MC1 geht nach dem starten immer aus
Verfasst: 31.01.2026, 19:34
Nabend liebe Audi Freunde,
Nach dem Kopf machen ging es heute weiter (Auto starten).
Der Wagen sprang schlecht an (wie zu erwarten nachdem das Krafstoffsystem leer war).
Nach mehreren Versuchen startete er nahe dem Normalzustand doch nach ca. 2 Sekunden fällt die Drehzahl immer ab bis er sich auf 0 runtergerappelt hat. Er versucht auch die ganze Zeit an zu bleiben, also er zündet die ganze Zeit weiter.
Steuerzeiten und Verteilerposition wurden geprüft und nochmal ganz exakt eingestellt. Seit dem startet er besser aber geht ab dem exakt gleichen Moment langsam aus.
Mit Bremsenreiniger läuft er genau gleich und geht genau gleich wieder aus. Also liegt es nicht am Sprit.
Riecht auch nach Sprit nach mehreren Versuchen.
Das ganze spielt sich in Sekunden ab. Also Anlasser dreht, Motor zündet, geht auf 1000u/min und fällt dann direkt ab bis auf 0.
Klingt für mich als wenn er was weg regelt? Konnte man das Regeln nicht unterbinden indem ich etwas überbrücke?
Könnte es an den Kurbelwellensensoren liegen? Das ist aktuell das einzige was ich noch nicht gemessen habe.
Und sieht man diese Stifte um Schwungrad durch das Guckloch für KW OT?
Wegfahrsperre hat er nicht!
Ansaugweg ist dicht und geprüft. Nur die ESV Halter sind noch nicht geprüft. Könnte das sowas ausmachen obwohl man Bremsenreiniger als Hilfe dazu nimmt? Dichtungen der ESV sind neu mit neuen ESV
Vielleicht hat das schonmal jemand gehabt?!
Nach dem Kopf machen ging es heute weiter (Auto starten).
Der Wagen sprang schlecht an (wie zu erwarten nachdem das Krafstoffsystem leer war).
Nach mehreren Versuchen startete er nahe dem Normalzustand doch nach ca. 2 Sekunden fällt die Drehzahl immer ab bis er sich auf 0 runtergerappelt hat. Er versucht auch die ganze Zeit an zu bleiben, also er zündet die ganze Zeit weiter.
Steuerzeiten und Verteilerposition wurden geprüft und nochmal ganz exakt eingestellt. Seit dem startet er besser aber geht ab dem exakt gleichen Moment langsam aus.
Mit Bremsenreiniger läuft er genau gleich und geht genau gleich wieder aus. Also liegt es nicht am Sprit.
Riecht auch nach Sprit nach mehreren Versuchen.
Das ganze spielt sich in Sekunden ab. Also Anlasser dreht, Motor zündet, geht auf 1000u/min und fällt dann direkt ab bis auf 0.
Klingt für mich als wenn er was weg regelt? Konnte man das Regeln nicht unterbinden indem ich etwas überbrücke?
Könnte es an den Kurbelwellensensoren liegen? Das ist aktuell das einzige was ich noch nicht gemessen habe.
Und sieht man diese Stifte um Schwungrad durch das Guckloch für KW OT?
Wegfahrsperre hat er nicht!
Ansaugweg ist dicht und geprüft. Nur die ESV Halter sind noch nicht geprüft. Könnte das sowas ausmachen obwohl man Bremsenreiniger als Hilfe dazu nimmt? Dichtungen der ESV sind neu mit neuen ESV
Vielleicht hat das schonmal jemand gehabt?!