3 Gang Automatik ersetzen durch 4 Gang Automat??

[matula]

Hallo in die Runde,

mein 100er 2.3 NF Bj 90 hat noch die 3 Gang Automatik. Im gleichen Bj gabs so weit ich weis aber auch schon 4 Gang Automaten. Wann wurde das denn umgestellt?
Zu meiner eigentlichen Frage: Kann man problemlos eine 4 Gang Automatik einbauen? Was müsste man ändern?

Wenn es nicht zu viel Aufwand wäre würde ich es machen?

Weis jemand bescheid oder schon mal so was gemacht?

Danke für jeden Tip

Grüße
matula

[kaspar]

Hallo in die Runde,

mein 100er 2.3 NF Bj 90 hat noch die 3 Gang Automatik. Im gleichen Bj gabs so weit ich weis aber auch schon 4 Gang Automaten. Wann wurde das denn umgestellt?
Zu meiner eigentlichen Frage: Kann man problemlos eine 4 Gang Automatik einbauen? Was müsste man ändern?

Wenn es nicht zu viel Aufwand wäre würde ich es machen?

Weis jemand bescheid oder schon mal so was gemacht?

Danke für jeden Tip

Grüße
matula

Hallo Matula,

Den 4 Gang gab es nur bei Bauj. 90.
Sind gut an den KW eintragungen im Brief erkenntlich.
NF Bauj. 90 mit 3 Gang = 100KW
NF Bauj. 90 mit 4 Gang = 98 KW

Bevor jetzt wieder die Frage der unterschiedlichen KW Zahlen beim NF breitgetreten wird.
Nein es gibt keinen Unterschied bei den Motoren. Ist nur eine Differenz durch unterschiedliche Umrechnung von PS in KW.
Beide haben 136 PS

Einen Umbau kann ich mir nicht vorstellen ohne komplett alles zu wechseln. Kabelbaum, Schaltblock, Getriebesteuergerät etc.
Schwierig wird es beim Gaszug. Der 4 Gang hat den Kickdownschalter im Gaszug integriert. Beim 3 Gang hat keinen Gaszug sondern ein Gestänge.

etc. etc.

Eventuell schreibt ja Jürgen E noch etwas dazu. Bezüglich der Automaten hat er definitiv bessere Kentnisse als ich.

Aber was verspricht Du Dir von diesem Umbau
4 Gang schaltet ruppig u. Er ist sehr Schaltfaul.
Wenn Du bei Tempo 60 im 4ten Gang bist und beschleunigen willst, überlegt sich das Getriebe ganz schön lang ob es auch wirklich runterschalten will.
Bis Du in die Pötte kommst, ist der 3 Gang schon auf u. davon

Gruß
Roland

[matula]

Hallo Roland,

ja das sind schon mal prima Antworten. Ich wusste nicht, dass der 4 Gang Automat schlechter ist als der 3 Gang. Nun ja bei dem Aufwand wirds sichs sowie so nicht lohnen.
Und wenns keine Verbesserung bringt dann lass ich das lieber. Dachte es könnte auch ganz einfach sein.
Ist beim 4 Gang Automaten der 4 länger übersetzt oder wo liegt der Unterschied zum 3 Gang Automaten? Sozusagen der 4te als Spargang?

Danke und Grüße
matula

[Jürgen Ende]

Hi,

was jetzt zu den Unterschieden im Verhalten zu sagen ist steht alles schon hier:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=128920

und auch hier:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=123001

Da haben wir das mal heftig diskutiert.

Das mit dem Umbauen überlege ich gerade bei einem AUDI 90. Allerdings habe ich da auch zwei Stück von. 1x 3-Stufer und 1x 4-Stufer.

Da geht das dann schon, zumal der Audi 90 kein Gestänge mehr hat.

Beim Audi 100 sieht das schon anders aus.
- Kabelbaum (hat 3-Stufer nur innerhalb des Hauptkabelbaums)
- Getriebesteuergerät (hat 3-Stufer nicht)
- Schaltkolisse
- Drosselklappe (ist definitiv anders als bei 3-Stufer und sehr schwer zu bekommen)
- Hosenrohr (gibt es nicht mehr)
- anderer KAT (oval statt rund)
- anderer Wandler
- andere Gelenkwellenlager (innen)
So, mehr fällt mir gerade nicht ein.

Lese Dir mal die Beiträge durch. dann solltest Du schon mehr wissen.

Gruß
gez. Jürgen Ende

[Alex83]

...den grösseren Getriebeölkühler nicht vergessen, welcher im Wasserkühler mit integriert ist. *447 121 251 J*
In etwa genauso wie bei dem Wasserkühler mit Ölkühler für Fahrzeuge mit Anhängerbetrieb ab Werk, beim AG3 mit MC Motor.

edit: Buchstabendreher