Nabend zusammen.
Ich bin nun schon eine weile am lesen zum Problem. Meine Perle ist immer noch beim Schrauber und springt kalt ganz schlecht an. Er sagt der Benzindruck ist zwischen 7 und 8 bar, die Kerzen sind nass und scheinbar ist die Mischung viel zu Fett.
Hat mein MC von 1988 ( siehe Signatur ) einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber? Falls nein, welches Teil regelt das Gemisch beim Kalttstart?
Vielen Dank so weit, Gruß Minge
Schon wieder Kaltstart .....
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Schon wieder Kaltstart .....
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
der MC hat doch einen warmlaufregler, könnte doch daran liegen, oder einspritzventile undicht die laufen dann leer.
könnte doch auch das rückschlagventil auf der benzinpumpe sein??!! ach man 1000 möglichkeiten
mfg dor Micha
könnte doch auch das rückschlagventil auf der benzinpumpe sein??!! ach man 1000 möglichkeiten
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Kann mir bitte noch einer sagen ob ich einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber habe?
Besten Dank, Gruß Minge
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Minge hat geschrieben:Kann mir bitte noch einer sagen ob ich einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber habe?
Besten Dank, Gruß Minge
nein hat der MC nicht.
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Danke Micha, das kann ja heiter werden!
Sonst noch jemand ne Idee wie man an das Problem rangehen könnnte?
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Moin
den Fehlerspeicher mal abgefragt ?
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Nabend zusammen.
Mein Schrauber sagt der Drosselklappensensor hat ne Macke!
Drauf steht: Bosch 0280 120 308! Wenn ich richtig gelesen habe. Man kommt da sehr schlecht ran!
Gibt es den noch, wenn ja, weis jemand wo? Bei VAG haben sie ihn nicht mehr!
Außerdem brauche ich einen neues Kraftstoffdruckregelventil!?
Sorry für die Kürze, bin in Eile!
Danke und Gruß Minge
Mein Schrauber sagt der Drosselklappensensor hat ne Macke!
Drauf steht: Bosch 0280 120 308! Wenn ich richtig gelesen habe. Man kommt da sehr schlecht ran!
Gibt es den noch, wenn ja, weis jemand wo? Bei VAG haben sie ihn nicht mehr!
Außerdem brauche ich einen neues Kraftstoffdruckregelventil!?
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
also einen drosselklappenschalter kannst du neu von Hella bei mir bekommen, sind ja quasi nachbarn aber Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.Minge hat geschrieben:Nabend zusammen.
Mein Schrauber sagt der Drosselklappensensor hat ne Macke!
Drauf steht: Bosch 0280 120 308! Wenn ich richtig gelesen habe. Man kommt da sehr schlecht ran!
Gibt es den noch, wenn ja, weis jemand wo? Bei VAG haben sie ihn nicht mehr!
Außerdem brauche ich einen neues Kraftstoffdruckregelventil!?
Sorry für die Kürze, bin in Eile!
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
MoinTurboMicha hat geschrieben:Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.
ich denk hier ist der Systemdruckregler/Aufstoßventil am Mengenteiler gemeint ...
war das nicht nur bei Niedrigdruckkonzept mit Hohlschrauben an den Einspritzleitungen des Mengenteilers, also frühe MC ?
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
da bin ich leider überfragtlevel44 hat geschrieben:MoinTurboMicha hat geschrieben:Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.
ich denk hier ist der Systemdruckregler/Aufstoßventil am Mengenteiler gemeint ...
war das nicht nur bei Niedrigdruckkonzept mit Hohlschrauben an den Einspritzleitungen des Mengenteilers, also frühe MC ?
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Danke...
Micha du hast Post ......
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Re: Schon wieder Kaltstart .....
Nabend zusammen.
Also nach Schraubnachmittag mit TurboMicha, besten Dank, erst mal extrem Falschluftleck entdeckt! Ehe es weiter geht muss das erst mal beseitigt werden! Bin nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube es war die Dichtung unter der Ansaugbrücke ( Deckel wo TURBO draufsteht )
Bei der Gelegenheit gleich Thermostat mit wechseln, da er nicht richtig warm wird und dementsprechend bei diesem Wetter auch schlecht heizt.
@Micha: besorgst du bitte die Dichtung und das Thermostat, ich kümmer mich um ein warmen Schraubplatz mit Heizung ...
Alles andere per Telefon....
Viele Grüße, Minge
Also nach Schraubnachmittag mit TurboMicha, besten Dank, erst mal extrem Falschluftleck entdeckt! Ehe es weiter geht muss das erst mal beseitigt werden! Bin nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube es war die Dichtung unter der Ansaugbrücke ( Deckel wo TURBO draufsteht )
Bei der Gelegenheit gleich Thermostat mit wechseln, da er nicht richtig warm wird und dementsprechend bei diesem Wetter auch schlecht heizt.
@Micha: besorgst du bitte die Dichtung und das Thermostat, ich kümmer mich um ein warmen Schraubplatz mit Heizung ...
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Viele Grüße, Minge
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