forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo an alle Audi Freaks.
Habe kürzlich mal wieder ein offenen Luftfilter an meinen 20V angebracht. Eins vorweg, das Ablasgeräusch durchgehend und sehr laut, einfach geil. So nun aber, habe ich das Gefühl das der Druck etwas länger braucht zum Aufbauen als vorher. Dadurch bilde ich mir ein das die Leistung auch etwas abnimmt. Ist da was dran oder bilde ich mir das nur ein. Und ist es überhaupt zu empfehlen so ein offener Luftfilter für den Motor. Danke im voraus an alle...

Hi,

rein von der Physik her gilt: je kühler die eingsesaugte Luft, um so mehr (zusammengezogene) Gasmoleküle kommen zum Einsatz (deshalb haben
z.B. die Mercedes-Tuorbodiesel nicht umsonst "Kiemen" im rechten Kotflügel)......


Gruß Klaus

Habe die selbe Erfahrung bei meinem Sommerauto gemacht. Habe von einem Kupel versuchsweise einen offenen Filter verbaut. Hatte danach deutlichen Leistungverlust.
Meine momemtane Lösung funzt nicht schlecht, Luftschlitze im Kotflügel und bearbeitetes Luftfiltergehäuse:
Ist aber beim Turbo auch ganz klar, der Lader und Krümmer sind nicht fern. Nicht umsonst gab es serienmäßig das Hitzeschutzblech am Lufi.
Jetzt zischt es aber trotzdem ganz ordendlich

jaaaaa die kiemen hat mein 208 auch ich hab ja auch solchen motor also renn motoren (der 20v ist ein rennmotor) atmen immer rei durch also ab die post ..... ich mach das auch immer beim 3 liter 24v opel klingt das geil BOOOOAH

hallo timo
ich würde org. lassen,da er sonst zuviel heisse luft ansaugt.

denke mal,das der org. kasten idealer ist,da besser abgeschirmt usw.
gruß gerd

kiemen in den kotflügel dann zu den kiemen nen schlauch hin oder so höhö aber ist da nicht noch was hinterm kotflügel beim audi ? ich meine doch der ?

es reicht doch beim orginalen 20V kasten vorne den "schnuffel" rauszunehmen und ggf nen K&N oder JR tauscheinsatz einzubauen. der klang ist zwar nicht "S1" oder urimäßig aber doch schon sehr überzeugend - und angesichts des bescheidenen aufwands durchaus ne überlegung wert.

nur durch das entfernem vom schnuffel wird ja die luft nicht wärmer (die ansaugrichtung bleibt gleich wen ich das richtig in erinnerung habe)

beim NF hatte ich unten im kasten eine entsprechende öffnung - naja sie ist wieder zu, spätestens ab mitte oktober merkt man deutlich das zumindest der NF ne ansaugluftvorwärmung hat.....

Danke an alle. Werde es doch wieder wegbauen. Und das mit dem Luftfilterkasten werde ich mir mal unter die Lupe nehmen. Für weitere Vorschläge zwecks Änderung des Luftfilterkastens bin ich schon mal im vorraus dankbar...

Hi,

kaputt machen würde ich nichts am Luftfilterkasten.
Ich bin sehr zufrieden mit Deckel ab vom Luftfilterkasten.
Man hört, daß es ein Fünfzylinder ist, und das Zischen beim ruckartigen Gaswegnehmen ist auch herrlich zu hören. Dazu habe ich noch K&N ersatzmatte drin, aber das macht wohl keinen Unterschied.

MfG Olaf

festgestellt, wenn ihr ohne deckel bzw mit kiemen und zusatzschlauch
fahrt??

bei gleicher fahrweise, versteht sich..und nich das man mehr gas gibt,weils
besser klingt


timo

Eher zweiteres, es klingt einfach super, aber sonst glaube ich nicht an mehr Spritverbrauch...

MfG Olaf