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Na ihr!

Hab seit kurzen mal wieder das Problem des Leistungsmangels bei meinem NF....

Und das äussert sich wie folgt:
- Motor blubbert eigentlich generell mehr vor sich hin als sonst.
- Bei Hochdrehen im Leerlauf dreht er ab ca. 4000rpm schwieriger (oder eben langsamer) hoch.
- schlechte Gasannahme "unten raus" und bei Halbgas (Leerlauf aber stabil!).
- genereller Leistungsmangel über den gesamten Drehzahlbereich.

So, muss halt dazu sagen, dass die Unterdruckschläuche noch die ersten sind..genau wie die Zündanlage. Aber ich mach mir da ehrlichgesagt eher gedanken um die Benzinpumpe. Denn die summt mittlerweile pulsierend vor sich hin. Bis vor kurzem hat sie noch glechmäßig monoton gesummt.

Was meint ihr denn, was das so sein könnte? Wollte mich da vorher mal absichern, bevor ich irgendwas neu kaufe.

Besten Dank und schöne Grüße!

steckt vielleicht noch die sicherung im benzinpumpenrelais?

Nee, die Sicherung steckt nicht mehr...hab die glaub ich auch noch nie eingesetzt...

MrPropper hat geschrieben:Nee, die Sicherung steckt nicht mehr...hab die glaub ich auch noch nie eingesetzt...

Die Auswirkung von Undichten Unterdruckschläuchen wird gerne unterschätzt.
Das Gemisch magert dadurch ab.

Gruss
Kurt

Andi hat geschrieben:steckt vielleicht noch die sicherung im benzinpumpenrelais?

wofür ist diese sicherung?

Sie bringt das Zündsteuergerät in den Diagnose / Notlauf-Modus.
Die dynamische Zündverstellung wird bis zu einer Drehzahl von 2500 U/Min ausgeschaltet.
Das ist notwendig, wenn man den Zündzeitpunkt einstellen will. (Zündpistole)

Uwe hat geschrieben:Sie bringt das Zündsteuergerät in den Diagnose / Notlauf-Modus.
Die dynamische Zündverstellung wird bis zu einer Drehzahl von 2500 U/Min ausgeschaltet.
Das ist notwendig, wenn man den Zündzeitpunkt einstellen will. (Zündpistole)

auch beim 20V?

Moin Oli

MrPropper am [color=#FF0000]So 27. Mär 2005[/color], 19:51 hat geschrieben:bla bla bla ...

Deine Antwort kommt ein klitzekleinwenig zu spät würd ich meinen

UUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPS
Wer gräbt denn solch alte Beiträge aus

Typ44 hat geschrieben:UUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPS
Wer gräbt denn solch alte Beiträge aus

>>>> ICH <<<<


auf der suche nach nem fehler!

Literschwein hat geschrieben:

Typ44 hat geschrieben:UUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPS
Wer gräbt denn solch alte Beiträge aus

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auf der suche nach nem fehler!

Welchem Fehler?

BAUM4477 hat geschrieben:

Literschwein hat geschrieben:

Typ44 hat geschrieben:UUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPS
Wer gräbt denn solch alte Beiträge aus

>>>> ICH <<<<


auf der suche nach nem fehler!

Welchem Fehler?

warum mein 20v im benzinbetrieb schlecht gas annimmt.

Literschwein hat geschrieben:

BAUM4477 hat geschrieben:Welchem Fehler?

warum mein 20v im benzinbetrieb schlecht gas annimmt.

Ist doch ganz einfach!!!!!
In einen 20V gehört KEIN Gas

Aber soweit ich weiß (schraube nicht wirklich oft am 20V ) gehört die Sicherung auch beim 20V nicht ins Relais, allerdings ohne Gewähr.
Vielleicht solltest Du nen neuen Beitrag aufmachen, da ich mir Vorstellen kann, das hier kaum 20V-Fahrer lesen

Typ44 hat geschrieben:

Literschwein hat geschrieben:

BAUM4477 hat geschrieben:Welchem Fehler?

warum mein 20v im benzinbetrieb schlecht gas annimmt.

Ist doch ganz einfach!!!!!
In einen 20V gehört KEIN Gas

Aber soweit ich weiß (schraube nicht wirklich oft am 20V ) gehört die Sicherung auch beim 20V nicht ins Relais, allerdings ohne Gewähr.
Vielleicht solltest Du nen neuen Beitrag aufmachen, da ich mir Vorstellen kann, das hier kaum 20V-Fahrer lesen

wenn ich das gas nicht drin hätte würde er ja beschissen laufen.

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=132402