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wo ich schonmal dabei bin, schieb ich noch ne Frage hinterher.
Wie löse ich die Riemenscheibe am Gernerator, ohne diesen ausbauen zu müssen?
Hat jemand die Teilenummern für Scheibe und Riemen (20v) "zur Hand"? - Oder hätte ich erst fragen müssen: "GIBT ES DIE ÜBERHAUPT NOCH???"?
Grüße
Kim
PS.: Ich muss sagen, ich war schon sehr erstaunt, dass ich durch drehen an der Mutter mittels Maulschlüssel und normalem Kraftaufwand den gesamten Motor-Apparatismus zum Bewegen bringe. Liegt wohl am frisch eingefüllten Leichtlauföl...
Audi 200 Avant quattro® 20v. Die Unabhängigkeitserklärung. (restauriert)
Cannondale Jekyll, CUBE Elite Super HPC und so weiter...
Es saugt und bläst der Turbo dann, wenn Hubraum sonst nur saugen kann.
Bei mir ging es sehr einfach. Ganz gechillt mit ner groooßen Rohrzange das Lüfterrad festgehalten und mit der anderen Hand mit einer 1/2 Zoll Ratsche geöffnet.
Nicht vergessen, die angebliche Riemenscheibe sind nur zwei Schalen.
Am Lüfterrad festhalten würde ich nicht, denn die Lamellen verbiegen sehr leicht.
Hmmm, hatte die Welle vorn nicht eine Imbus-öffnung
Grüße
Klaus
KlimaKliniK* Ich habe nun meine Dienste aufgrund mangelnder Nachfrage, eingestellt. 26.09.24
Vielen lieben dank für das, über die langen Jahre, entgegengebrachte Vertrauen.
Besonderer Gruß an alle die ich zufrieden stellen konnte.
kevin's100er hat geschrieben:Was willst du überhaupt machen?
ich könnte mir vorstellen, das evtl. die Riemenscheibe eingelaufen ist u. es dadurch auf eine nicht gerade angenehme Art u. Weise "Zwitschert"...
Genau so siehts aus! Das Ding macht seit Ewigkeiten Geräusche und das ist nicht schön. Der Wechsel des Riemens vor ein paar Jahren hat nur eine geringe Verbesserung bewirkt.
Das Teil mit dem Inbus gegenzuhalten wäre schon eine gute Idee, aber dass das nach 20 Jahren noch geht, ohne zu Vergnaddeln glaube ich nicht.
Grüße
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