Bin bei Audi gewesen, die meinten, daß mein Temperaturgeber nicht mehr so toll aussehe ( Dreck und Wasser) und dieser auch die Ursache für die Probleme ist.
Wird nächste Woche gewechselt. Müssen die erst bestellen.
Gruß
Frank
Was kann das gewesen sein?
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pohfranky
Die bei dem Audi-Zentrum wollten mir dann auch noch erzählen, daß meiner nur einen flüchtigen Fehlerspeicher hätte, und darum der Fehler auch gar nicht mehr da drin wäre. Und nach sehr kurzer Sichtprüfung des Fußraumes, meinten die dann auch noch, daß da überhaupt keine Anschlüsse vorhanden wären.
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Öhmm, also damit haben sie ausnahmsweise recht. Beim NF ist nach Zündung aus der Fehlerspeicher leer.pohfranky hat geschrieben:Die bei dem Audi-Zentrum wollten mir dann auch noch erzählen, daß meiner nur einen flüchtigen Fehlerspeicher hätte,
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
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cabriotobi
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pohfranky
Ursache behoben!!
Die bei VAG lagen richtig. Es war der Temperaturgeber. Die Drehzahlanhebung beim Kaltstart (Euro2) funktioniert auch wieder einwandfrei. 
Gruß
Frank
Gruß
Frank