Hallo Leute
Ich habe mir einen Audi 200 Turbo Quattro zugelegt den ich gern wieder anrichten möchte. Bin aber leider nur mit Karosseriearbeiten und Lakk vertraut. Motor und so was ist zwar in Ordnung aber er hat par elektrisch Makken bei denen ich nicht weiss wo ich anfangen soll.
- Motorlüfter geht erst an wenn ich den Motor ausschalte (springt nicht bei Betriebstemperatur an)
- Sobald ich die Klimaanlage anschalte, hält der Motor kein Standgas mehr
- Sicherung für die zentralverriegelung brennt durch sobald ich sie wechseln möchte
Und dann hätte ich noch eine allgemeine Frage an euch. Wofür ist die kleine Kühlmittelpumpe? Reicht nicht die Normalversorgung der grossen aus?
Danke schonmal im Vorraus für die Antworten. mfg Kai
Audi 200 Turbo elektrische Fehler
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Neuwagenschreck
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Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
Moin.
- Thermoschalter im Kühler defekt (Ausbaun, an Multi ankabeln und angekabelt in nem Topf kochen. Wenn schaltet --> 0Ohm, Schalter ok)
- Kabelbruck
- Kühler verstopft (hatte ich bei der KU, Durchfluss stimmte nicht mehr, am Schalter kam kein heißes Wasser mehr an)
- Defektes Thermostat (selbes Problem)
Gruß, Gerrit
Mögliche Usache:- Motorlüfter geht erst an wenn ich den Motor ausschalte (springt nicht bei Betriebstemperatur an)
- Thermoschalter im Kühler defekt (Ausbaun, an Multi ankabeln und angekabelt in nem Topf kochen. Wenn schaltet --> 0Ohm, Schalter ok)
- Kabelbruck
- Kühler verstopft (hatte ich bei der KU, Durchfluss stimmte nicht mehr, am Schalter kam kein heißes Wasser mehr an)
- Defektes Thermostat (selbes Problem)
- evtl. Gemisch zu mager / Leerlaufschraube falsch eingestellt- Sobald ich die Klimaanlage anschalte, hält der Motor kein Standgas mehr
- Kurzschluss --> Pumpe abstöpseln (unter der Rücksitzbank) --> Wenn Sicherung immernoch durchbrennt, Kabel durchgescheuert oder unfachmänisch irgendwas verbastelt- Sicherung für die zentralverriegelung brennt durch sobald ich sie wechseln möchte
Bin ich mir nicht ganz sicher. Bei den Turbomotoren ist die Durchströmung vom Zylinderkopf nicht ausreichend , um die entstehende Hitze wegzubekommen. Damit habe ich mich auch noch nicht weiter befasst. Mein MC ist immernoch ein Haufen EinzelteileWofür ist die kleine Kühlmittelpumpe?
Gruß, Gerrit
Neuwagen? Nein Danke!
100er Limo (Bj 85, KU), 2x 100er Avant Sport Quattro (Bj. 90, 1x MC, 1xNF), 200er Limo (Bj 86, MC) (schleppender Neuaufbau), V8(Bj. 92)
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Neuwagenschreck
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Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
Ach ja...
Stell dich doch erstmal vor (falls du es noch nicht getan hast)
Stell dich doch erstmal vor (falls du es noch nicht getan hast)
Neuwagen? Nein Danke!
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kaiderheld
Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
Vielen dank erstmal für die Antworten, hilft mir auf jeden Fall schon ma nen Stück weiter. Und jetz zu mir. Weiss jetz nich wo ich das posten soll, deswegen schreib ich eseinfach mal hier rein.
Also ich bin der Kai, 19 Jahre und komm ursprünglich aus Sachsen. Wohn aber seit mittlerweile 3 Jahren in Norwegen und mache hier meine Ausbildung als Karosserieklempner und Lackierer. Mein derzeitiges Fahrzeug ist ein Audi 100 Avant Quattro typ44 und als Projekt habe ich wie gesagt den 200er Turbo Quattro und nen VW T3 Transporter. So mehr fällt mir jetz erstmal nich mehr ein. Einfach fragen wenn ihr noch was wissen wollt
Also ich bin der Kai, 19 Jahre und komm ursprünglich aus Sachsen. Wohn aber seit mittlerweile 3 Jahren in Norwegen und mache hier meine Ausbildung als Karosserieklempner und Lackierer. Mein derzeitiges Fahrzeug ist ein Audi 100 Avant Quattro typ44 und als Projekt habe ich wie gesagt den 200er Turbo Quattro und nen VW T3 Transporter. So mehr fällt mir jetz erstmal nich mehr ein. Einfach fragen wenn ihr noch was wissen wollt
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TurboMicha
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Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
die zusatzwasserpumpe ist für den Nachlauf, wenn du dein Auto warm/heiß abstellst läuft der lüfter an und die zusatzwasserpumpe läuft mit, das dass heiße wasser umgewälzt wird und die stauhitze aus dem kopf abgeführt wird.
Grüße aus Sachsen
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Audi 100 Sport turbo quattro
Audi A6 4b 2.4 V6 Limo Fronti
Audi A3 8L 1,9TDI 131PS
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ben.seifert
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Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
Hallo Kai!
Vom 200 Turbo gibt's mehrere Varianten, die sich unterscheiden. Was genau hast Du denn für einen? (Motorkennbuchstabe, evtl. Baujahr, PS usw...)
Dass Dein Leerlauf in den Keller geht, wenn Du die Klimaanlage einschaltest, kann auch bedeuten, dass Deine Leerlaufstabilisierung nicht richtig arbeitet, aber dazu braucht's ein paar konkretere Informationen. Ich würde Dir an's Herz legen, Dich ein bisschen mit der Einspritzanlage vertraut zu machen, dazu gibt es u.a. die "Selbst-Doku", Link auf der Startseite hier, so wie diverse Selbststudienprogramme (SSP) von VW/Audi und von Bosch. SSP 110 beschreibt z.B. die Motorelektronik vom 165 PS-Turbo ganz gut. Ist wirklich nicht so schlimm
aber es macht die Fehlersuche für Dich einfacher, wenn Du weisst was für Teile es gibt, und was die machen. Die Motoren können ihre Fehler ganz gut zu verstecken, und trotzdem noch halbwegs brauchbar zu laufen. Es gibt viele Fehlermöglichkeiten, die alle die gleichen Syptome haben, das kann echt Nerven kosten...
Gruß Ben
Vom 200 Turbo gibt's mehrere Varianten, die sich unterscheiden. Was genau hast Du denn für einen? (Motorkennbuchstabe, evtl. Baujahr, PS usw...)
Dass Dein Leerlauf in den Keller geht, wenn Du die Klimaanlage einschaltest, kann auch bedeuten, dass Deine Leerlaufstabilisierung nicht richtig arbeitet, aber dazu braucht's ein paar konkretere Informationen. Ich würde Dir an's Herz legen, Dich ein bisschen mit der Einspritzanlage vertraut zu machen, dazu gibt es u.a. die "Selbst-Doku", Link auf der Startseite hier, so wie diverse Selbststudienprogramme (SSP) von VW/Audi und von Bosch. SSP 110 beschreibt z.B. die Motorelektronik vom 165 PS-Turbo ganz gut. Ist wirklich nicht so schlimm
aber es macht die Fehlersuche für Dich einfacher, wenn Du weisst was für Teile es gibt, und was die machen. Die Motoren können ihre Fehler ganz gut zu verstecken, und trotzdem noch halbwegs brauchbar zu laufen. Es gibt viele Fehlermöglichkeiten, die alle die gleichen Syptome haben, das kann echt Nerven kosten...Gruß Ben
Audi 100 CS Turbo (MC1), Bj.86, Steingrau Metallic, fast im Originalzustand
Audi A4 Avant B5, 2,6 V6 (ABC) mit Autronic Autogasanlage, als Bahnalternative und Turboschoner
Mini Cooper, Bj.97, derzeit stillgelegt wegen Korrosionsbeseitigung... Vollverzinkung ist toll...
In der Familie fahren noch: Audi Cabrio 2.3E (NG), Bj. 91 + VW LT 28 "Florida" Bj. 89 + Scirocco GT2
Audi A4 Avant B5, 2,6 V6 (ABC) mit Autronic Autogasanlage, als Bahnalternative und Turboschoner
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kaiderheld
Re: Audi 200 Turbo elektrische Fehler
Hallo Ben
Danke erstmal für den Hinweis. Also Der Motor ist dieser MC2 aber baujahr bin ich mir echt nich sicher. weil das mal ein audi 100 war, wurde aber im Werk umgebaut, habe Papiere und alles dazu. Da steht aber nur drauf das der Umbau 1990 gemacht wurde. Also gehe ich mal davon aus das es ein 90er Modell ist?
Danke erstmal für den Hinweis. Also Der Motor ist dieser MC2 aber baujahr bin ich mir echt nich sicher. weil das mal ein audi 100 war, wurde aber im Werk umgebaut, habe Papiere und alles dazu. Da steht aber nur drauf das der Umbau 1990 gemacht wurde. Also gehe ich mal davon aus das es ein 90er Modell ist?