forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

ich hoffe, hier gibt es noch jemanden mit Erfahrung zu den alten 3-Gang-Automatikgetrieben im Audi 100 Typ 44.

Es geht um einen Audi 100 C3, Baujahr 10/1988, 1,8l Benziner, Motorkennbuchstabe 4B, Automatikgetriebe Kennbuchstabe KAW (Getriebe beginnt mit 087).

Das Getriebe verliert seit einiger Zeit ATF, und zwar nicht an der Ölwanne, sondern über einen seitlichen, eingepressten runden Gehäusedeckel auf der Beifahrerseite (Fahrtrichtung rechts).

Beschreibung des Deckels:
– rund, ca. 9–10 cm Durchmesser
– sitzt plan im Getriebegehäuse
– keine Schrauben
– umlaufend offenbar mit O-Ring abgedichtet
– laut Recherche kein Reglerdeckel, kein Service-Deckel

Die Ölwanne wurde bereits zweimal neu abgedichtet (inkl. Silikon), aktuell ist sie dicht.

Seitdem kommt das ATF eindeutig aus diesem seitlichen Deckelbereich.

Ich habe in Sprengzeichnung und Büchern gesucht. weder der Deckel noch ein O-Ring sind als Einzelteil auffindbar. Offenbar handelt es sich um einen Produktions-/Bearbeitungsdeckel, der nie als Serviceteil vorgesehen war.

Ich bin verzweifelt. Ein neues Getriebe gibt es nicht, noch kann ich mir eine vollständige Instandsetzung leisten..

Ich suche konkrete Erfahrungen oder bewährte Lösungswege, Zum Beispiel ob jemand diesen Deckel schon einmal abgedichtet oder gezogen hat?
Oder hat jemand Erfahrung mit externer Abdichtung (Epoxy)?

Mir geht es nicht um Werkszustand, sondern um eine dauerhaft dichte, Einfache Lösung, die ohne Getriebeausbau machbar ist.

Bilder vom Getrieben mit markiertem Deckel füge ich in Zukunft bei.

Für jeden ernst gemeinten Hinweis oder Erfahrungsbericht wäre ich sehr dankbar. Ich stehe hier ehrlich gesagt etwas auf dem Schlauch.

Grüße
Fynn

Moin,

ich vermute, du meinst diesen hier:
das dürfte wohl in der Tat ein Verschlußdeckel, Blechpressteil, einer Bearbeitungsöffnung sein, vergleichbar mit den Froststopfen im Motorblock.

Der Deckel könnte ein Normteil sein, das es so ggf. auch mit den entsprechenden Maßen anderswo gibt.

Wenn ich wieder zu Hause bin suche ich gern mal nach genaueren Daten...

Grüße
Jens

Auf dem Bild kannst du auch den Sichrungsring erkennen.
Das Ding dichtet über ich meine 2 O-Ringe 91x3 ab, 010323533.

Hallo Fynn,

könnte dieser dir vielleicht weiter helfen? Kenne ich vom Golf 1 Getriebe. Ist nur ein Vorschlag bzw. Versuch, ich finde dazu keine Maße, aber bei dem Preis vielleicht lohnenswert.

https://www.ebay.de/itm/282076756895?ga ... ms=1004607

oder der

https://www.ebay.de/itm/353182549338?va ... gKPCfD_BwE


anbei noch Lesestoff....

https://www.golfcabrio.de/thread/206-au ... s-undicht/



Gruß Daniel

Genau da war es bei mir auch undicht, habe es dann geöffnet nach dem öffnen ist eine dicke Feder rausgesprungen und waren dann 5 Stunden beschäftigt den Deckel wieder reinzubekommen.
Dann wollte ich eine Probefahrt machen, jedoch hat das Getriebe mit dem öffnen einen Schaden genommen, und der Rückwärtsgang ist blockiert und schaltet nicht mehr höher als wie in der 2. Gang.
Jetzt stehe ich ohne Ersatzgetriebe da. Ich könnte kotzen. Vorher hat das Getriebe einwandfrei funktioniert.

Ich würde es nicht öffnen! Würde evtl versuchen mit Karosseriedichtmasse von außen zu bestreichen, dann sollte es eigentlich auch dicht sein. Vorher gründlich entfetten.


Auf diesem Wege: ich suche immer noch ein Automatikgetriebe mit dem KB: KAW..
Wenn jemand doch noch eins hat bitte melden.

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben: ↑23.01.2026, 09:41 Moin,

ich vermute, du meinst diesen hier:

Audi 100 200 5000 C3 .png

das dürfte wohl in der Tat ein Verschlußdeckel, Blechpressteil, einer Bearbeitungsöffnung sein, vergleichbar mit den Froststopfen im Motorblock.

Der Deckel könnte ein Normteil sein, das es so ggf. auch mit den entsprechenden Maßen anderswo gibt.

Wenn ich wieder zu Hause bin suche ich gern mal nach genaueren Daten...

Grüße
Jens

Moin,

Genau den meine ich.

Danke und liebe Grüße

Okan hat geschrieben: ↑25.01.2026, 14:31 Genau da war es bei mir auch undicht, habe es dann geöffnet nach dem öffnen ist eine dicke Feder rausgesprungen und waren dann 5 Stunden beschäftigt den Deckel wieder reinzubekommen.
Dann wollte ich eine Probefahrt machen, jedoch hat das Getriebe mit dem öffnen einen Schaden genommen, und der Rückwärtsgang ist blockiert und schaltet nicht mehr höher als wie in der 2. Gang.
Jetzt stehe ich ohne Ersatzgetriebe da. Ich könnte kotzen. Vorher hat das Getriebe einwandfrei funktioniert.

Ich würde es nicht öffnen! Würde evtl versuchen mit Karosseriedichtmasse von außen zu bestreichen, dann sollte es eigentlich auch dicht sein. Vorher gründlich entfetten.


Auf diesem Wege: ich suche immer noch ein Automatikgetriebe mit dem KB: KAW..
Wenn jemand doch noch eins hat bitte melden.

Vielen Dank für dein Tipp. Dann werde ich den Deckel nicht aufmachen.

Ich hatte an JB-Weld gedacht. Was meinst du dazu?

Hast du auch einen 4 Zylinder? KB: 4B?
Wenn ja hätte ich noch zwei fragen bezüglich Steuerzeiten und Gaszug.

Sehr ärgerlich mit dem Getriebe. Viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen oder eventuell, kann man den Schaden ja doch noch reparieren.

liebe Grüße

Fynn hat geschrieben: ↑25.01.2026, 22:06 Ich hatte an JB-Weld gedacht. Was meinst du dazu?

Achtung mit JB-Weld: es ist **permanent**. Kannst nachher, wenn es mal nötig wäre in die Zukunft, nur noch mit Flex und grobem Gewalt entfernen.

Für JB muss das Metall gut entfettet und grob aufgeraut werden damit es etwas zum anhaften hat. Und nicht verarbeiten bei tiefe Temperaturen sonnst haftet es gar nicht oder es dauert ewig bis es auskuriert ist. Aushärten dauert 24std bei Zimmertemperatur. Ich musste mal was im kalten Herbst mit JB reparieren. Habe die Oberflächen zuerst mit eine starke Wärmelampe auf Temperatur gebraucht (statt eiskaltem Stahl), dann aufgeraut und verklebt und dann 1 Tag in Ruhe lassen während die Lampe auf eine tiefere Stufe die Temperatur gehalten hat (rund 20 Grad). Das war für 8 Jahre und hält immer noch.

Fynn hat geschrieben: ↑25.01.2026, 22:06

Okan hat geschrieben: ↑25.01.2026, 14:31 Genau da war es bei mir auch undicht, habe es dann geöffnet nach dem öffnen ist eine dicke Feder rausgesprungen und waren dann 5 Stunden beschäftigt den Deckel wieder reinzubekommen.
Dann wollte ich eine Probefahrt machen, jedoch hat das Getriebe mit dem öffnen einen Schaden genommen, und der Rückwärtsgang ist blockiert und schaltet nicht mehr höher als wie in der 2. Gang.
Jetzt stehe ich ohne Ersatzgetriebe da. Ich könnte kotzen. Vorher hat das Getriebe einwandfrei funktioniert.

Ich würde es nicht öffnen! Würde evtl versuchen mit Karosseriedichtmasse von außen zu bestreichen, dann sollte es eigentlich auch dicht sein. Vorher gründlich entfetten.


Auf diesem Wege: ich suche immer noch ein Automatikgetriebe mit dem KB: KAW..
Wenn jemand doch noch eins hat bitte melden.

Vielen Dank für dein Tipp. Dann werde ich den Deckel nicht aufmachen.

Ich hatte an JB-Weld gedacht. Was meinst du dazu?

Hast du auch einen 4 Zylinder? KB: 4B?
Wenn ja hätte ich noch zwei fragen bezüglich Steuerzeiten und Gaszug.

Sehr ärgerlich mit dem Getriebe. Viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen oder eventuell, kann man den Schaden ja doch noch reparieren.

liebe Grüße

Ja genau den selben.

Was Gaszug und Steuerzeiten betrifft kann ich leider nicht sagen, da war ich noch nie dran gewesen.

Hast du schon eine Idee um es dicht zu kriegen?

Gruß