Servus
Hab heute mal Testweise mein 20V KI in meinen 10V reingehängt, folgene Fragen sind aufgetreten.
BC sagt total falsche werte, z.b. 2,5 Liter verbrauch bei ca. 1 km gefahren, an was kann das Liegen? hab die 3 kleinen nasen so gestellt wie sie im 10V waren,
Was muss ich umbauen vom BC damit es stimmt? weis das jemand zufällig?
mfg
Peter
20V KI in 10V
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audiquattrofan
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20V KI in 10V
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level44
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Re: 20V KI in 10V
Moin
m.W. den Codierstecker tauschen ...
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Re: 20V KI in 10V
Servus
Mhh das wär ne Idee, da hätt ich auch selber draufkommen können, danke für den Tipp, werde es auf jedenfall versuchen
mfg
Peter
Mhh das wär ne Idee, da hätt ich auch selber draufkommen können, danke für den Tipp, werde es auf jedenfall versuchen
mfg
Peter
Erst wenn der letzte 100 Diesel nach Afrika geht, der letzte V8 geschlachtet der letzte Uri verspoilert, werdet ihr feststellen das Plastik nicht glänzt!
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Deleted User 5197
Re: 20V KI in 10V
Hallo,
bezgl. falsch angezeigter Werte im BC, hätte ich auch mal eine Frage:
Die Anzeige [km --> .] in meinem BC zeigt seit einiger Zeit abgefahrene Werte an => z.B. 1380, 2640, 4711, 0815, usw ... Könnte dieser Fehler vom BC an sich kommen?
Die restlichen Werte sind in ihrer Genauigkeit soweit alle i.O, bzw, es sind keine auffälligen Abweichungen bemerkbar.
bezgl. falsch angezeigter Werte im BC, hätte ich auch mal eine Frage:
Die Anzeige [km --> .] in meinem BC zeigt seit einiger Zeit abgefahrene Werte an => z.B. 1380, 2640, 4711, 0815, usw ... Könnte dieser Fehler vom BC an sich kommen?
Die restlichen Werte sind in ihrer Genauigkeit soweit alle i.O, bzw, es sind keine auffälligen Abweichungen bemerkbar.
Zuletzt geändert von Deleted User 5197 am 07.12.2009, 23:32, insgesamt 1-mal geändert.
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level44
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Re: 20V KI in 10V
Moin Michael
teste mal ...
eingestellte Verbrauchskorrekturstufe in % abfragen
- Zündung ausgeschaltet
- Reset-Taste drücken und halten
- Zündung einschalten
- Reset-Taste loslassen
- Funktionswahltaste -oben- drücken und bis zum Ende der Abfrage halten
Anzeige der eingestellten Verbrauchskorrekturanzeige -> 0
Hinweis: der Korrekturbereich liegt zwischen -15% und +15%.
Nur im Minuskorrekturbereich wird das Vorzeichen angezeigt
teste mal ...
eingestellte Verbrauchskorrekturstufe in % abfragen
- Zündung ausgeschaltet
- Reset-Taste drücken und halten
- Zündung einschalten
- Reset-Taste loslassen
- Funktionswahltaste -oben- drücken und bis zum Ende der Abfrage halten
Anzeige der eingestellten Verbrauchskorrekturanzeige -> 0
Hinweis: der Korrekturbereich liegt zwischen -15% und +15%.
Nur im Minuskorrekturbereich wird das Vorzeichen angezeigt
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Deleted User 5197
Re: 20V KI in 10V
Hallo Uwe,level44 hat geschrieben:Moin Michael
teste mal ...
eingestellte Verbrauchskorrekturstufe in % abfragen
- Zündung ausgeschaltet
- Reset-Taste drücken und halten
- Zündung einschalten
- Reset-Taste loslassen
- Funktionswahltaste -oben- drücken und bis zum Ende der Abfrage halten
Anzeige der eingestellten Verbrauchskorrekturanzeige -> 0
Hinweis: der Korrekturbereich liegt zwischen -15% und +15%.
Nur im Minuskorrekturbereich wird das Vorzeichen angezeigt
hab's jetzt mal laut Deiner Beschreibung ein paar mal ausprobiert. Aber selbst nach minutenlangem verharren in "Funktionswahltaste -oben- drücken und bis zum Ende der Abfrage halten" wird nur "EU" angezeigt...
Was mache ich Falsch...
?Was ich bemerkte war, dass bei Funktionswahltaste - unten - drücken "0" angezeigt wird (dies habe ich nach dem minutenlangen verharren in "oben-Drücken" mal ausprobiert).
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level44
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Re: 20V KI in 10V
Moin Michael
das ist prinzipiell richtig was angezeigt wird ...
EU = Ländervariante (Funktionswahltaste unten drücken)
0 = Verbrauchskorrekturstufe* (Funktionswahlschalter oben drücken)
ist nur witzig dass die Abfragemodi bei dir genau entgegen dem des Fehlersuchprogramms ^ ist
*demnach keine prozentuale Abweichung in der Reichweitenanzeige ...
das ist prinzipiell richtig was angezeigt wird ...
EU = Ländervariante (Funktionswahltaste unten drücken)
0 = Verbrauchskorrekturstufe* (Funktionswahlschalter oben drücken)
ist nur witzig dass die Abfragemodi bei dir genau entgegen dem des Fehlersuchprogramms ^ ist
*demnach keine prozentuale Abweichung in der Reichweitenanzeige ...
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Deleted User 5197
Re: 20V KI in 10V
Hallo,
Fehler anderweitig suchen, oder der BC ist evtl. "out of order" ...
Also:level44 hat geschrieben: *demnach keine prozentuale Abweichung in der Reichweitenanzeige ...
Fehler anderweitig suchen, oder der BC ist evtl. "out of order" ...
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level44
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Re: 20V KI in 10V
Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,
Also:level44 hat geschrieben: *demnach keine prozentuale Abweichung in der Reichweitenanzeige ...
Fehler anderweitig suchen, oder der BC ist evtl. "out of order" ...
Moin Michael
die nicht angezeigte Abweichung lässt für mich nur den Schluß zu ...
nu isses schwer zu sagen woran es liegt ...
das gesamte Prüfprogramm ist abhängig von 2 VW- bzw. VAG-Messgeräten sowie einem VAG-Messadapterset für den 10-fach und die 2´ 26-fach-Stecker
ich denk eher an ein Kabelbruch ect. also ein Prob. ausserhalb der Anzeige selbst ...
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audiquattrofan
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Re: 20V KI in 10V
Servus
Also Codierstecker getauscht, nun gehts
mfg
Peter
Also Codierstecker getauscht, nun gehts
mfg
Peter
Erst wenn der letzte 100 Diesel nach Afrika geht, der letzte V8 geschlachtet der letzte Uri verspoilert, werdet ihr feststellen das Plastik nicht glänzt!