Viergangautomatik spinnt beim schalten

[Megafeuerteufel]

Hi Leute,

seit neuestem habe ich wieder Probleme mit meiner Viergangautomatik.
Im folgenden äußert sich dies wenn ich zu stark, bzw. ruckartig Gas gebe, dann fühlt es sich so an als würde sich das Getriebe verschlucken und es fährt auf einmal nur noch in einem einzigen Gang. (Anfahren extrem zäh, 80 km/h bei 4000 u/min)
Beheben kann man die ganze Geschichte, indem man den Wagen zum Stillstand bringt, ihn aus- und wieder anlässt, dann funktionieren alle Gänge wieder. (natürlich auch mit dem Problem des Gangverschluckens bei zu schnellem anfahren)
Das Getriebe hat jetzt knapp 316.000 km runter, ist noch das originale. Das ATF sieht nach Begutachtung auch sehr wechselbedürftig aus, nur ist die Frage ob das allein dann auch hilft.
Hatte jemand evtl. schonmal solch ein Problem?

Grüße,
Rainer

[Megafeuerteufel]

Noch eine kurze Anmerkung die mir gerade einfällt, je nachdem wie heiß es ist, ist das Getriebe auch unterschiedlich empfindlich.
Sprich wenn ich in der Früh in die Arbeit fahre und der Wagen über Nacht stand, dann ist das Getriebe weniger Empfindlich was das Durchrutschen angeht, als wenn ich in der heißen Mittagssonne bereits 2 Stunden herumgegondelt bin.

Grüße,
Rainer

[Jürgen Ende]

Hi,

erst mal, dass Getriebe hat einen permanenten Fehlerspeicher. Auslesen lassen!
Weiterhin hört sich das sehr nach einem der beiden Notprogramme der Getriebesteuerung an.
Wenn das ein "Durchrutschen" ist, dann ist entweder
- das Öl am Ende.
- die Gummikolben ausgehärtet.
- die Lamellen verschlissen.
- ein Fühler defekt.

Da die ganze Sachen auch noch temperaturabhängig schlechter wird, würde ich auf die Gummikolben tippen. Die sind wichtig für die Schaltübergänge. Wenn die den Öldruck nicht halten, dann rutschen die Lamellen durch.

Wenn das nach einem Ölwechsel nicht besser wird, kannst Du Dir schon mal einen guten Getriebemenschen suchen. Je nach dem kostet so eine Überholung mit Aus- und Einbau zwischen 800 und 1800 Euro.

Die GKB werden warscheinlich AEK oder CDZ (Austauschgetriebe) sein. Beide gibt es nicht mehr neu. Du kannst aber auch die vom Audi 90 verwenden (AEL).
Auch wenn Du ein gebrauchtes Getriebe findest, solltest Du es auf alle Fälle vor dem Einbau überprüfen lassen. Da kann man schon was erleben.

Gruß
gez. Jürgen Ende

[Megafeuerteufel]

Hoi,

nächste Woche ist der Ölwechsel dran, mal sehen ob es Verbesserung bring, ich werde berichten.

Grüße,
Rainer

[rookz]

Ich habe auch einen Audi 100 mit 4G Automatik.

Habe auch vor paar Monaten schon einen Thread dazu auf gehabt. Jetzt habe ich das Getriebeöl bei 120.000km gewechselt.

Vor dem Wechsel:
Schaltet sehr ruppig, besonders beim Runterschalten

Nach dem Wechsel:
schaltet weiterhin ruppig... + das Getriebe packt ab und an nicht... Keine Kraftübertragung und schaltet daher spät. Wagen aus- und wieder anstellen und alles geht wunderbar?!?!


Jürgen? Das ist dann ein Elektroproblem möchte ich behaupten?