Kühlmittelanzeige im AC zeigt es an... obwohl ...

[SI0WR1D3R]

Servus Freunde,

bei einem Audi 100 Avant Turbo Quattro ( nicht meinem aber baugleich) MC1 NFL zeigt das AC ständig den Kühlmittelstand/zu heißes Kühlmittel... an, obwohl Temperatur passt, ebenso der Füllstand.

Welcher Sensor ist dafür zuständig und sind ggf. schon PRobleme damit bekannt?

Grüße

Woifal

[level44]

Moin

Multifuzzi

bekannt

Gruß

Uwe

[SI0WR1D3R]

Nööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööö


Nicht schon wieder.... SCHEIßE!

Hab damals meinem Kumpel das gute neue billige von Autoteile Sievers eingebaut... dann hats immer nur seine max. 50°C bis 70°C angezeigt, so wieder das alte rein, zeigt die richtige Temperatur an....

Und nun das.

Hach, ich verspech dem niewieder was...

Vorgeschichte ( Ich versprach ihm er zahl mir 30 € und seine Temperaturanzeige geht wieder bzw zeigt den richtigen Wert an...) 30 €ier investiert in den Kackbilligen Multifuzzi vom Autoteile Sievers... die Spezialisten melden sich nicht mehr obwohl einige hier ausm Forum damit Probleme haben.... bleibt wohl nur die teure 60/70€ Alternative um allen Problemen aus dem Weg zu gehen?)

Grüße

Verärgertes Woifal!

[Deleted User 5197]

Hallo,

bei einem Audi 100 Avant Turbo Quattro ( nicht meinem aber baugleich) MC1 NFL zeigt das AC ständig den Kühlmittelstand/zu heißes Kühlmittel.

eher unwahrscheinlich, aber dennoch: überprüfe auch mal den Geber im Kühlwasserbehälter auf Funktion, bzw. ob der Schwimmer hängt (eigentlich nur relevant, falls dieser einmal komplett entleert wurde).

Das Problem mit dem Schwimmer hatte ich bei meinem jedenfalls schon u. war erstmal völlig ratlos, was jetzt schon wieder ist...

[SI0WR1D3R]

Wird dies auch im AC angezeigt?

Hatte im Hinterkopf dies fürht nur zu fehlendem LAdedruck?!?

Ich überprüfs bei ihm mal.

Grüße

Woifal

[quattro4ever]

Hallo Leute,

ich habe das Multifuzziproblem mal ganz anders gelöst. Tut seit paar Jahren ganz gut. Ich habe zwei. Wenn einer anfängt zu spinnen (Kühlwasserlicht flackert, Tempanzeige reagiert nach bekanntem Muster) tausch ich. Der ausgebaute geht zum "Trocknen", der trockene rein. Das Wasser was durch das Messing in den Geber diffundiert, denn anders kommts net rein, geht in nem halben Jahr im Heizungskeller wieder raus. Das hab ich jetz fünf -sechs mal so getan und alles wunderbar. Fragt nicht nach meinem Glück, aber es tut so. Und ich habe alles probiert um dem Problem Herr zu werden. Neue VAG und Behr haben nachem halben Jahr die selben Mucken, also rausgeschmissnes Geld. Ich hab vorher schon drei gekauft

Viel Spaß beim Kampf mit dem Fuzzis...

Alex