll! Ist noch nicht ganz fertig!!!
Die radaHäuser sind bestimmt identisch, nur die kotFlügel nicht wenn ich mich.recht erinnere. Wir hatten zum Treffen mal geschaut und ich glaube da waren die Sport anders im Radius...
Bei HR anfragen, die stellen dir her was du willst. Bei so extremen Tieferlegungen versetzen die meines Wissens sogar den Lenkhebel am Federbein nach unten, entfernen natürlich die Federauflage und drehen ein Gewinde drauf und kürzen das Federbein dann kommen kurze Patronen rein. Dann kann man schon sehr tief runter und das Auto hat sogar noch Federweg.
I have made a big decision, I'm goin' to try to nullify my life. Cause when the blood begins to flow. When it shoots up the dropper's neck. When I'm closing in on death. And you can't help me, not you guys. And all you sweet girls with all your sweet talk. You can all go take a walk. And I guess that I just don't know. And I guess that I just don't know - "The Velvet Underground"
245/35/19 auf 9,5J. der reifen ist im durchschnitt 1cm größer als normal. d.h. ich musste tachoangleichung machen für die tüv vollabnahme und die radhausschalen heraus bauen, weil nur ein rad schleift...
Ich hab mir vom Dicken mal Bilder schicken lassen vom gebauten Gewinde! Ist schon okay von der Tiefe aber ich hätte gerne noch mehr Tiefgang! Wobei man auch sagen muss das er ziemlich große Räder fährt!
Ja ihr habt schon recht.....direkt komfortabel is er nimmer aber über fahrdynamik kann ich nicht klagen
Und federweg hab ich auch noch.....
Ausserdem wird er eh nicht viel gefahren
Fahrdynamik und Performance sind bei meinem eh nicht mit den 90PS !;)
Ausserdem ist da nen so großes AUto eh nicht das Richtige für!
Aber wie gesagt meiner ist mit seinen 90PS eh keine Rakete und schnell umme Ecke muss/will ich damit auch nich, daher soll er einfach brutal tief!
karrosseriebauer beauftragen , neue federbeinaufnahmen in der karosserie bauen so sollten locker schon mal 5 cm machbar sein plus endsprechend umgearbeitete federbeine
der karosseriefuzzi kann dann auch noch knotenbleche mit reinbraten damit das die struktur noch ne weile überlebt
Sportkotflügel gehen tiefer übers Rad als 20V. Ideal zum optisch Tieferlegen. Also der runde Ausschnitt ist etwa 2,5cm tiefer als beim 20V. Sieht man auch an der Grümmung, 20V ist vom Radius kleiner. Also schon ein Unterschied
MfG Kai
Meine Autos:
Audi 200 20V Limo Bj.89
Audi 200 20V Avant Bj.90
Porsche 928 S2
Audi Cabrio TDI (LY1T) EZ 6/99
Einige V8 3,6 Ersatzteilträger... Wenn Teile benötigt werden einfach PN!
