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Nachdem ich nach 200 km überwiegend Autobahn ( 130 km/h ) und Landstraße, und 20% Stadtverkehr einen Verbrauch von 10,9 Litern ermittelt habe ( Methode Voller Tank ) frage ich mich ob es am Sprit liegt, ich tanke immer bei der NoName Tanke um die Ecke. Ich bin komplett ohne Klima gefahren und habe ziemlich früh geschaltet, eigentlich kam ich ja nie über 3500 UPM. Da hab ich ja im Winter weniger verbraucht, ich weiss echt nicht woran das liegen könnte.

Svensen1 hat geschrieben: frage ich mich ob es am Sprit liegt, ich tanke immer bei der NoName Tanke um die Ecke.

Also, wenn Du immer dort tankst, kann eine Änderung im Verbrauch nicht am Sprit liegen, oder?

(es sei denn, dass sich die Spritqualität jetzt unerwartet geändert hat).

Vor vielen Jahren gab es wohl öfter das Problem, dass kleine No-Name-Tanken schlechten Sprit verkauften, weil ihre Tanks und Zapfanlagen versifft waren. Heutzutage kann das praktisch nicht mehr passieren, dafür sind die Auflagen zu streng; es gibt auch kaum noch ne Tanke, die nicht in den letzten 5-10 Jahren grundüberholt wurde.

Heute würde ich, wenn überhaupt, eher an einer teuren und damit wenig frequentierten Markentankstelle Probleme mit dem Sprit erwarten durch Altern (Verlust an Oktanzahl).

200km ist m.M.n. noch keine Strecke, die für eine vernünftige Verbrauchsanaylse taugt, schon gar nicht, wenn es im Mischverkehr war. Gerade Stadtverkehr unterliegt je nach konkretem Verkehr sehr hohen Schwankungen.
By the way: für Stadtverkehr finde ich 3500UPM sehr viel. Wenn Du wirklich früh schaltest, kommst Du nie über 2500UPM und im Schnitt dreht der Motor mit 14-1700U/min.

Ciao
André

für Stadtverkehr finde ich 3500UPM sehr viel.

Das meinte ich auf der ganzen Strecke

Der Sprit bei der NoName Tanke ist im Grunde derselbe wie bei Aral, Esso oder Shell. Mustt mal gucken, woher der Tankwagen der NoName Tanke kommt und wo er hinfährt.

hallo zusammen,
ich habe das an meinem KG festgestellt, sobald ich "Billigsprit" tanke z.B "Real" oder "Jet" erhöht sich der Verbrauch um bis zu 0.8 Liter/100 km
Ich fahre fast immer dieselbe Strecke( Arbeit hin und zurück) und lt. Bordcomputer ist der Mehrverbrauch deutlich zu sehen.
Ich habe mal meinen Boschfuzzi daraufhin angesprochen und der meinte, das der Wasseranteil bei "Billigsprit" geringfügig höher sein solle als bei Markensprit!!
Dieses trete hauptsächlich bei unseren mechanischen K-Jetronik Anlagen auf, und nur bei diesen, da die KE-Jetronik wohl mehrere Parameter zur Spritregelung hinzuzieht.
Auf jeden Fall habe ich sonst bei meinen Fahrten einen Verbrauch von ca. 11 Liter (Automatik) und bei sog. Billigsprit fast 12 Liter auf 100 km.
Der Wagen läuft mit SuperPlus Bleifrei.
Vielleicht kann ja jemand was zu der Sache mit dem Wasseranteil sagen?
Gruss Uwe

unterschiede in der spritqualität können schon möglich sein im bereich der din-normen.
mein autohaus gab auf diesbezügliche frage die antwort, in unserer gegend enthielte der sprit viele flüchtige anteile. ich persönlich lege solche aussagen unter der kategorie "dichtung und wahrheit/fabeln" ab.
tatsache ist, wenn ich mit leerem tank für 40,-€ bei unserer ömv tanke, komme ich zu meinem kunden 60 km südlich von bern und habe noch was übrig. wenn ich bei unserer "freien" tanke, muß ich entweder nachtanken oder komme mit luftsaugender spritpumpe an.
hast du schon den co-gehalt messen lassen am meßrohr, das sich seitlich am abgaskrümmer befindet?

grüße

jürgen

Hi,

beachten sollte man auch, dass die Winterreifen einen anderen Abrollumfang haben können, als die Sommerreifen; d.h. der km-Zähler zählt anders. Ich hatte auf meinem alten NF winters 185/95 R 15 un sommers 215/60 R 15 drauf und bei meiner "Hausstrecke" mal 390 km und mal 370 km...

Chris

Cox hat geschrieben:Hi,

beachten sollte man auch, dass die Winterreifen einen anderen Abrollumfang haben können, als die Sommerreifen; d.h. der km-Zähler zählt anders. Ich hatte auf meinem alten NF winters 185/95 R 15 un sommers 215/60 R 15 drauf und bei meiner "Hausstrecke" mal 390 km und mal 370 km...

Chris

Dann hattest du aber große Winterreifen

Gruß
Tobi

Chris

Cox hat geschrieben:Hi,

beachten sollte man auch, dass die Winterreifen einen anderen Abrollumfang haben können, als die Sommerreifen; d.h. der km-Zähler zählt anders. Ich hatte auf meinem alten NF winters 185/95 R 15 un sommers 215/60 R 15 drauf und bei meiner "Hausstrecke" mal 390 km und mal 370 km...

Chris

Nee, deswegen meinte ich

Hallo,


will mich auch kurz ins Thema einhaken
Ich überwache den Verbrauch meines Alltags-44ers seit vielen tausend Kilometern penibel genau auf die zweite Nachkommastelle.Und trotzdem ist mir bislang nicht der geringste Verbrauchsunterschied zwischen Billigplörre von der Freien und dem teuren Edelsprit aufgefallen.

Ist das ein Einzelfall,oder versetzt hier der Glaube Berge???


Gruß
Fabian

Fabian hat geschrieben:Hallo,


will mich auch kurz ins Thema einhaken
Ich überwache den Verbrauch meines Alltags-44ers seit vielen tausend Kilometern penibel genau auf die zweite Nachkommastelle.Und trotzdem ist mir bislang nicht der geringste Verbrauchsunterschied zwischen Billigplörre von der Freien und dem teuren Edelsprit aufgefallen.

Ist das ein Einzelfall,oder versetzt hier der Glaube Berge???


Gruß
Fabian

Naja, ich denke das ist nur der Glaube.

Ist das gleiche wie mit Super und Super+, aber wenn ich weiterhin vollgas fahre, wird sich der Verbrauch trotzdem nicht ändern.

Und dann kommts immer wieder auf die Bedingungen drauf an

Gruß
Tobi

äh ja klar, war natürlich 185/65 R 15...

Sorry!

Chris

Prinzipiell behaupte ich auch, dass es in Deutschland von der Qualitaet her egal ist, wo man tankt. Freie Tankstellen kaufen zudem oft die Ueberhaenge der Markentankstellen auf - So ein LKW muß ja rentabel laufen ....
Ich fahre eigentlich schon 15 Jahre immer den Billigsprit vom Real (damals noch MASSA ) und hatte damit noch nie Probleme. Nur wenn ich in der Fremde unterwegs bin, tanke ich bei Markentankstellen .....
Ich habe nie einen Unterschied feststellen koennen, bis auf eine Ausnahme ..... wenn ich in Luxembourg bei einer bestimmten Esso tanke (ich habe in Luxembourg auch schon an anderen Tankstellen getankt, merkte da aber nichts - bei den anderen Tankstellen war aber keine Esso dabei ..... Jedesmal wenn ich bei dieser Essotanke getankt hatte, hatte ich danach sehr guenstige Verbraeuche und der Wagen lief ruhiger und besser ? Warum ? Absolut keine Ahnung .... eigentlich glaube ich ja, dass man ueberall mehr oder minder (bis auf einige (teilweise unnuetze) Additive) eh immer die gleiche genormte Bruehe erhaelt ..... Mich wuerde dies ernsthaft mal interessieren woran dies liegt. Wenn ich sonst auf Langstrecke unterwegs bin, dann tanke ich auch Markensprit und kann solche Dinge nicht feststellen.

BTW: Ich behaupte aber auch, dass die Zugabe von Injection-Reiniger, sehr kurz nach der Zugabe den Motor agiler und ruhiger/kultivierter macht ..... wird auf die Dauer nur etwas teuer .... Weiß der Geier was da fuer Alkoholtypen am Werke sind ....

Gruss

Christian