Audiflo hat geschrieben:Moin!
@Jörg Fl: Öldruck bei 90 Grad Öltemperatur und 2000 Umdrehungen: etwas über 2 Bar.
Ölverbrauch so gut wie nichts, vielleicht 1l auf 1000km, liegt glaub ich aber voll in der Toleranz..
Lg Flo
Na Also- alles im grünen bereich- wenn du minimal gas gibst so auf 2200-2300 müsste der öldruck sofort stark ansteigen auf etwa 3-4 bar.
Je Nach Öl und temperatur unterschiedlich.
Verschleißgrenze wäre bei ca 60-70 grad und 2000U/min unter 1,8 Bar.
Leichtlauföl hat meißtens etwas weniger druck.
Kalter Öldruck ist 5 bar(Anschlag) warm über 3000 4-4,5 Bar.
@caosmm - ich fragte nur weil irgendwer was vom Ölverbrauch des Motors schrieb- grundsätzlich hat es nichts miteinander zu tun, aber starker ölaustritt aus den Pleuellagern kann auch zu einem erhöhtem Ölverbrauch führen- durch das ausgeschleuderte Öl wird die Laufbuchse stärker geölt.
Ölverbrauch entsteht durch defekte Schaftdichtungen , wobei das Öl dann an den Einlassventilen angesaugt wird, oder durch verschlissene Ölabstreifringe an den Kolben, bzw. ausgelutschte Zylinderlaufbahnen, was bei den VW-Audi Benzinern der älteren Bauart ja äußerst selten, und extrem spät auftritt. Normalerweise jenseits der 400tKm grenze.
Die genannten Stellen, an denen Öl entweicht und auch verbraucht wird, stehen doch gar nicht unter Druck: Simmerringe, Ventildeckeldichtung, Ventilschaftdichtungen, Abstreifringe an den Kolben - keine von ihnen steht in Verbindung mit dem Öldrucksystem - sie sind allesamt druckfrei. Wenn sie also lecken, dann hat das mit dem Öldruck nichts zu tun.
Bin jetzt halbwegs beruhigt..
