moin moin
ein kollege hat nen 100er sport mit nf motor.
macht ein bisschen zicken wenn der motor kalt ist, schlüssel rum alle 5 da.so weit so gut.
motor warm orgelt und orgelt aber er will nicht anspringen oder nur sehr wiederwillig. hab bis jetz noch nix gemacht weil ich noch nicht so richtig weis wo ich suchen soll,bzw was es sein kann.im normal fall laufen dei teile doch immer.
gruss
stefan
nf macht komische zicken
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Re: nf macht komische zicken
NF Motor zickt rum ?
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da gibt es bestimmt über 100 Themen drüber.
Gruß
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da gibt es bestimmt über 100 Themen drüber.
Gruß
- Brucky
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Re: nf macht komische zicken
Serwus Stefan,
hab auch nen NF .... bei mir is es ebenfalls wenn er warm ist braucht er länger bis er läuft.... ich rede da von max. 3sek bis er dann läuft.... ich kann mir nur vorstellen das es da viell. bei dem kaltluftregler oder ähnliches was ist.....aber genau sagen kann ich es nicht.... wo sind die profis ?!?!
hab auch nen NF .... bei mir is es ebenfalls wenn er warm ist braucht er länger bis er läuft.... ich rede da von max. 3sek bis er dann läuft.... ich kann mir nur vorstellen das es da viell. bei dem kaltluftregler oder ähnliches was ist.....aber genau sagen kann ich es nicht.... wo sind die profis ?!?!
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln -
ein Auto braucht Liebe" - Walter Röhrl
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Re: nf macht komische zicken
Haste reschtHannes hat geschrieben:NF Motor zickt rum ?
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Re: nf macht komische zicken
Hi,
Also wenn er Startprobleme hat, wenn er warm ist, kann es folgendes sein:
Rückschlagventil Bemzinpumpe
Benzindruckspeicher
Undichte ESV, einfach ausbauen, ins Ultraschallbad, prüfen und wieder alles mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
Achja, Falschluft kann es auch sein.
Dann hilft allgemein, das KPR zu wechseln oder die Kontakte wenigstens zu reinigen.
Anbei kann man dann noch solche Arbeiten machen wie Zündgedöns tauschen und Benzinfilter tauschen, falls es fällig ist.
MfG
Kevin
Also wenn er Startprobleme hat, wenn er warm ist, kann es folgendes sein:
Rückschlagventil Bemzinpumpe
Benzindruckspeicher
Undichte ESV, einfach ausbauen, ins Ultraschallbad, prüfen und wieder alles mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
Achja, Falschluft kann es auch sein.
Dann hilft allgemein, das KPR zu wechseln oder die Kontakte wenigstens zu reinigen.
Anbei kann man dann noch solche Arbeiten machen wie Zündgedöns tauschen und Benzinfilter tauschen, falls es fällig ist.
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Kevin
** NF2, Schalter, Fronti, Nautic-Metallic **
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