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Mein Audi leckt wieder mal. So weit ich sehe ist es im Servokreislauf eingebunden und es handelt sich somit um Servoöl. Hab zwar bereits Servos instandgesetzt aber noch keinen Audi. Da ich nicht weis welche Funktion/Namen/Teilenummer das Ding (im Bild eingekreist) hat wende ich mich vertrauensvoll an euch Profis, damit ich das so schnell als möglich beheben kann. Vielleicht hat auch jemand gleich einen Reparaturtipp für mich, damit ich gleich vorgewarnt bin wenn es knifflig werden könnte.
Danke wieder mal für die Hilfe! Ohne euch wäre ich nur ein halb so glücklicher Audi-Fahrer...
Andi
+KJet Einstellung vom Tilo +Scheinwerfer gereinigt +Scheinwerferreinigung Schlauch +Auspuff C4V6q +V8 Seitenrollos +Bremsleitung li hi +Querlenkergummis hi +V8 Heckrollo +Bremssättel hi+ Handbremsseile +Spurstangen leichtgängig und Köpfe +Bremspedal-Bruch 2xrep. +Servo-Druckspeicher CAC +Webasto Standheizung m Thermocall +Klimakühler +Diff.-Simmerringe +geborstene Sperre +Armaturen gelötet +EFH instandgesetzt +Zündschlossschalter +Thermostat +Benzinpumpe/Filter +Zünd-Geschirr-Kerzen-Läufer-Verteiler +ZV-FFB von Waeco in original Audi-klapp-Schlüssel integriert +Multifuzzi +Querlenker +el. Antenne +Audio-Upgrade m original Optik +V8 MAL +Hauptbremszylinder +Getriebelager +Tempomat instandgesetzt +Lichtupgrade Selbstbau +zig Lämpchen +Blinker weiß +Spurverbreiterung 20&10mm +Intervallwischrelais +Aero-Wischer +Kurbelgehäuseentlüftung Metall
!!! Danke ans komplette Forum und speziell an die Selbst-Doku > Mit euch macht Schrauben und mein Audi Freude !!!
Hallo mmm4,
kannst du erkennen wo das Öl genau herkommt?
Das Teil ist der Druckspeicher des hydraulischen Bremskraftverstärkers. (Ugs. auch Bombe genannt)
Wenn nicht mit Bremsenreiniger absprühen trocknen und nachsehen.
Es gibt mehrere Varianten wo es undicht sein könnte:
Zulaufschlauch vom Ausgleichbehälter
Dichtungsringe des Druckschlauchanschlusses
Verschraubung der "kleinen" Druckleitung zum BKV
Was ich bis jetzt gesehen habe ist gleich nach der Schraube ein Gummi-Stück, dass anscheinend undicht ist = dunklere glänzende Stelle am Foto.
Nein keine Niveauregulierung.
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Das eingekreiste Teil auf dem Foto ist nur eine Halterung, die sollte also nicht der Quell des Öls sein.
Aber vielleicht eine kaputte oder nicht fest genug angezogene Schlauchschelle dahinter?
Genau, diese Halterung (Gummi) wird auch schon mächtig aufgelöst sein und du solltet dir einen neuen (oder gut gebrauchten) besorgen nachdem du das Leck abgedichtet hast.
Ich tippe ja auch wie spf2000 auf den Zulaufschlauch bzw. die Schelle an selbigem.
Danke für die Empfehlung... dann werd ich mal bei Audi nachfragen und nachdem ich mich wundere wie man nur so viel verlangen kann, mir das Ding im Internet-Shop besorgen.
Respekt übrigens für den Verbrauch spf2000!
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mmm4 hat geschrieben:Danke für die Empfehlung... dann werd ich mal bei Audi nachfragen (1)
Respekt übrigens für den Verbrauch spf2000! (2)
zu 1: Zeitverschwendung
zu 2: Wieso? Findest Du es sei wenig oder viel? Wenn die Strecke KL-Trier flach wär, würd ich wohl noch 0,5 weniger hinbekommen. Ich fahre ja quasi überhauptnie in der Stadt herum.
Es grüßt: Sylvain
Audi 100 Avant NF 2.3E [1990] 290.000km
Audi 100 L WB 5S [1979] 60.000km
Audi 100 WH [1983] 250.000km (Rostpause)
60.000km