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Moin zusammen

Für meinen Avant suche ich dringend die originale Anhängerkupplung.
Teilenummer Audi: 443 092 102 W
Teilenummer Westfalia: 305 061

Wer hat was rumliegen irgendwo?
Leider kann ich Alternativen nicht verwenden (Bosal/Oris/..) und es muss genau dieser Typ sein.
Geht drum, 1900kg eingetragen zu bekommen.

Viele Grüsse
Christoph

Servus
Hast du die Papiere bzw Anbauanleitung von Westfalia mit Strebe ?
Ich habe sie, kann davon ein Foto hochladen.
Ich habe auch bei meiner NFq Limo 1800 kg eingetragen.
Da gibt es einige Beitrage im Forum, einfach Suche benutzen.
Mfg

Hey Joe

Bis jetzt nicht - also sehr gerne
Habe nur das oben hochgeladene PDF mit dem Werkshinweis dass ab 1600kg die Strebe verbaut sein muss.

LG Christoph

Servus
Meine zu wissen, gehen die 1900kg nur beim Turbo
Beim Sauger gehen 1800kg
Beim Avant braucht man die Streben links und rechts nicht.
Mfg

Perfekt, vielen Dank @Joe 10v !
Das hast Du wohl nur für die Limo, oder?
Meiner ist ein Avant Turbo

Und: Die Teile suche ich immer noch, hat jemand irgendwas?

Viele Grüsse
Christoph

Weitere Ergänzung:
Das Kit 305 052 (Bestellnummer 305 082) von Westfalia passt auch (Audi Nummer 443 092 155 B).

Hi, ich mag mich irren, aber die untere Westfalia auf Bild 2-3 könnte passen?
Was sagt Ihr ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-223-5627

Frag da mal nach, ob der ein Bild von der Westfalia Plakette machen kann,
dann kannst Du mit den Gutachten vergleichen.
Ich hoffe er hat auch den passenden abnehmbaren Hacken dazu?

Die 1900kg können ggf. auch unter Auflage von 10% Steigung aufgelastet werden.

Gruß & Gutes gelingen

Moin

Ouu vielen Dank, dieses Inserat ist mir irgendwie durch die Lappen!

Bei uns in der Schweiz ist die Eintragerei eben ungemein komplizierter als mit TÜV - aber ich gebe noch längst nicht auf
Alle Fahrzeuge in der Schweiz sind sogenannt "typengeprüft" mit einer Typenschein-Nummer.
Dazu gibt es eine riesige Sammlung an Daten, was die betreffende Typenschein-Nummer beinhaltet, von Modell, zu Motor, Leistung, etc. und eben auch Anhängelast. Beim Turbo stehen da 1700 und ich weiß noch nicht, wie ich unser Amt dazu kriege, die 1900 einzutragen.
Deswegen brauche ich zumindest beim Material so viel wie möglich original aus der Zeit, um möglichst viele Voraussetzungen dafür zu erfüllen.

So richtig Bescheid weiss natürlich auch niemand mehr in den Autohäusern, da der Typ 44 ja jetzt schon 32 Jahre (leider) nicht mehr gebaut wird und das schon damals ein sehr spezieller Wunsch gewesen sein dürfte.

Ich halte Euch auf dem Laufenden - und wenn jemand noch was findet, immer her damit!
Auch falls jemand die 1900 eingetragen hat, würde ich mich riesig über ein Scan des Fahrzeugscheines / der Eintragung freuen.

Viele Grüße
Christoph

Anbei ein paar Unterlagen, die aufzeigen sollen, dass eine Eintragung mit 1900 kg unter Auflagen möglich ist.
Aber warum ist es Dir den so wichtig, 1900kg ziehen zu können?

Vielen vielen Dank!
Mein Anhänger wiegt 600kg - Cabrios kann ich mit 1700 easy abholen aber bei Audi 100 wirds schon sehr sehr knapp (durch ausgeprägte Sammlerleidenschaft oder Spinnerei muss ich immer wieder mal was abholen). Ich habe aktuell ein modernes Auto was 2 Tonnen kann, dieses nervt mich aber nur noch.
Sobald ich 1900 am Avant habe, kommt der A6 weg.

Hi, wenn Du in Deutschland 2023 kg ziehen würdest,
Obwohl Du nur 1700kg ziehen darfst. Kostet dass 35,- Euro Strafe !!!!

Ja, bei uns krieg ich ab 100kg oder 5% zuviel eine Anzeige und mindestens eine Verwarnung oder einen Monat Führerscheinentzug. Das lohnt sich nicht. Bis 100kg zuviel kostet es 100 Franken, ab 100kg und unter 5% 200 Franken.

Servus
Ich hab das auch für den Avant
Und noch mal beim Avant braucht man die Streben nicht, um Aufzulasten
Es ist beim 44er Avant ein ganz anderes Westfalia Gutachten.
Allerdings nur für die Starre Ahk von Westfalia
Es muß auch der große 615mm Kühler mit 500watt Kühlerlüfermotor verbaut sein.
Einfach Forums Suche benutzen, da gibt einige Beiträge.
Auch mit Bildern, mfg

Vielen Dank für die Infos!
Hast Du von Westfalia da was zur Hand, was Du mir senden könntest?

Servus
Siehe Bilder, da sind deine 1900kg
Mfg

Guten Morgen.

Ich möchte meine Anhängerkupplung wieder zurückbauen.
Vielleicht besteht Interesse?
Ist in einem NF Avant verbaut.

Gruß, Pier

Servus
Welcher Hersteller ?
Immer Bilder mit Hochladen
Und zuguter letzt, Preisvorstellung
Mfg

pierogge hat geschrieben: ↑12.10.2022, 11:47 Guten Morgen.

Ich möchte meine Anhängerkupplung wieder zurückbauen.
Vielleicht besteht Interesse?
Ist in einem NF Avant verbaut.

Gruß, Pier

Bitte um Foto von Typenschild und Preisvorstellung

Up

Servus
Soll heisen du hast noch keine AHK Gekauft bzw gefunden
Mfg

Korrekt so ist es.
Ich suche weiterhin
LG Christoph

Servus
Du solltest aber die Strebe weg tun, in der Überschrift
Da ist die Suche leichter, weil die Limo Strebe es schon lange nicht mehr gibt und in Gold aufgewogen........
mfg

Jetzt schnell sein, die Wahrscheinlichkeit dass so ein Teilekanibale
die AHK kauft um sie wieder teurer verkaufen zu können ist groß ..

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

Servus Bommel
Gutes Angebot, passt bei allen Beiden so schreibt er jedenfals.
Meine Limo Streben sehen anders aus, meine sind auch früher gebaut worden. VFL
Ich denke es ist NFL. mfg

Danke ihr Lieben, hab soeben eine Nachricht geschrieben und hoffe um schnelle Antwort
Viele Grüße
Christoph

Achtung! Christoph, die AHK in dem Link ist ausschließlich für 200 20v und mit tieferem Haken auch V8 - nicht geeignet an allen anderen 44ern.

Grüße
Jens

Hallo Jens, Du hast ja grundsätzlich recht,
aber hier soll ja in der Schweiz bei einem Audi 100 Avant Turbo quattro anstelle 1700kg eine erhöhte Anhängerlast eingetragen werden,
und dass alles 30 Jahre nachdem er nicht mehr gebaut wird.

Mein Gedanke war, dem Schweizer TÜV glaubwürdig, und mit den richtigen technischen Unterlagen darzulegen, das eine Eintragung auf 1900Kg ggf. mit Einschränkung der Steigungsfähigkeit bis 10% Steigung möglich ist.

Auch in Deutschland ist das Möglich, wenn aber bei dem Vohrhaben der D-Wert von dem AHK-Hacken bei der technischen Betrachtung zu gering wird. Ist auch in Deutschland eine Anhängerlasterhöhung möglich, wenn man einen AHK-Hacken mit einem höheren D-Wert verbaut. Also in unserem Fall hier einen AHK Hacken vom 200 20v. Ja der steht dann ein bisschen tiefer, aber das ist doch nicht gleich verboten ? Ein AHK-Hacken vom V8 hoch gebogene Variante wäre schöner, dazu haben wir bis jetzt aber kein Gutachten.
Für den 200 20v Hacken habe ich ein Festigkeitsgutachten gefunden,
Was die Nummer auf dem Hacken einen D-Wert von 10,34 bescheinigt.

1. die aufgeführte Ausführung auf allen Gutachten ist die
305 063 Ausführung B das steht auch auf dem Schild der im Link angebotenen AHK. Soll hoffentlich heißen der Grundträger, der am Heck beim Avant verbaut ist sollte doch bei allen anderen im Gutachten aufgeführten Modellen passen.
Oder kennt da einer was anderes ???

2. der Hacken vom 200 20v sieht ggf. am normalen 100 Avant nicht so schön aus, weil er wegen der breiten Stoßstange vom 20v nach unten gezogen ist. Wie gesagt ggf. gegen den vom V8 tauschen, der auch einen D-Wert von 10,4 hat. Wenn da einer ein Gutachten zu hat, das würde weiterhelfen.

3. Die Frage ist, ob man der Schweizer Behörde glaubhaft vermitteln kann, dass eine stärkere AHK vom 200er, beim 100er die 1900kg Anhängelast ermöglicht?
Und und da geb ich dir recht , das muss am 100 Turbo quattro verbaubar sein !!! und am besten auch noch schön aussehen .
Mit einem D-Wert von 9,9 was bei den üblichen Audi 100 C3 Hacken meistens der Fall ist wird es bei 1900kg sehr schwierig, das maximale FZG Gewicht darf dann 2130kg nicht überschreiten (steht im Gutachten oben)
Was steht den im Schein beim 100 Turbo quattro?? Beim 220v steht 2110kg, da wäre 20kg Luft. bei 4010kg Max. Zug-Druckbelastung quasi null Tolleranz. Wenn ich Gutachter wäre, würde ich das nicht eintragen. Daher ja der Hinweis auf den höheren D-Wert
Bei 10,34 sind bei 1900kg für das FZG Gewicht noch 2350kg übrig
240kg Tolleranz ! Das ist ein angemessener Sicherheitsabstand, bei zusätzlicher Einschänkung der Steigung.

Im wesentlichen geht es ja darum bei den auftretenden Zug-Druck Kräften zwischen Zugfahrzeug und Anhänger (Feder Masse System) die Sicherheit zu haben das sich der AHK Haken NICHT bleibend plastisch verformt. Dynamisches Biegen ist O.K. Wenn sich die Form nicht dauerhaft verändert.

Wenn Du den ganzen Zusammenhang Glaubhaft einem Gutachter vermitteln kannst, und alle Gutachten parat hast, sollte einer Eintragung eigentlich nix im Weg stehen. viel Erfolg

4. außerdem ist das Set unverschämt günstig, dass er allein mit dem Verkauf der Streben, die er für den Avant nicht benötigt, das Geld wahrscheinlich schon wieder raus hat. Da kann man erst einmal nix falsch machen

Jens , an besten den Thread mal verschieben, jetzt haben wir hier so viel Informationen gesammelt, im Teilemarkt ist die Anzeige ja schnell wieder gelöscht ???

Servus
Ich habe auch nur D-Wert 9,9 und die 1800kg beim Sauger gehen nur mit dem Großen 615mm Kühler
Um auf das Zulassiges Gesamtgewicht von 3750kg zu kommen braucht man V8/220v Bremse hinten mit G41/43
Ich habe 269x20mm Bremse hinten.
Normalerweise haben 44q nur 3480kg
Fronti 44er nur 3290kg
Mfg

Bommel220VAvant hat geschrieben: ↑19.11.2022, 08:31 ...der Hacken vom 200 20v sieht ggf. am normalen 100 Avant nicht so schön aus, weil er wegen der breiten Stoßstange vom 20v nach unten gezogen ist.

Hmm, der Haken des 20V sähe am 10V vor allem deswegen nicht schön aus, weil dafür das Heckblech teilweise weggeflext werden müsste.
Für mich käme das nicht infrage.

Gruß
Fabian

… Sorry für die Verwirrung das sieht wirklich nicht so Schön aus,
geht sicher nur mit Audi 200 20v Stoßstange, dazu sollte der Audi 100 sicher auch gebördelte / ausgestellte Radläufe haben .

Dein ursprünglicher Plan war sicher der richtige.
Aber passen den die ganzen Audi C3 AHK bei EBay Keinanzeigen nicht ??