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Hallo,

ich habe mal wieder ein Elektrik Problem.

Heute morgen ( warum eigentlich immer morgens ? ) lässt sich mein Audi nicht starten, als Übeltäter habe ich diesesmal die WFS ausgemacht denn die LED leuchtet nicht.

Das Ding nervt nicht nur durch anwesenheit sondern funktioniert einfachnicht mehr.

Hat einer einen Tip wie ich das Ding ausbauen kann ? Ich habe mal geschaut ob es easy zu überbrücken ist aber das scheint nicht so zu sein.

Für jede Hilfe Dankbar !

Grüße
Sven

Hi,
Ich habe bestimmt an die 100 sperren davon eingebaut- die zu überbrücken dauert höchstens 20 sekunden wenn die kabel frei-liegen

Aber schau doch erstmal die masseverbindung und die sicherung der WFS an...

Hossa!

Hast Du dafür irgendwelche unterlagen? Ich habe nämlich mal eine Conlog irgendwo umsonst abgestaubt, die ist aber für den C4 und nicht für meinen C3. Mit einem passenden Anschlussplan könnte ich sie endlich mal einbauen.

Vielen Dank und Gruss aus Passau

Mario

Hi mario,
nein unterlagen habe ich nicht mehr- ist ja lange her

Sind denn an den kabeln noch die nummern dran? sonst wirds eh schwierig.
Müsste man dann ausprobiern/messen welches kabel was ist...

nabend,

also klare Aussage von mir.

Wer mir sagt wie ich das Ding rausbekomme bekommt sie von mir Kostenlos geschickt. Versandkosten gehen auch auf mich.

Ich will das Ding nicht mehr haben, BASTA.

Danke !

Grüße
Sven

Hallo.

Das klingt für mich auch interresant, würd die auch gern aus meinem Cabrio raus haben.

Dieses ewige Stöpsel rein und raus nervt...


Gruß Marwin

Da es eine Nachrüstanlage ist, gibt es verschiedene Möglichkeiten des Anschlusses. Meistens sind die Originalkabel für Spritpumpe, Zündung und Anlasser irgendwo durchtrennt und über die WFS geführt. Am Einfachsten verfolgst Du die Kabel der WFS und dann siehst Du schon an den Kabelfarben, was zusammengehört.

Viel Glück!

svheer hat geschrieben:Ich will das Ding nicht mehr haben, BASTA.

Kann ich gut verstehen, ich will auch keine WFS haben.

Adios
Michael

Na gut,

Die anlage hat 6 Kabel die die 3 stromkreise unterbricht-
die restlichen kabel sind dünner und sind nur an Masse/+/15/türkontakt angeschlossen

Alle sind schwarz damit man sie nicht unterscheiden kann.

Einfachste art ist die kabel von der Blackbox bis zu den trennstellen zu verfolgen- hier die gleichen kabelfarben wieder verbinden.
Alle anderen trennen und abisolieren- oder auch bis zum anschluss verfolgen und abklemmen.

Hallo nochmal,

also die Sicherungen sind alle OK.

http://www.allesfrisch.de/Pics/IMG_8035.JPG

Hier gibts ein 1600 x 1200 Bild von meinem "Freund"

Danke !

Grüße

Sven

Ups.. bist du sicher das die Prolog heißt??
Kenne ich nicht in dem gehäuse...
Aber egal- die beiden dicken sind Anlasserunterbrechung - verfolgen und sehen das dort ein Rot/Blaues kabel angeschlossen wurde.

Dann sollten die Braun/gelben jeweils eine unterbrechung machen- sollten 4 kabel sein?? stimmts??

Also die 4 verfolgen, und die gleichfarbigen anschlusskabel am ende der gelb/braunen verbinden- fertig


Hat die schon das kleine runde kontaktgehäuse mit LED ??
War eigentlich vorgeschrieben das die keine erkennbaren kabelfarben haben, sonst gab es keine zulassung

Hallo,

also das Ding heisst CONLOG wie auch im Titel steht.

Es gehen 5 Kabel zu der Buchse (zum freischalten), 2 für die LED und 3 an die Kontakte.

Braun geht an die Karosse, Schwarz an Klemme 15, rot an 30.

Eins geht an das Einspritzpumpenrelais, und eins in den Relaiskasten.

Die beiden weissen sind easy, wenn ich die brücke und mit dem Schlüssel freischalte geht er an, also Hürde 1 genommen.

Und das wars auch schon.


Grüße
Sven

Conlog.. meinte ich doch (fernsehen beim schreiben stört )

Also problem gelöst??

Oder wie verstehe ich das jetzt?

Die beiden dicken brücken, die zur Zentralelektrik, und die zum relais - fertig....

Hi,

SO das wars. Meine WFS und ich gehen (fahren) ab jetzt getrennte Wege, es war etwas umständlicher als nur die Kabel am Stecker zu brücken aber es ist vollbracht.



Wer das $%&ding haben möchte, ich tausche es gegen eine Blende denn ich habe jetzt ein Loch neben dem Warnblinkschalter und ne Tafel Schokolade. Ebenfalls PM an mich.

Danke für die Hilfe !

Grüße
Sven

EDIT: Da mich jemand nach 3 Jahren gefragt wie man das Ding ausbaut und ich keine Ahnung mehr habe.

Hi Sven,
jetzt wollen wir aber alle wissen was so problematisch dabei war

Bitte informiere uns doch hier damit alle was davon haben...

Naja so ganz öffentlich will ich es eigentlich nicht machen, es ist ja schliesslich ein Diebstahlschutz.

Grüße
Sven

Hallo

Möchte gerne wissen wie man neuen Schlüssel anlernen kann.
Habe noch zwei neue rumliegen wenn dies am Fahrzeug möglich ist.

Fahre Audi V8 mit Conlog Wegfahrsperre.

Gruß
Rainer

Hallo liebe Gemeinde,

ich möchte bei meinem AAN gern ein Steuergerät mit Chip einbauen, zum testen .
Nun habe ich aber die Conlog WFS.
Ist das Steuergerät irgendwie an die WFS gekoppelt, so das ich nur das verbaute STG fahren kann ohne neu anzulernen?
Oder ist ein Tausch möglich?

Das neue STG hat keine integrierte WFS.

VG Karzi