Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
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Folgendes Problem bei einem Audi Coupe MKB KV mit nachgerüstetem G-Kat von HJS: Das Taktventil am Mengenteiler scheint nicht zu funktionieren! Jedenfalls vibriert (=taktet) es beim Einschalten der Zündung nicht. Leitungen bis zum STG habe ich geprüft und beim Anlegen von Batteriespannung klackt es. Ist jetzt wohl das Steuergerät hinüber? Da beim KU das gleiche/ein ähnliches System verbaut wurde: Hat jemand es verbaut und könnte das bei seinem Motor bitte mal prüfen (ob es vibriert)?
Thomas
PS: Für Hinweise auf weitere Fehler-Möglichkeiten die zur Auffindung des Fehlers führen setze ich eine Kiste Bier als Belohnung aus!
Audi 200 "Bastel-KG2": Basis Audi 200 "Exclusiv" mit 3B-HS-Motronik auf KG-Motor und etwas weniger "Gartenschlauch"
