forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Morgen und Moin ,

ich habe Rost am Scheibenrahmen , weil der grosse Autoglaser "CG" vor 6 Jahren meine Windschutzscheibe gewechselt hat.
Nun ist selber machen angesagt. Alles teure Werkzeug ist vorhanden.
Aber wie bekomme ich den Chromrahmen der Windschutzscheibe heil heraus, Hat das schon mal jemand gemacht ?
Und kann mir vieleicht einen Tip geben.
Mit besten Grüßen aus der borealen Ecke
Chris

Ich habe meine Windschutzscheibe auch schon gewechselt, und den Chromrahmen nur fast heil rausgekriegt. Gummi habe ich trotzdem beschädigt...

Ich hatte das mit einem Schneidedraht gemacht - damit hat man leider nicht die besten Chancen. Erstens bleibt der dauernd auf der Rückseite (im Kleber) am Chromrahmen hängen, da der Ringsrum mit klammern auf die Scheibe gesteckt ist. Der draht rutscht dann zwischen die Klammern und hängt fest.
Zweitens schneidet man damit fast unweigerlich irgendwie ins Gummi.

Müsste ich das nochmal machen, würde ich eher versuchen mit einem Messer zu arbeiten (so ein teil: https://www.ebay.de/itm/205329675514 )

Und dann halt allergrößte Vorsicht, damit man nicht ins Gummi schneidet. Eventuell sogar von innen arbeiten, aber da müsste wohl das Armaturenbrett raus.

Ich habe die Scheibe an zwei 44ern schon gewechselt ohne den Chromrahmen zu beschädigen. Die Kunst ist, den Schneidedraht unter die Gummilippe zu bekommen und möglichst auch weit genug Richtung Scheibenrahmen, damit der sich nicht verhaken kann beim Rausschneiden. Bei mir hat es zweimal super geklappt. Anschließend die alte Kleberaupe an der Scheibe wegschneiden und dann den Chromrahmen vorsichtig seitlich von der Scheibe ziehen und auf die neue aufstecken.

schöne Grüße
Matthias

Danke für die Antworten,

die Scheibe ist auf Grund des teuren Ausglasungswerkzeug draussen.
Der Chromrahmen ist heil geblieben.
Der Scheibenrahmen eine einzige Katastrophe.
Da muss ich wohl mit Zinn arbeiten.
Beste Grüße
Chris

Es gibt 2k Epoxy Spachtel, damit habe ich immer gute Erfahrungen gemacht. Vorher Sandstrahlen wenn irgendwie möglich.
Wo es durchgerostet ist muss man aber ein Blech einschweißen.

Hallo,
sofern der Rost nicht vollständig entfernt werden kann, muss mit einer EP-Grundierung mit Zink-Phosphatanteil oder einem Säureprimer gearbeitet werden. Der weitere Aufbau richtet sich nach der Grundierung und sollte mit dem Lackierer abgestimmt werden.

Ich bin mittlerweile so, dass ich lieber den Rost raustrenne und ein neues Teilstück einsetzte, als mich in ein oder zwei Jahren wieder über Rostblasen zu ärgern.


Gruß Stefan

Rost ist mechanisch nicht mit Garantie entfernbar. Naja, außer halt aussägen.

Selbst Sandstrahlen ist keine sichere Methode, da Rost nicht nur Oberflächlich und gleichmäßig in das Metall eindringt, sondern Punktförmig in das Metall reinwächst. Beim Sandstrahlen oder abschleifen bleiben mikroskopische Rostpartikel im Blech übrig, die dann fleißig weiterarbeiten, den Lack wieder aufplatzen lassen - und dann geht der Spaß von vorne los. Beim Sandstrahlen kann's sogar passieren dass man die Rostpartikel unsichtbar macht, da beim Strahlen diese mikroskopischen Krater eingeschlossen werden.
Dann sieht das gestrahlte Blech erstmal erste Sahne aus, und es kommt trotzdem wieder hoch nach einer Weile...


Ich arbeite deshalb mit Säure - Zitronensäure oder Phosphorsäure.
Kann man selber mixen, es gibt aber auch fertige Produkte (z.b. Pelox RE).
Damit kann man Rost chemisch komplett entfernen, auch aus den tiefsten Poren.

Anschließend kann man das Blech an den betroffenen Stellen galvanisch mit der Tampon-methode verzinken, und ein normaler Lackaufbau ist möglich, der dann auch wieder dauerhaft hält.

Ist allerdings eine sehr langsame Methode. Da ist man durchaus mehrere Tage beschäftigt mit draufpinseln, einwirken lassen, abwaschen, abbürsten, draufpinseln, etc ...

Und man sollte drauf achten dass das nicht in irgendwelche Blechüberlappungen reinzieht.

So mache ich das jedenfalls und habe damit sehr gute Ergebnisse erzielt bisher.