forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Leuts,

habe heute das Ergebniss vom Vertrieb des MANN & HUMMEL Ölabscheiders bekommen.

Bin so ziemlich auf den Rücken gefallen beim Lesen.

Hier erstmal die Konstuktionszeichnung. =>Ölabscheider

Jetzt zum Preis:

• ProVent 200 3931070550 90,35 €/Stck
  Fracht 6,50 €
  Preistellung : netto + Mwst.
  
  Lieferzeit: ab Lager Achim
  
  Zahlung: Vorauskasse ./. 3 % Skonto

Ihr könnt ja selbst entscheiden ob Euch dieser Preis gerechtfertigt scheint zum Bestellen.

Für weitere Fragen und Bestellungen stehe ich zur Verfügung.

Hallo Klaus,

Link klappt leider nicht, es kommt eine Aufforderung sich mit Password anzumelden

Kommt man auch anders da rein?

Thomas

Hallo,
was ist eigentlich mit den Motordaten? Der Filter muss doch laut der Beschreibung speziell auf die Motordaten abgestimmt werden.
Preis ist schon etwas heftig...gibt es Mengenrabatt?

Gruß
Rainer

Oh man da habe ich lange dran rumgedocktert.
Trotzdem funzt das nicht?

Ich kann Dir ja das Bild zusenden, vieleicht kannst Du das besser veröffentlichen.

Ist eine tif.Datei öffnen mit IrfanView.
Versuch:
http://de.msnusers.com/Ambutilon/Dokume ... heider.tif


Wegen Preisnachlass habe ich noch NICHT verhandelt!!!

Kommt leider wieder das Login-Fenster

Liegt aber vielleicht auch am Uni-Rechner? Könnte schon sein

Werds heute abend mal von zu Hause aus versuchen. Kanns vielleicht auch daran liegen, daß ich nicht bei MSN angemeldet bin?

Thomas

ich habe auch das Login-Fenster.

Grüße Tim

Thomas hat geschrieben:Kommt leider wieder das Login-Fenster

Liegt aber vielleicht auch am Uni-Rechner? Könnte schon sein

Werds heute abend mal von zu Hause aus versuchen. Kanns vielleicht auch daran liegen, daß ich nicht bei MSN angemeldet bin?

Thomas

bei MSN kommt man generell nicht rein ohne einen "passport"-Account zu haben.

Noch ein Versuch.

Ölabscheider



Na bitte, klappt doch!

kpt.-Como hat geschrieben:Moin Leuts,

habe heute das Ergebniss vom Vertrieb des MANN & HUMMEL Ölabscheiders bekommen.

Bin so ziemlich auf den Rücken gefallen beim Lesen.

Hier erstmal die Konstuktionszeichnung. =>Ölabscheider

Jetzt zum Preis:

• ProVent 200 3931070550 90,35 €/Stck
  Fracht 6,50 €
  Preistellung : netto + Mwst.
  
  Lieferzeit: ab Lager Achim
  
  Zahlung: Vorauskasse ./. 3 % Skonto

Ihr könnt ja selbst entscheiden ob Euch dieser Preis gerechtfertigt scheint zum Bestellen.

Für weitere Fragen und Bestellungen stehe ich zur Verfügung.

Hallo , das ist ja nicht gerade ein Schnäppchen...
Dann vielleicht doch besser das Teil aus dem 2,5 l TDI für ca. 40 Euros

http://forum.group44.de/viewtopic.php?p ... ght=#52008

FrankSchr hat geschrieben: Hallo , das ist ja nicht gerade ein Schnäppchen...
Dann vielleicht doch besser das Teil aus dem 2,5 l TDI für ca. 40 Euros

Dafür ist der von Mann & Hummel effektiver!
Ich werde den natürlich auch nicht bestellen.
Der vom 2,5 tdi reicht alle Male.
Als Einbaumuster habe ich ja Vadders Audi!

Wie war nochmal die Teilenummer?

hallo,
Teilenummer oben!
Der Zyklon ist bei meinem MC übrigens äusserst Effektiv!!
Möchte fast behaupten zu 100% Abscheidung und rückführung des Öls ins Kurbelgehäuse...

FrankSchr hat geschrieben:hallo,
Teilenummer oben!
Der Zyklon ist bei meinem MC übrigens äusserst Effektiv!!
Möchte fast behaupten zu 100% Abscheidung und rückführung des Öls ins Kurbelgehäuse...

hat dieser zyklon auch einen extra filter verbaut oder ist dies auch ein
einafches lehres gehause wo inendrin die luft in einen freien raum komt
und dadurch das öl runter falt?
Bei den Mann & Hummel hab ich die idee das da einen extra filter inendrin ist

bin ich froh , dass meiner innerhalb der letzten 700km kein öl mehr innen deckel verteilt hat ....

schön sauber das, lag bei mir wohl am alten Öl... mußte dann nur mit neuem mal saubergeblasen werden (ludwigsburg Mainz Ludwigsburg)
und jetzt bleibt er sauber...

Treser.info hat geschrieben:

FrankSchr hat geschrieben:hallo,
Teilenummer oben!
Der Zyklon ist bei meinem MC übrigens äusserst Effektiv!!
Möchte fast behaupten zu 100% Abscheidung und rückführung des Öls ins Kurbelgehäuse...

hat dieser zyklon auch einen extra filter verbaut oder ist dies auch ein
einafches lehres gehause wo inendrin die luft in einen freien raum komt
und dadurch das öl runter falt?
Bei den Mann & Hummel hab ich die idee das da einen extra filter inendrin ist

moin treser,

wenn ein Zyklon gut abgestimmt ist auf dei Gasmenegen, dann scheidet der auch ohne Filter gut ab. Der beim tangentialen einströmen enstehende Luftwirbel ist ausreichend schnell, daß der Ölnebel an die wand klatscht. Es läuft dann an der wand runter zurück in den Motor. In der Mitte steigt das gereinigte Blow-by dann -wie im zentrum eine Orkans (hihi..oder Zyklons..oder taifun) beruhigt nach oen in die entlüftung.

Gruß

raymond

...sehr pfiffig und vor der Abscheidegrad steigt mit vermehrtem Volumenstrom gegenüber "Ölfiltern"

Treser.info hat geschrieben:Bei den Mann & Hummel hab ich die idee das da einen extra filter inendrin ist

Ja, der ProVent von Mann & Hummel hat einen austauschbaren extra Filtereinsatz!!!

ray hat geschrieben:

Treser.info hat geschrieben:

FrankSchr hat geschrieben:hallo,
Teilenummer oben!
Der Zyklon ist bei meinem MC übrigens äusserst Effektiv!!
Möchte fast behaupten zu 100% Abscheidung und rückführung des Öls ins Kurbelgehäuse...

hat dieser zyklon auch einen extra filter verbaut oder ist dies auch ein
einafches lehres gehause wo inendrin die luft in einen freien raum komt
und dadurch das öl runter falt?
Bei den Mann & Hummel hab ich die idee das da einen extra filter inendrin ist

moin treser,

wenn ein Zyklon gut abgestimmt ist auf dei Gasmenegen, dann scheidet der auch ohne Filter gut ab. Der beim tangentialen einströmen enstehende Luftwirbel ist ausreichend schnell, daß der Ölnebel an die wand klatscht. Es läuft dann an der wand runter zurück in den Motor. In der Mitte steigt das gereinigte Blow-by dann -wie im zentrum eine Orkans (hihi..oder Zyklons..oder taifun) beruhigt nach oen in die entlüftung.

Gruß

raymond

...sehr pfiffig und vor der Abscheidegrad steigt mit vermehrtem Volumenstrom gegenüber "Ölfiltern"

Personlich halte ich auch nicht sufiel von einen extra einsatsfilter weil
der etwas nachteiliges effect hat auf den druckaufbau.
Dan hat ein gehause ohne filter weniger nachteile.
Mein gehause hat untendran keinen suruckfuhr leitung sum motor.
Einerseits ist das schade aber anderseits bekomt man so ein gutes idee
uber die mengen öl die man abscheidet.

Hi,

kann mir jemand sagen, wie das Teil vom TDI genau anzuschließen ist (MC)? Werde aus dem Bild nicht ganz schlau.

newfarmer hat geschrieben:Hi,

kann mir jemand sagen, wie das Teil vom TDI genau anzuschließen ist (MC)? Werde aus dem Bild nicht ganz schlau.

Hallo Bernd,
ich hatte es mal so eingebaut:



Jetzt habe ich noch die Entlüftung vom Ventildeckel so angeschloßen, dass auch dort der Ölnebel abgeschieden werden kann.

Unten im Zyklon ist ein Rückschlagventil, welches zu ist, wenn Druck aus richtung Kurbelgehäuse kommt.

Hallo Frank,

gehen die beiden rechten Anschlüsse (oben und unten) einfach über ein T-Stück zusammen an die Kurbelgehäuseentlüftung? Das wars eigentlich was ich wissen wollte.

newfarmer hat geschrieben:Hallo Frank,

gehen die beiden rechten Anschlüsse (oben und unten) einfach über ein T-Stück zusammen an die Kurbelgehäuseentlüftung? Das wars eigentlich was ich wissen wollte.

Jep, so isses!!

Alles klar, danke. Werd mir das Teil dann wohl auch holen.