Gestern totaler Liegenbleiber (ÖAMTC), Problem gefunden
Verfasst: 16.11.2004, 06:32
hi leute,
gestern war es wieder mal soweit, kurzes laufen und aus, muxsmäuschen dilt.
der gute mann vom ÖAMTC hat mir starterspray in den ansaugtrakt gesprüht und mit reichlich gas (immer links bremsend) schaffte ich es noch die 46km heim!
auch ein fachkundiges gespräch mit saschaW kombiniert mit meinem gefühl kam fast nur falschluf als hauptursache in frage.
wie es der zufall wollte habe ich vor ein paar wochen aus einem audi 90, 2,3ltr. einspritzventile samt einsätze geschenkt bekommen.
also habe ich diese dinger reingesteckt. bei der demontage ist mir das kunststoffwinkelstück (90°) gebrochen. das das den schlauch vom LLRV, luftumspühlte ESV (kleiner abzweiger) und den schlauch zum luftmengenmesser.
abhilfe: das enstandene loch des abgebrochenen kleinen stutzens fest mit isolierband umwickelt. den anschluss an den luftumspühlten ESV mit schlauchleitung zu der großen gerippten gummikappe (die die stauscheibe zudeckt) gezogen und anstatt des gelben verschlussstoppels dort hinein gedichtet (ebenfalls mit gutem alten isolierband)
resultat: der wagen springt super an, und läuft, ich kann damit problemlos fahren.
ABER: das leerlaufregelventil muss ich trotzdem abgesteckt lassen, jetzt ist halt notbetrieb und sägen um die 1100.
hm irgenwo könnte noch falschluft sein, auch möglich dass die Oringe der einsätze nicht mehr die besten sind.
eigentlich ein erfolgreicher montag abend.......
cu arthur
gestern war es wieder mal soweit, kurzes laufen und aus, muxsmäuschen dilt.
der gute mann vom ÖAMTC hat mir starterspray in den ansaugtrakt gesprüht und mit reichlich gas (immer links bremsend) schaffte ich es noch die 46km heim!
auch ein fachkundiges gespräch mit saschaW kombiniert mit meinem gefühl kam fast nur falschluf als hauptursache in frage.
wie es der zufall wollte habe ich vor ein paar wochen aus einem audi 90, 2,3ltr. einspritzventile samt einsätze geschenkt bekommen.
also habe ich diese dinger reingesteckt. bei der demontage ist mir das kunststoffwinkelstück (90°) gebrochen. das das den schlauch vom LLRV, luftumspühlte ESV (kleiner abzweiger) und den schlauch zum luftmengenmesser.
abhilfe: das enstandene loch des abgebrochenen kleinen stutzens fest mit isolierband umwickelt. den anschluss an den luftumspühlten ESV mit schlauchleitung zu der großen gerippten gummikappe (die die stauscheibe zudeckt) gezogen und anstatt des gelben verschlussstoppels dort hinein gedichtet (ebenfalls mit gutem alten isolierband)
resultat: der wagen springt super an, und läuft, ich kann damit problemlos fahren.
ABER: das leerlaufregelventil muss ich trotzdem abgesteckt lassen, jetzt ist halt notbetrieb und sägen um die 1100.
hm irgenwo könnte noch falschluft sein, auch möglich dass die Oringe der einsätze nicht mehr die besten sind.
eigentlich ein erfolgreicher montag abend.......
cu arthur