Avant nicht spurstabil bei Lastwechsel

[Tolotos]

Audi 100 Avant 2.5 TDI, Bj 1990, Typ 44, 88 kW, Diesel, Laufleistung ca. 400 Mm.

Problem:
Bei Lastwechsel ist das Auto nicht spurstabil, d.h. wenn ich Gas gebe, zieht es nach links, nehme ich Gas weg, zieht es nach rechts (Lenkrad in Position gehalten). Wenn ich beim Lastwechsel das Lenkrad nicht festhalte, bewegt sich das Lenkrad ein wenig (geschätzt 5 Grad), und der Wagen läuft sauber geradeaus.

Beim Bremsen läuft der Wagen perfekt geradeaus, egal ob das Lenkrad festgehalten wird oder frei ist.

Insgesamt wirkt die Strassenlage etwas schwammig, bei Gewicht im Heck (ca. 150 kg Zuladung) wird das gefühlt etwas schlimmer.

Die vorderen Domlager sind ca. 2 Jahre alt, die Stoßdämpfer vorn auch. Alle Fahrwerk-Gummiteile vorn wurden kürzlich gewechselt, ebenso die 4 Fahrschemellager und 2 Auflager des Getriebes.

Die Lenkung hat kein nennenswertes Spiel.

Der TÜV hatte vor 2 Monaten ausser den Fahrschemellagern (die jetzt neu sind) am Fahrwerk nicht zu bemängeln.

Was kann das sein ?

Grüße

Tolotos

[StefanS]

Hallo,
also mein erster gedanke war: "Domlager" hatten wir neulich einen ganz langen Thread hier....
auch wenn die neu sind -> kontrollieren...

- bei mir wa es an einem Audi das innere Gummlager am Querlenker gerissen - welches selbst bei drei Besuchen in der Werkstatt nicht zu sehen war..
hab dann alles neu gemacht und es war gut...
- bei dem anderen Audi konnte der TüV nichts finden ... Lenkrad konnte man bewegen ohne das sich die Richtung änderte....
da war der Schlitten am Lenkgetriebe lose...
-> ich würde mal die drei Befestigungsschrauben am Lenkgetriebe kontrollieren, schauen ob vielleicht eine Halterung an Lenkgetriebe oder Karosserie abgerbrochen ist und ob die Spurstangen am Lenggetriebe fest sind...

Gruß S.

[Tolotos]

Hallo,

danke für die flotte Antwort ...

Hallo,
also mein erster gedanke war: "Domlager" hatten wir neulich einen ganz langen Thread hier....
auch wenn die neu sind -> kontrollieren...

Hatte ich angelegentlich der Fahrschemellager dem Schrauber aufgetragen, allerdings keine explizite Rückmeldung bekommen. Werde ich noch mal nachfragen.

- bei mir wa es an einem Audi das innere Gummlager am Querlenker gerissen - welches selbst bei drei Besuchen in der Werkstatt nicht zu sehen war..
hab dann alles neu gemacht und es war gut...

Die Gummiteile im vorderen Fahrwerk sind alle gerade gemacht worden, auch die an den Querlenkern ... so 3 Monate her, und da war das schon (der Auslöser).

- bei dem anderen Audi konnte der TüV nichts finden ... Lenkrad konnte man bewegen ohne das sich die Richtung änderte....
da war der Schlitten am Lenkgetriebe lose...
-> ich würde mal die drei Befestigungsschrauben am Lenkgetriebe kontrollieren, schauen ob vielleicht eine Halterung an Lenkgetriebe oder Karosserie abgerbrochen ist und ob die Spurstangen am Lenggetriebe fest sind...

Das Lenkrad hat im Stehen kein merkliches Spiel, d.h. jede Bewegung bei Fahrt am Lenkrad ändert auch die Fahrtrichtung ... insofern würde ich Probleme in der Umgebung der Lenkung ausschließen.

Grüße

Tolotos

[spf2000]

Hallo!

Hier, ich hatte das Problemchen auch mal:
> http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... &p=1338986
...unten ist die Lösung

[kallmang]

Hatte meine 86 limo auch nach einem Ölwechsel. Achsvermsung und sonstige versuche haben nichts gebracht. Beim Drücken auf die Kotflügel kratzte eine Seite beim aus und einfedern. Vermutung damals Stosdämfer defekt, waren grade mahl 2 Jahre alt. Damals zu Audi gebracht. Diagnose wie vermutet 1 Dämpfer war defekt Kolbenstang abgerissen, dadurch keine Führung mehr und das rad fällt mehr oder weniger hin und her. Wurden damals erneuert und alles war wieder gut.

Gruß Karl-Heinz

[Tolotos]

Hallo,

Hier, ich hatte das Problemchen auch mal:
> http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... &p=1338986
...unten ist die Lösung

Ich habe wegen der Domlager noch mal gefragt - die sind geprüft und für OK befunden worden.

Beim Drücken auf die Kotflügel kratzte eine Seite beim aus und einfedern. Vermutung damals Stosdämfer defekt, waren grade mahl 2 Jahre alt. Damals zu Audi gebracht. Diagnose wie vermutet 1 Dämpfer war defekt Kolbenstang abgerissen, dadurch keine Führung mehr und das rad fällt mehr oder weniger hin und her. Wurden damals erneuert und alles war wieder gut.

Guter Gedanke - werde ich baldmöglichst prüfen (das drücken) oder prüfen lassen.

Grüße

Tolotos

[Jens 220V-Abt-Avant]

Schau Dir auch mal ganz genau die Stabilager in den Querlenkern an

[Tolotos]

Hallo,

Schau Dir auch mal ganz genau die Stabilager in den Querlenkern an

Wie schon eingangs erwähnt, sind alle leicht erreichbaren Gummiteile im vorderen Fahrwerk gerade neu gemacht worden, und einige weniger gut erreichbare auch. Aber ich werde noch mal 'n Blick werfen lassen.

[Tolotos]

Und hier nun die Lösung ...

erst mal war ich beim Stossdämpfertest, die waren zwar von den Werten gut, aber hinten links hat es bei der Messung "gescheppert". Da meinte der Prüfer (das war beim TÜV) dass er die trotz der guten Werte mal tauschen würde.

Gesagt - getan ... naja ... OK ... den Schrauber tun lassen. Keine Verbesserung, abgesehen von der Tatsache dass die Dämpfer hinten wirklich ziemlich über waren.

Dann hat die Werkstatt doch noch mal die Domlager näher in Augenschein genommen, und: Die waren arg über. Ausgetauscht und - Bingo.

Was auffällt ist, dass die Domlager ziemlicher Müll gewesen sein müssen. Die Ersten haben 18 Jahre und rund 360 Mm überstanden, und die Ausfallerscheinungen beschränkten sich darauf, dass sich der Sturz nicht mehr einstellen liess - sonst gemerkt hatte ich nix. Die jetzt kaputten haben gerade mal ca. 3 Jahre und etwa 40000 Mm gehalten und waren so matschig, dass der Wagen wie ein Wackelpudding auf der Strasse gelegen hat. Mal sehen, wie lange die neuen durchhalten.

Also:

also mein erster gedanke war: "Domlager" hatten wir neulich einen ganz langen Thread hier....
auch wenn die neu sind -> kontrollieren...

Der erste Gedanke hat nicht getrogen .. standing Ovations: