forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Einen schönen Abend zusammen,
ein recht komisches Problem hat mein 20V seit einem Kupplungswechsel in der Werkstatt. Nach dem der Motor warm ist, hört man recht deutlich im leerlauf bei ausgekuppelten Zustand ein klackern, kört sich an wie klappernde Ventile. Am Motor liegts nicht, da beim Treten der Kupplung das Geräusch weg ist. Verbaut wurde eine Sachs Kupplung. Kennt jemand dieses Problem?

MFG
Hans

Hört sich nach Ausrücklager an. Wurde das mit erneuert ?

ja, ein kompletter kupplungskit wurde verbaut. habe die teile selbst besorgt. darübrhinaus wurde auch der Getriebewellendichtring,Führungshülse und Nadellager in der Kurbelwelle erneuert. Wie gesagt ist da geräusch nur im leerlauf in warmen zustand. Ich hoffe nicht, daß es vom Getriebe her kommt(Antriebswellenlager beim Einbau bechädigt)
Grüße

Sorry, auskuppeln und einkuppeln, habe mich falsch ausgedrückt. bei getretener Kupplung ist das Geräusch weg und beieingekuppeltem Zustand da.

hört sich auf jedenfall nach Ausrücklager an. Entweder hat die Werkstatt da was falsch gemacht oder beschädigt oder die haben dich übers Ohr gehauen und nur Kupplung wie Scheibe und Druckplatte eingebaut. Würde das auf jedenfall reklamieren.

Das Ausrücklager kann's nicht sein, da die Kupplung wegen des Ausrücklagers (Mahlgräusche) gewechselt wurde. Und darüberhinaus habe ich mir die defekten Teile geben lassen. Beim Ausrücklager fehlten schon einige Kugeln. Außer es ist, wie Du sagst, beim Einbau was verkehrt gelaufen und die Werkstatt ist der meinung gewesen es war schon vorher.
Steht Aussage gegen Aussage.

Was für eine Werkstatt war das denn ? Wenns mit Rechnung war, müssen die dir doch Garantie auf die Reperatur geben und sind doch Versichert. Es sei denn, hast in Hinterhofwerkstatt ohne Rechnung gemacht, dann siehts natürlich schlecht aus.

Berichte mal....