Hallo zusammen,
ich stehe im engen Austausch mit einem Zubehörhändler. Dieser sagte mir bei der Frage nach VFL- A- Wellenmanschetten das es aufgrund des alters der angefragten Manschetten, ebenso des Gelenks kaum noch Händler gebe welche sich diese Teile auf Lager legen würden. Das gilt für Hersteller, Großhändler und letztendlich auch für meinen Händler welcher an Endkunden verkauft.
Einerseits sei es die "wirtschaftliche Gesamtlage", andererseits die gesunkene Nachfrage. Er sagte zu meinem Erschrecken das diese existenziell wichtigen Teile über kurz oder lang ganz aus den Angebotssegmenten verschwinden würden
Er empfahl mir mich mit solchen neuralgisch wichtigen Teilen- wenn noch erhältlich selbst einzudecken, wenn daß Fahrzeug noch eine Weile betrieben werden soll.
Ich habe bereits bei Achsmanschetten auf sog. Universalmanschetten zurück gegriffen bei denen beide Flanschdurchmesser angegeben werden, sowie die Manschettenlänge.
Hier ist wichtig das man pro Manschette es bei etwa 80-100g MOS2 Fett belässt(original wurde meistens 80g mitgeliefert) um ein vorzeitiges "bauchen" und danach platzen der Manschette zu verhindern.
Ich montiere diese teilweise sogar mit einem pneumatischen Manschettenspreizer in wenigen Minuten. Aber das sagt der Manschettenhersteller in seiner Beschreibung ob es möglich ist(je nach Gummiart oder Silikonmanschette).
Ich kann hier mit keinem Link weiterhelfen da ich die Gelenk und Wellendurchmeser sowie Manschettenlänge nicht kenne.
Zu den Gelenken: Ich habe schon einige zerlegt und bisher waren diese nur wirklich defekt wenn sie längere Zeit oder bei häufiger Autobahnfahrt ohne Fett betrieben wurden.(teilweise waren Käfige und Kugeln schon rostig) Geräusche verursachen aber auch Gelenke bei denen die Manschette noch intakt ist, aber das Fett noch aus dem Jahr 1628 ist, also technisch hart, nicht mehr fließfähig und somit nicht mehr schmierfähig. Hier ist die Chance 50:50 das durch Fettneubefüllung alles wieder gut ist.
Darum gilt als Grundsatz:
Ist die Manschette undicht, umgehend handeln man sieht die Verlustmenge ja in der Felge und im Radhaus. Hier habe ich aus Zeitgründen auch schon mit einer Spritze Fett nachgefüllt und das Loch oder den Riss mit Sikafflex 221 verschlossen.
Das ist NUR EINE NOTLÖSUNG- keine dauerhafte Reparatur in sinne des Gelenks....
Gruß Daniel
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