Großreperatur

[yabba18]

Nabend Leute,
nächste Woche ist es so weit, mein Audio wird gemacht....
-Querlenker VA sammt Stabilager
-Spurstangenkopf rechts
-Domlager HA
-Achslager HA
-Federn VA 40mm
-Federn HA 30mm
-Nebellampen nachrüsten
-Doppelter Ladeboden kommt rein
-ein paar Kleinigkeiten

Ich schätze mal ich mach das nächste Woche SA und SO, zwei Tage müssten DICKE reichen!
Meine Frage ist jetzt noch, weil ich will eine Woche später zum Achsvermessen, kann ich bei meinem Fronti den Sturz an der HA einstellen, wenn ja wie!? Grund: Würde gern noch ein bisschen Platz schaffen zwischen "Blech" und Reifen, auch wenn es SO geht, ich will trotzdem ein bisschen mehr Platz!

Hat jemand einen Schaltplan von der KOMPLETTEN Nebellampen Anlage, ich kann sie zwar auch so anschließen, ist kein Problem, aber ich hätte es gern Original und habe keine Lust als zwischen meinen Schlachter und meinen hin und her zu rennen!?

Mfg Yannik

[Deleted User 5197]

Hallo,

kann ich bei meinem Fronti den Sturz an der HA einstellen

nein.

Das einzigste was Du bei der Fronti-Hinterachse verändern, bzw, manipulieren könntest, wäre ein evtl. Achsversatz bzgl. einer Tieferlegung (Panhardstab).

[yabba18]

Nabend,
du meinst die Querstrebe die die Achse in der Mitte hält, dass man die kürzt, so das die Achse in die Mitte kommt, weil durch die Tieferlegung kommt sie ja weiter nach links!?

Mfg

[Typ44]

Achse kommt nicht in die Mitte, das kannst Du beim Fronti vergessen. Denke was Michael meint, ist, das durch Tieferlegung der sowieso schon vorhandene Achsversatz etwas zu nimmt, was aber nur auf einer Seite etwas bringt.

Zu den Nebellampen: schau bei Dir erstmal, ob nicht sogar das Kabel für Schalter Mittelkonsole hinter Deinem Fach Mittelkonsole klemmt (müßte glaub ich weiß sein), an der Rückseite des Faches sind Steckplätze für nicht benötigte Stecker aus dem Kabelbaum.
Wenn dem so ist, Nebler an Kabel Motorraum anstecken, Stecker an den Kabelstrang Mittelkonsole, aus Relaissteckplatz 1 Zentralelektrik die Blechbrücke raus und Relais rein, und am Zusatzrelaisträger die Masseverkabelung umstecken (ist ebenfalls ein Stecker). Idealerweise hast Du alles aus Deinem Schlachter oder mit den Neblern zusammen gekauft. Ansonsten ist der SLP im Etzold drinn

Noch ein Tipp: mach beide Spurstangenköpfe, sonst hast Du ggf. in halben Jahr den anderen, und mußt wieder Achse vermessen lassen

[yabba18]

Moje,
wasich auf alle fälle schon gesehen habe vorne bei mir im Motorraum, dass unten wo die Nebler hin kommen, so RundeStecker hängen!
Hinter dem Radio usw. hab ich noch keinen leeren Stecker gefunden, genauso wenig eine Brücke im Sicherungskasten, dort habe ich überhaupt keine Brücke!

War eben beim Teilehändler meines vertrauens und hab dort die Stabilager und den rechten Spurstangenkopf bestellt, den LINKEN Spurstangenkopf hab ich hier noch liegen (also einen neuen)!
Dann mach ich sie grad beide neu, so hab ich erstmal wieder RUHE!
Wegen dem Achsversatz....
Ein Standart NF2 Avant schleift ja meisst nur rechts hinten, wenn ich ihn jetzt tiefer mache, sollte die Achse ja normal nur noch leicht links schleifen, weil ich schieb die Achse ja MINIMAL nach links, durch die Querstrebe!
ABER, das schleifen sollte dann auch mal wieder ein bisschen zurück gehen, dass ist bei mir so massiv, weil mein HA Lager sind sowas von TOT, dass ist wahnsinn!

Bin mal gespannt wie er sich fahren lässt mit den Federn und den ganzen Neuteilen !

Mfg

[Typ44]

Hat Dein NF ABS???????????
In dem Kabelbaum mit ABS sollte auf alle Fälle der Stecker für Nebler sein.
Bei ohne ABS ist es meines Wissens Glück . Schau nochmal genau, erstens fliegt er nicht so rum, sondern steckt am Ablagefach fest, zweitens ist er sehr schwer zu sehen, selbst wenn die Seitenteile der MK ab sind

Wenn Dir Bilder von meiner Kamera ohne Brille (handy) weiterhelfen, knips ich morgen mal die "Brücke", die ein Stecker ist, wo Masseleitungen von einem Steckplatz zum nächsten verlegt sind.

[yabba18]

Nabend,
mein NF hat kein ABS, !
Der hat NIX an Sonderaustattung, außer was Original drin war, waren die Zusatzinstrumente sonst GARNIX, leider!
Aber nächste Woche kommt ja dann wieder ein bisschen was dazu an Austattung !
Wenn du mir ein Bildchen machen würdest, dass wäre ein Traum!

Mfg

[Typ44]

Sorry, gestern hatte es hier den ganzen Tag geregnet, da hatte ich nicht wirklich Lust meinen Avant auseinander zu nehmen.
Heute scheint Wetter besser zu werden, dann hol ich das Foto nach

[yabba18]

IMMER mir der Ruhe Oli, ich habe Zeit , auf ein paar Tage kommt es ja nicht an!
Habe eben grad meinen Schlachter geholt:D..... Wie sagte mein Kumpel: "TOP Audirennwagen", natürlich nur ironisch ne !

Mfg

[level44]

Moin

na sowas, Bildaz gesucht ?

büdde ...

weisses Steckgehäuse für NSW-Schalter

schwarzer Rundstecker NSW im Motorraum

Brücke in ZE anstelle NSW-Relais

und ja, der weisse Stecker ist von hinten an das Ablagefach gesteckt damit da nix baumelt und ev. klappert

Gruß

[Typ44]

Hallo Uwe,
wenn Du jetzt noch ein Bild von dem Stecker am Zusatzrelaisträger Fahrerfußraum hättest, muß ich morgen nicht mein Auto auseinander nehmen .
Heute wieder nicht geschafft >>> muß gestern richtig heftig geschüttet haben bei uns (war unterwegs in Sachen Golf 2-Schlachter für Frau) >>> Garage abgesoffen, aber richtig heftig , mußte alles Leer räumen, um das Wasser raus zu bekommen.
Ein gutes hatte es aber, jetzt ist endlich die 2. Hälfte für´s Coupé frei.

[level44]

Moin Oli

lass ihn zsammen, ich guck moin nochmal ins digitale Album

Gruß Uwe

[yabba18]

Morgen,
vielen vielen dank Uwe. Werde ich gleich mal raus gehen und ein bisschen suchen!
Die Runden Stecker mit dem Lila Ring ausenrum hab ich auf alle fälle das weiß ich!

Mfg

[yabba18]

Moje,
habe eben dir Nebellampen umgebaut KOMPLETT!
Komisch ist, habe den weißen Stecker überall, aber wirklich ÜBERALL gesucht, aber nirgens gefunden, dort wo er NORMAL stecken sollte (Ablagefach) ist kein einsiger Stecker!
Die Brücke im SIcherungskasten war so scharz das man sie kaum gesehen hat, habe dort jetzt das Relai rein gemacht!
Da ich den weißen Stecker nicht gefunden hab, hab ic sie ERSTMAL übers Standlicht laufen, auch wenn es nicht legal ist, ich weiß!
Komisch ist halt nur, vorne im Motorraum die chwarzen Stecker mit dem Lila Ring, die hab ich auf beiden Seiten, warum aber nicht den weißen hinterm Radio!?

Mfg

[level44]

Moje,
... vorne im Motorraum die chwarzen Stecker mit dem Lila Ring, die hab ich auf beiden Seiten, warum aber nicht den weißen hinterm Radio!?

Moin

ev. hast Du schon das Glück des neueren Kabelbaums wie er auch im 220V zum Einsatz kam, auch dort geht die NSW-Vorrüstung nicht mehr bis zum Schalter sondern hört m.W. an der Zentralelektrik auf ...

die Kostenschraube wurde langsam zugedreht, beim nachfolgenden C4 ist fast nix mehr vorgerüstet worden ...

Gruß Uwe

[yabba18]

Nabend,
kann ich auch einfach den normalen Nebelschalter nehmen und mir dann selbst einen Kabelbaum machen, wenn ja, hat eier einen Schaltplan von den Nebelschalter und den ganzen Kabelbaum wie er originalist!?
Die Kombination mit den Zenderspoiler vorn, den weißen Blinkergläsern, den Neblern und der schwarzen Farbe vom Auto sieht sowas von geil aus, hätte ich nicht gedacht!

Mfg

[Typ44]

Moin Oli

lass ihn zsammen, ich guck moin nochmal ins digitale Album

Gruß Uwe

............und was sagt das digitale Album???
Hätte ich gestern doch schrauben sollen???

[level44]

............und was sagt das digitale Album???
Hätte ich gestern doch schrauben sollen???

Es spricht nicht mit mir so mußte ich es selber suchen ...

ei ich wollt mich halt a bissl feiern lassen Oli

nimm das ▼

PS: sach blos net Du hättest nen Lenz geschoben

PPS: Moin

[Uwe]

Faszinierend was der Mann alles für Bilder hat.....

[mAARk]

Tja, der eine Uwe hat Bilder, der andere hat 1000 Worte.

SCHNELLwech...

mAARk

[yabba18]

Nabend,
vielen vielen dank für das Bild!
Habe mich schon oft gefragt, warum ich da ne Brück drin hab und wofür die gut ist, jetzt weiß ich es!
Wie sieht das jetzt aus mit dem weißen Stecker, diesen hab ich zu 100% NICHT, was sehr komisch ist!
Soll ich mir jetzt selber einen Kabelbaum machen, so das ich einfach vom Standlicht PLUS an den Nebelschalter geh und von dem aus an die Nebellampen, so gehen die Nebler dann nur an wenn Standlicht an ist, oder halt Abblend!?
Oder gibt es die Möglichkeit den gesamten Stecker bei meinem Schlachter raus zu schneiden und bei meinem ein zu bauen!?

Mfg

[level44]

Na rausschneiden so gut es geht und an die vorhandene Zentralelektrik anschließen sollte funzen, wenn man weis was wohin gehört ...

das was wohin sollte sich herausfinden lassen, da ich den Kabelbaumteil samt Stecker im Keller liegen hab

also wennst was findest schreib ich Dir raus welches Kabel wo angeschlossen ist

[Typ44]

In meiner Limo sind die Nebler auch nachgerüstet, Kabelbaum zum Schalter habe ich auch selbst gestrickt, nach dem Schaltplan im Etzold , und an die orginalen Steckpunkte angeschlossen.
Wie Uwe so schön im Bild geschrieben hat, sieht es so aus, wenn keine Nebler ab Werk, bei Nebler ab Werk sind auf dem Stecker 2 Kabel.

[Uwe]

Tja, der eine Uwe hat Bilder, der andere hat 1000 Worte.

SCHNELLwech...

mAARk

Ohne hier jetzt unnötig spamen zu wollen ......

Schöne das es dir so gut geht, das du hier lästern kannst

Was macht die WM im eignen Land? Die WuwuZela hast du uns ja denkenswerter Weise schon rübergeschickt....
Ist das bei euch alles so????

[level44]

bei Nebler ab Werk sind auf dem Stecker 2 Kabel.

Moin

richtich, und der Stecker ist rot ...

so ▼

mit NSW.jpg

Gruß Uwe

[yabba18]

Nabend,
die Woche ist mal wieder wie Weinachten....
-Querlenker sind da
-Federn sind da
-HA Lager sind da
-Domlager HA sind da
-Stabilager geholt
-Spurstangenkopf RECHTS geholt (links hab ich noch einen neuen da)
-Dämpfer HA kommen spätestens Freitag

Jetzt hab ich nochmal ne Frage.....
Mach ja am Samstag die komplette Reperatur und die Federn kommen halt rein....
Mir wurde ja schon gesagt beim 44er Gradkantler gehen 40mm an der HA, ich mache ihn 30mm an der HA tiefer (VA kommt er 40mm runter)!

Gibt es da zu 100% KEINE Probleme beim Tüv, habe ja nur ein Teilegutachten, oder sollte ich doch die Radläufe hinten nochmal so minimal ziehen mit de Hand, auch wenn das nur 2-3mm bringt, ist aber immerhin ETWAS!?

Macht die Dekra auch noch die Abnahmen bei solch Sachen...
Die Federn eintragen und wenn möglich noch meine Felgen (ohne Papiere)!

Mfg

[level44]

Ich hab 40/40 H&R drin ...

und 205/55/16 auf 7J x 16 ET 38 ohne Karosse verbiegen*

*Du mußt dann nur auf bestimmte Reifenfabrikate verzichten können, 205er Conti zB. geht bei mir nicht, dafür zB. der 205er BF-Goodrich einwandfrei ...

nie nix auf Verdacht verstümmeln

Zubehör-Felgen ohne Papiere eintragen wird wohl scheitern denk ich ...

Gruß Uwe

[yabba18]

Nabend,
habe 205/60 15" drauf!
Felgen sind die auf dem Bild, sind von einem Audi 80, lagen Jahrelange beim Kumpel im Garten, sehen ber noch gut aus!
Wegen der genauen Bezeichnung muss ich mal gucken, sind auf alle fälle 7J das weiß ich!
Hersteller der Reifen ist Toyo, sollte doch normal gehen oder!?
Felgen sind von ATF, soll es aber angeblich nicht mehr geben!?

Mfg

[Uwe]

Moin,

mitentscheidend ist die Einpresstiefe der Felgen in Kombination mit der Ausmittelung der HA, die bei jedem 100er anders sein kann.
Bei meinem irgendwie viel zu tiefen Avant passen ET37 nicht. ET45 aber einwandfrei. 205/60 15.

Sind KAW 40/30 *lach*
Eingetragen hat es die DEKRA. Die Dürfen in Westdeutschland EIntragungen vornehmen, wenn eine ABE vorhanden ist. EInzelabnahmen macht hier nur der TÜV. In den neuen Bundesländern darf das auch die DEKRA.