forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Und mal wieder den Sonntag Nachmittag am und im Auto verbracht...

Hi Leute,

beim originalen Gamma & Delta Radio ist die Möglichkeit vorhanden, die Frequenz auf´s Autocheck Display zu legen. Das ist ab Werk allerdings nur bei Fahrzeugen mit Teil-/Aktivsystem vorhanden (Audi 200/V8), da der Abgriff der 3 Signale "clock", "enable" & "data" am Pin 1-3 des roten 10poligen ISO Steckers erfolgt. Den haben aber nur Fahrzeuge mit Line out und dementsprechend einer Endstufe für die hinteren Lautsprecher.

Man benötigt also den roten ISO Stecker, drei weibliche JPT Kontakte, sowie drei männliche JPTs um die ganze Sache korrekt anzuschliessen.
Vom Radio/ISO Stecker rot gehen die drei Leitungen dann zu dem hellbraunen (T5e) Stecker unter/hinter dem Aschenbecher, wo auch schon das passende Gegenstück, in Gestalt einer unbestückten Buchse, vorhanden ist. Die entsprechenden Kabelfarben lauten: gelb, lila & grün. Die schwarze Buchse müsste man eigentlich ausbauen um die JPT male Kontakte dort an die entsprechenden Steckplätze zu platzieren, bzw. um an die Buchse vernünftig ranzukommen, was aber leider mit dem Ausbau der Mittelkonsole verbunden wäre - war mir Heute zu aufwendig.

Stattdessen habe ich die drei Kontakte dann einfach in die entsprechenden Kammern am br. Stecker (T5e) angesteckt und mit Iso-Band abgeklebt, was ebenfalls problemlos möglich ist.

Bei eingeschalteter Zündung und Radio, bekommt man dann jeweils die Frequenz, das Band (UKW/MW), Stereo/Mono und ggfs. Tape angezeigt.
Die Beleuchtung wechselt beim Einschalten des Standlichts von Bernstein auf Rot, was mich ein wenig überrascht hat - sieht aber irgendwie cool aus.

Natürlich funktioniert das nur mit Werksradios - bei anderen Fabrikaten, läuft über Steckplatz 1-3 ansonsten z.B. die CD-Wechslersteuerung, usw..

Zusammen mit der - vor Kurzem - nachgerüsteten ATA, ist jetzt jedenfalls mein Cockpit soweit komplett
Und ein Bild wird auch noch nachgereicht...

Gruss,
Olli

Hi Olli,

super Sache. Das mit dem Bild wäre interessant, ob's bei mir genauso ausschaut. Das Gleiche habe ich am Wochenende auch getan. Aber bei mir mit Audi Navi plus . Ach ja, für manche sind auch die Kabelfarben wichtig, sonst funzt da nix in der Anzeige.

Also:

ge = ENA
gn = DTA
li = CLK

So, das dürfte allen "Lötern" die Arbeit erleichtern. Aber noch zur Info: Alles andere im Autochecksystem "übersteuert" das Radiosignal, z.B. Batterie, Tankwarnung o.ä.

Gruß

Marco

Hallo Marco

ich war mir sicher das jüngere Audiradios nicht mit dem Kombiinstrument im 44er kompatibel sind , hatte auch schon einige Probeaufbauten gemacht allerdings alle ohne Erfolg !!!

Was zeigt den Dein KI alles an ???

Gruß Torsten RS44

hallo Oli

es sind ja nur die radios die ab werk eingebaut wurden was mt dem Checksystem auch funktionieren,oder?
würde das mit dem navi ausm A8 auch funzen ?

danke
Floh

So weit ich weiss, haben auch alle neueren VAG Radio/Navi Systeme den Ausgang für das Zweitdisplay, sprich die Frequenzanzeige im FIS/Autocheck.
Ich weiss allerdings nicht, ob die Signale für unser Autocheck kompatibel sind - ein Navi Plus hab ich leider nicht zur Verfügung.
Auf www.audifaq.info gibt es zur Pinbelegung genauere Infos.

@Marco:
mach doch mal Bilder bitte.
Paket ist übrigens raus...

RFA geht ja auch erst, nachdem "Bremslicht" erloschen ist.

@Thorsten:
wie baut man denn am besten ein VAG Radio mit breiter Blende in unsere Mittelkonsole? Da muss man doch Sägen und den Anzünder entsorgen, oder geht´s auch zerstörungsfrei?

Gruss,
Olli

Hi Torsten,

der blöde Mist derzeit ist, dass meine Batterie wieder platt war, bevor ich es voll testen konnte (Hat oben kurz geztuckt und dann kamen ein paar Daten->dann peng, Batterie platt, Navi aus). Und jetzt hab ich so wenig Strom, dass nicht mal mehr das Navi richtig angeht, geschweige denn die Innenleuchten brennen .

Daher kann ich es noch nicht mit Bestimmtheit sagen, ob's 100%ig funzt. Ganz zu Anfang mit Strom ging es nicht. Wir sind dann drauf gekommen, dass wir 2 Kabel verkehrt angeschlossen hatten. Deswegen auch keine Anzeige. Aber derzeit wird der Pott wieder geladen und spätestens morgen kann ich was zur Funktion sagen.

An sich ist es ja egal, welches Gerät es ist. Das KI zeigt halt das an, was über die 3 Kabel kommt. Wenn das Navi sagt, zeig' z.B. "WDR3 und 101.8" dann versucht das KI das ins Display zu kriegen. Alles andere was nicht draufpasst wird halt abgeschnitten. Ich werd's ja morgen sehen.

Ich hoffe ja nur, dass de Belegung die ich da habe von den 3 Kabeln auch wirklich richtig ist. Wenn ich mich in der Reihenfolge geirrt habe, funzt es natürlich nicht. Aber lt. Stromlaufplan müsste es so sein.

Gruß

Marco

kuckst du hier:

www.navi-forum.net

So,

also hier vorerst mal Bilder vom Umbau. Ich mach nachher noch welche, evtl. auch mit Bild vom KI wegen der RFA.







Gruß

Marco

servus olli

das verwirrt mich jetzt ein wenig. ich habe bei mir auch ein gamma cc mit rds nachgerüstet, und habe eine endstufe rangeklemmt weil ja sonst hinten nix geht. habe die drei kabel aus dem originalen roten stecker rausgefummelt und in den neuen von conrad reingefrimelt. und es funktioniert tadelos wie vorher mit´m alten gamma. auch von rot auf gelb und so. war das bei dir nicht vorher auch schon??

mfg lomp

Näh Herr Lomp!

Ich hatte und habe kein Aktivsystem und daher auch keinen "originalen" roten Stecker.

Aber wer mich kennt, weiss ja dass ich ganz gerne schonmal Leitungssätze selber- und dann einbaue

Die Endstufe ist aber hoffentlich Morgen auch in der Post, so dass dann ebenfalls mal hinten was geht.

Gruss,
Olli

Hallo Olli

Du hast vollkommen recht, geht nicht "zerstörungsfrei"
Anzünder muß versetzt werden ( z.B. zum Diffsperrenschalter )
Der Einbauschacht muß auf der linken Seite ausgesägt werden
Beim Schacht muß auf der rechten Seite ein Distanzklotz angebracht werden (damit der Radio wieder gut sitzt )
Und jenachdem aus welchem Spenderfahrzeug das Radio kommt braucht man auch außen neben der Frontplatte noch zwei Blenden

Gruß Torsten RS44

Hey Torsten,

manchmal muss man halt damit leben, dass man keinen A8 fährt...

Da gäbe es für mich jetzt eh nur 2 Möglichkeiten:

- auf Navi Plus verzichten (kann ich gut)
- solange tüfteln, bis ich eine Variante mit "Undo" Funktion und ohne Zerstörung der Konsole gefunden habe...

Mal ´ne Frage am Rande...

Könnte man eigentlich bei Verwendung der Line out für hinten und normalen Lautsprecher out für vorne, die Speaker out für vorne und hinten quasi brücken und gemeinsam auf die vorderen Lautsprecher stecken?
Wäre also so, wie ´ne Endstufe zu brücken, um dann statt z.B. 2x10W gleich 4x10W bzw 2x20W zur Verfügung zu haben.

Oder geht das nicht, weil es dann Impedanzprobleme gibt?

Shit, Tontechnikstudium liegt schon soooo lange zurück...

Gruss,
Olli

Hallo Olli

geht schon aber nur einmal :-):-)

nein im Ernst laß die Finger weg von Deiner Idee denn die Endstufen sind definitiv nicht brückbar !!!

Für etwas Mehrleistung auch für "nur" vorne kommst Du an einer ext. Endstufe nicht vorbei ...

Gruß Torsten RS44

Olli W. hat geschrieben: - solange tüfteln, bis ich eine Variante mit "Undo" Funktion und ohne Zerstörung der Konsole gefunden habe...

Besorg Dir doch einfach eine zweite Mittelkonsole, lege Deine in den Keller und schneide fröhlich an der gekauften rum

Gruß
Mathias *derkeineHemmungenhatteseinKIfürdenMonitorzuzersägen*

hallo äsmal,

..für die RFA im KI zuständig ist??

mein gedanke ist folgender: ich habe zwar ein anderes radio drin (leider
halt ohne RFA), möchte aber das im KI halt entweder tape (höre ich
viel) oder halt ein radio sender drin steht..

im grunde müsste ich ja nur das gamma radio ins handschuhfach legen,
den 3-poligen stecker sowie strom draufgeben und das radio einschalten
(mit zündungsplus)- dann würde die RFA ja funzen, gelle??!

da ich aba kein fettes radio im handschuhfach spazieren fahren mag,
wäre es doch interessant, lediglich die platine bzw das bauteil, was für
die RFA benötigt wird, auszubauen und eben nur dieses im auto zu installieren, damit RFA funzt..

verstanden??

was nun jemand, welches teil dies im gamma ist??

Hallo zusammen,

so nun der zweite Teil der Story. Die Batterie ist wieder voll. Navi geht. Aber die Anzeige funzt net . Also ich heute zu meinem Freundlichen um die Ecke und da den "Mechatroniker" gefragt. Der sagt mir gleich was von Freischalten der Funktion RFA. Ich also gleich gelöchert und siehe da. Morgen darf ich mit meinem Navi vorstellig werden und dann wird diese Funktion aktiviert. Dann sollte es gehen, denn er meinte, der 3-Kabel-BUS wurde seitdem nicht mehr abgeändert.

Also dann bis morgen. Dann auch wieder mit Bilders .

Gruß

Marco

hy

merk dir dann auch bitte gleich was der da zusammendruckt am navi, und mir bitte gleich berichten

danke
Floh

Olli W. hat geschrieben:Näh Herr Lomp!

Ich hatte und habe kein Aktivsystem und daher auch keinen "originalen" roten Stecker.

Aber wer mich kennt, weiss ja dass ich ganz gerne schonmal Leitungssätze selber- und dann einbaue

Die Endstufe ist aber hoffentlich Morgen auch in der Post, so dass dann ebenfalls mal hinten was geht.

Gruss,
Olli

servus olli, hab ich ja auch nicht, mit dem rds gamma war hinten nix zu hören

mfg lomp

Hallo,

ich habe den Beitrag mal wieder ausgegraben. Ich habe jetzt ein Audi Concert 1 in meinen C3 gefrickelt. Per VAG-Com habe ich beim Radio das Zweitdisplay freigeschaltet und die 3 Kabel angeschlossen. In der Anzeige tut sich aber nix, nur der Radioempfang wird sehr schlecht wenn ich die kabel verbinde. Wo liegt der Fehler, was mach ich noch falsch?

beim originalen Gamma & Delta Radio ist die Möglichkeit vorhanden, die Frequenz auf´s Autocheck Display zu legen. Das ist ab Werk allerdings nur bei Fahrzeugen mit Teil-/Aktivsystem vorhanden (Audi 200/V8), da der Abgriff der 3 Signale "clock", "enable" & "data" am Pin 1-3 des roten 10poligen ISO Steckers erfolgt. Den haben aber nur Fahrzeuge mit Line out und dementsprechend einer Endstufe für die hinteren Lautsprecher.

Mhh, mein Audi hat kein Teil/aktivsystem. Den roten Isostecker gibts trotzdem, belegt sind auch nur Pin 1-3.

Grüße
zwo.achta

Mit dem Concert I geht die RFA nicht, nur mit den im 44 erhältlichen Gamma/Delta CC und dem Gamma CC/CD RDS (aus B4, C4), hatte im Typ89 Coupe auch mal ein Concert I, da hat sich im AC nix getan.

Hat mal jemand nen Bild wie das ausschaut?
Wie heißt das Protokoll dafür? Ist das bekannt?

Moin
Sendefrequenz, Stereo-Modus, Verkehrsfunk-Bereichskennbuchstabe von oben nach unten ...

Grüßle

Hallo,

zum Protokoll:

Ich hatte vor Jahren mit nem Zweistrahler Oszi das mal untersucht.
Das Protokoll ist so nicht zu den neueren OBD/CAN-Bus gesteuerten Geräten kompartibel.

Ich vermute auch stark, dass über die Datenleitung nicht die Pixel einzeln angesteuert werden, sondern sozusagen dem Professor im KI gesagt wird, was er für (fest hinterlegte) Zahlen und Texte darstellen soll.

Grüße

Gerhard

Ahh der Elektriker

Da ich so ein KI nicht so oft vor mir habe.
Welcher Chip(s) ist(sind) da drauf?
Kannst du mal paar Infos in Form von Bilder machen (wenn du mal wieder nachlötest?!)?

Weißt du noch in welchem Pegelbereich sich das ganze bewegt hat?
Ich habe kein Radio um es zu testen...

Würde die Anzeige gerne für anderes "nutzen"