forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin
Mein MC1 hat folgendes Problem . Wenn ich beschleunige und der Ladedruck geht über 0 bar , fängt die Drehzahl an zu pendeln .Geht 1000 Umdrehungen runter und wieder hoch . Das macht er leider auch nicht immer. Hab mal ein paar Videos gemacht .
https://www.dropbox.com/scl/fo/lebjrqbq ... p9lpa&dl=0

Wenn's ein Schalter wäre, würd ich sagen deine Kupplung rutscht... aber deiner hat ne Automatik, richtig?

Trotzdem, da würde ich den Fehler irgendwo im Getriebe suchen. Der Motor dreht hoch aber die Leistung kommt nicht an den Rädern an.

ATF wechsel immer fleissig durchgeführt, Ölstand korrekt.. ?

Aber warum geht die Drehzahl runter , obwohl ich auf dem Gaspedal stehe ?

Heute mal das Wastegate unter die Lupe genommen . Membrane ist i.O. Ventilkegeln lässt sich auch leicht bewegen . Feder auch heil . Als nächstes werde ich mal den Benzindruck messen . Vielleicht bricht der ja zusammen .

Ich hab mir deine Videos jetzt nochmal angeguckt, das liegt doch nicht am Motor... der Hängt da teilweise auf 3900 umdrehungen rum während duch von 60 auf 120 durchbeschleunigst.... Dass die Drehzahl manchmal runter geht liegt dran dass er dann eben manchmal weniger schlupf kriegt und auf die Drehzahl absackt die er eigentlich haben sollte für die gefahrene Geschwindigkeit.

Mach mal n Vollast-drehzahltest.

Voraussetzung - Getriebe und Motor warmgefahren.
Im Stand Bremse feste treten, Handbremse auch anziehen, Getriebe auf D, dann kurz (max. 3-4 sekunden) Vollgas geben.
Dabei sollte die Drehzahl irgendwo zwischen 2000-2500 umdrehungen stabil bleiben. Wenn sie höher geht oder schwankt ist irgendwas in deinem Getriebe hin.
FYI: Dabei wird das Getriebe heiß, deshalb nicht mehrmals hintereinander machen.

ABS und Kilometerzähler stehen auch auf der To-Do liste?

genau das nennt sich die sog. Festbremsdrehzahl.

Wenn die Kupplungen / Bremsbänder verschlissen sind, funktioniert das schalten auch schlecht.

Hast Du auch schon mal gestestet manuell zu fahren, sprich nur erste und zweite Fahrstufe. Tritt der Fehler dann auch auf, oder nur in einer spezifischen Fahrstufe?

Tritt in allen Fahrstufen auf . Schalten tut er auch normal . Getriebe hör ich gar nicht gerne . Das wäre dann ja fast das Todesurteil für den Audi . Es gibt ja keine gebrauchten Dreigangautomat mehr zu kaufen . Gibt's noch Firmen die diese Getriebe reparieren ? Ist ein RDU .

Hab heute mal das Getriebe getestet . Gleiches verhalten wie beim Fahren . Das Video könnt ihr euch unter dem Oberen Link ansehen . Und nun ? Isses das Getriebe ? Wenn ja , warum rutscht es nicht komplett durch bei Vollast , sondern pumpt da vor sich hin ?

Hallo,

hast du zufällig an deiner Drosselklappe die ASR -Vorrichtung? Ich kenne so ein verhalten nur wenn diese regelnd bei Schlupf am Fronti eingreift!
Ist nur ne Vermutung, ich kenne deinen Motorraum nicht.

Gruß Daniel

ASR hat meiner nicht . Ist BJ.87

Da sich immer mehr das Getriebe als Übeltäter heraus kristallisiert , wollte ich mal die Ölwanne vom Getriebe abnehmen . Gibt's da eigentlich keinen Filter . Hab im Teilekatalog nix gefunden . Hat jemand vielleicht einen Reparaturleitfaden vom RDU Getriebe ?

Moin, wie fühlt sich das an wenn die Drehzahl fällt? Hat er dann noch Leistung oder ist die komplett weg?
Ich glaube nicht dass das am Getriebe liegt. Ähnliches Verhalten der Drehzahl lässt sich bei den 3 Gang Automaten ja mit dem Gaspedal provozieren.
Wenn die Leistung bei fallender Drehzahl fast komplett weg ist, würde ich eher mal in Richtung Ladedruckregelung und fuel cutoff schauen.
Grüße
Cris

Ich stehe voll auf dem Gaspedal .
Am Dienstag bau ich den Deckel von der Ölwanne ab . Mal sehen was mich da erwartet .