da fährt man son renner u. der quitscht wie ne alte blechkiste...ist peinlich
nerviges gequitsche an der hinterachse
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nerviges gequitsche an der hinterachse
wie stell ich das nervige gequitsche an der hinterachse beim 200 20v ab ??
da fährt man son renner u. der quitscht wie ne alte blechkiste...ist peinlich
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mfg gerd
Noch Teile f. 100/200 vom 200 20v 3B vorhanden.PN/Mail m.chlebowicz@t-online.de o. 0173-4688996
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Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Such mal "Meerschweinchenpuff" 
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
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Hans Audi 200
Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Löse alle Schrauben am ( an den ) Radlagergehäuse, die in irgendwelchen Gummimetall-Lager stecken. Bevor Du nun alle Schrauben wieder festziehst, achte darauf, dass das Fahrzeug seine "Normallage" eingenommen hat. Mehrmals hinten einfedern lassen.
Ich habe zusätzlich alles mit Silikonspray kurz eingesprüht und dann alle Schrauben in Normallage fest gezogen. Ist ein wenig beschwerlich, wenn man keine Bühne hat wobei das Fahrzeug auf allen 4 Rädern steht und die Schrauben von unten fest gezogen werden können.
Vor 3 Jahren hier so gemacht, seitdem kein Quitschen mehr. Denke mir, die Geräusche werden dadurch verursacht, dass man bei Arbeiten im Bereich des Radlagergehäuses alle Schrauben anzieht wenn praktisch das Radlagergehäuse nach "unten hängt". Stellt man das Fahrzeug dann wieder "richtig" auf die Räder stehen alle Gummiteile unter "Spannung" und geben dann Geräusche ab.
Gutes Gelingen.
Gruß Hans
Ich habe zusätzlich alles mit Silikonspray kurz eingesprüht und dann alle Schrauben in Normallage fest gezogen. Ist ein wenig beschwerlich, wenn man keine Bühne hat wobei das Fahrzeug auf allen 4 Rädern steht und die Schrauben von unten fest gezogen werden können.
Vor 3 Jahren hier so gemacht, seitdem kein Quitschen mehr. Denke mir, die Geräusche werden dadurch verursacht, dass man bei Arbeiten im Bereich des Radlagergehäuses alle Schrauben anzieht wenn praktisch das Radlagergehäuse nach "unten hängt". Stellt man das Fahrzeug dann wieder "richtig" auf die Räder stehen alle Gummiteile unter "Spannung" und geben dann Geräusche ab.
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Gruß Hans
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dani_california91
Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Ich habe das selbe Problem (100 2.3E Quattro) und hab mir ein Gummilager bestallt welches ich dan wechseln werde. Ich hab mit dem Getribeheber das Rad in angehobenem Zustand auf-ab bewegt und bin der Meinung dass es von dem Lager kommt. Silikonspray brachte nix und Schrauben lösen kann ich mir auch nicht vorstellen, da es noch die ersten Lager sind (Wagen hat 103'000km).
Ich werde mich melden wenns besser wird;)
nette Grüsse
Hans
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nette Grüsse
Hans
Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Bei mir waren das die kurzen Querlenker oben!
Audi 200 Avant Quattro Turbo, EZ 07/1988, MC1, Vitamin B, Perlmutt Weiß
Mercedes W124 300 CE Coupe EZ 91, Automatik
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Hans Audi 200
Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Genau, die kurzen, einstellbaren Querlenker machen in der Regel die Geräusche. Dort ist, wie es aussieht, ein bräunlicher "Kunststoff" verbaut. Damals habe ich da die Geräusche lokalisiert. Nach dem "entspannen" war alles wieder ok. Versuche es dort mal zuerst mit Silikonspray.
Gruß Hans
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SI0WR1D3R
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Re: nerviges gequitsche an der hinterachse
Also ich kann den Tipp geben falls das "untere Auge" ausgeschlagen ist gleich einen kompletten neuen QL zu verbauen.
Habe mal rein aus Jucks ein paar Billige von ATP aus der Bucht bestellt und diese leisten bis heute einwandfreie Dienste!
( insofern man die Einbauhinweise beachtet! )
Grüße
Woifal
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MfG
Woife...
...der im Sommer an den Winter denkt - und stets einen Quattro lenkt...
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