Hallo.
Ich hatte mich damals für den S6 C4 entschieden, weil ich der Meinung war das ich dort das Konzepts des 20Vs, Turbo + Allrad in einer etwas jüngeren und
alltagstauglicheren Verpackung bekomme.
Da ich da von ausgegangen bin das jeder 20V in mittlerer Preisklasse einen Reperaturstau mit sich bringt der schnell 3-4000 Euro verschlingt wenn man alles in der Werkstatt machen lassen muss.
Desweiteren bietet der AAN ja durchaus einige Vorzüge gegenüber einem 3b.
So jetzt nach 4 Jahren kann ich sagen das zumindest der Punkt mit dem Reperaturstau beim 44er nicht viel schlimmer hätte ausfallen können. Wenn man alles perfekt haben will, kann das bei einem Auto in dem alter schnell sehr teuer werden. Vieles hätte sicher garnicht sein müssen, und hätte ich nur das nötigste germacht wäre ich viel billiger gefahren aber was tut man nicht alles für sein Schätzchen.
Negativ beim C4 ist mir jedoch aufgefallen das er zumindest was das Blech angeht bedeutend mehr Rost hatte als mein 44er. Kommt mir aber immer so vor, als ob das nur meiner wäre. Andere C4 die man mal sieht sehen immer 1A aus, oder ist der A6 oder auch speziell die S Modelle schlechter als der Audi 100 C4? Meine Kotflügel und Heckklappe habe ich denke früh genug Grundsanieren lassen, um schlimmeres zu verhindern.
Positiv kann ich aber sagen, daß das Design wirklich Zeilos ist. Mein 44er wird sofort als "alt" erkannt. Bei meinem S6 wurde ich erst vor kurzem gefragt ob ich den neu gekauft hätte.
Hallo... ich bin 28 Jahre alt, als der Wagen Neu war hatte ich noch garkein Führerschein. Und selbst mit 18 hätte ich mir den Wagen sicher nicht leisten können. Wenn ich dann sage der ist bereits 16 Jahre alt, können die es immer kaum fassen und sagen der sieht ja aus wie neu..
Gibt aber durchaus auch Kenner, die den Wagen vom weiten durchs Glas des geschlossenen Hallentors sehen und fragen ob sie mal gucken dürfen. Schon oft lange gefachsimpelt mit Leuten über 5 Zylinder etc.
Grüße
aber seid ich selbst einen feinen 5 Ender habe, gefällt er mir jeden Tag besser 
