hi leute,
ist die ölpumpe vom 10v und vom 20v die gleiche?
normal schon oder?
mfg tom
ölpumpe
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level44
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Re: ölpumpe
Moin
bis Fg.-Nr. 44-J-246 281 ist die Ölpumpe für 1B/MC gleich mit 3B. Danach, also ab 44-J-246 282 ändert sich für den 1B/MC der Endbuchstabe hinter der Nr. ...
gleiches gilt für KU/NF/RT wegen änderung des Zahnriemens (Super Torque)
Grüßle
bis Fg.-Nr. 44-J-246 281 ist die Ölpumpe für 1B/MC gleich mit 3B. Danach, also ab 44-J-246 282 ändert sich für den 1B/MC der Endbuchstabe hinter der Nr. ...
gleiches gilt für KU/NF/RT wegen änderung des Zahnriemens (Super Torque)
Grüßle
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
Re: ölpumpe
kannst du mir mal die teilenummern schicken?
mfg tom
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NFLQ mit NF2 (winterhure)
die wahrlich guten fahrer erkennt man an den fliegen auf der seitenscheibe:-)
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Re: ölpumpe
034 115 105 B → >> 44-J-246 281 ► MC/1B/3B (200er Fg.-Nr.-Angabe) KU/RT/MC/NF (100er ohne spezielle Fg.-Nr.-Angabe)
034 115 105 C → 44-J-246 282 >> ► MC/1B (200er Fg.-Nr.-Angabe) KU/RT/MC/NF (100er ohne spezielle Fg.-Nr.-Angabe) Zusatz → Zahnriemen Super Torque
034 115 105 C → 44-J-246 282 >> ► MC/1B (200er Fg.-Nr.-Angabe) KU/RT/MC/NF (100er ohne spezielle Fg.-Nr.-Angabe) Zusatz → Zahnriemen Super Torque
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Re: ölpumpe
Merci 
Hast die vom 220V auch?
Mfg Tom
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Mfg Tom
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Re: ölpumpe
datom hat geschrieben:Merci
Hast die vom 220V auch?
Mfg Tom
der sich selbst zitiert hat geschrieben:034 115 105 B → >> 44-J-246 281 ► MC/1B/3B (200er Fg.-Nr.-Angabe) KU/RT/MC/NF (100er ohne spezielle Fg.-Nr.-Angabe)
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Christian S.
Re: ölpumpe
Hallo,
Anmerkung dazu: Die Ölpumpen selbst sind gleich. Da aber die Umlenkrolle für den ZR immer im Lieferumfang der Pumpen ist, kommt dadurch die andere ET-Nummer zu Stande. Die Rollen für den Super Torque Riemen sind kleiner und haben einen scharfkantigen Rand. Die größeren Rollen bis ca. 04/88 für die alten ZR mit eckigen Zähnen sind ca. 4 mm. größer und am eingerollten Rand erkennbar.
Es gibt die Ölpumpen auch im Zubehör. Importeure sind z.B. die drei Einschachtler J.P. Group Dänemark, Meyle, Febi. Es gibt aber nur eine Version, ich glaube die mit der alten Rolle. Die Pumpen sind gut, nur die Rollen nicht. Ich habe schon drei dieser Pumpen verbaut, und sie laufen bisher alle. Es sind eindeutig Nachbauteile, erkennbar an leichten Änderungen der Gußform. Öldruckverhalten und Paßgenauigkeit sind aber OK. Die mitgelieferten Rollen sind wenig vertrauenerweckend, haben z.T. schon Spiel wenn sie neu sind.
Gruß
Christian S.
Anmerkung dazu: Die Ölpumpen selbst sind gleich. Da aber die Umlenkrolle für den ZR immer im Lieferumfang der Pumpen ist, kommt dadurch die andere ET-Nummer zu Stande. Die Rollen für den Super Torque Riemen sind kleiner und haben einen scharfkantigen Rand. Die größeren Rollen bis ca. 04/88 für die alten ZR mit eckigen Zähnen sind ca. 4 mm. größer und am eingerollten Rand erkennbar.
Es gibt die Ölpumpen auch im Zubehör. Importeure sind z.B. die drei Einschachtler J.P. Group Dänemark, Meyle, Febi. Es gibt aber nur eine Version, ich glaube die mit der alten Rolle. Die Pumpen sind gut, nur die Rollen nicht. Ich habe schon drei dieser Pumpen verbaut, und sie laufen bisher alle. Es sind eindeutig Nachbauteile, erkennbar an leichten Änderungen der Gußform. Öldruckverhalten und Paßgenauigkeit sind aber OK. Die mitgelieferten Rollen sind wenig vertrauenerweckend, haben z.T. schon Spiel wenn sie neu sind.
Gruß
Christian S.
Re: ölpumpe
wer lesen kann ist klar im vorteil 
danke leute.
danke leute.
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