forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallole

Heute nachmittag hatte ich eine Schrecksekunde:

Bin auf eine Ampel zugerollt, wollte bremsen und hatte plötzlich ein weiches Pedal, das sich ca. bis zur Hälfte durchtreten ließ. Nach 3-4 weiteren Bremsungen war es wieder normal.
Was war denn das?
Habe dann angehalten und erst mal Flüssigkeit kontrolliert - o.k.
Weiters mal druntergeguckt, alle Bremssättel und Leitungen sind trocken - o.k.

Aber was war dann die Ursache?
Vielleicht war ein Belag fest, der dann "nachgerutscht" ist und deshalb kurzfristig den längeren Pedalweg ausgelöst hat?

Das Problem ist den Rest vom Tag nicht mehr aufgetreten....

Fällt jemand was dazu ein?

viele Grüße

Jürgen

moin,

wie alt ist die Bremsflüssigkeit?

Wenn älter als 2 Jahre, einfach austauschen; dann kann man ggf. weitersuchen.

(ich hatte bei einem anderen Fz. unter ähnlichen Bedingungen auch mal so einen Schockmoment, das war es die BF, die wegen alt Wasser gezogen hat, dadurch dann Luftblasen im System; nein, die Bremse war vorher kaum belastet, trotzdem das Versagen, danach ging es wieder normal)

Ciao
André

Moin

schlage in die gleiche Kerbe wie André auch wenn es seinerzeit ein Golf 1 war, kenne den Schreckmoment genauso.

Grüßle

Hmm, die Bremsflüssigkeit ist ziemlich genau 2 Jahre alt....
Hab die beim letzten TÜV gewechselt, als ich hinten 2 neue Sättel verbaut habe.
Werde die mal wechseln, ist sowieso wieder fällig.

Was käme noch in Frage?

Mach erstmal den Wechsel, dann kann Luft durch Hygroskopie ausgeschlossen werden.

Aber nun mal ernsthaft. Wer wechselt denn alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit. Und wo soll innerhalb von zwei Jahren das Wasser herkommen. Der Bremskreislauf ist doch in sich geschlossen. Aber ich laß mich gern eines besseren belehren.

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und zieht Wasser aus der Luft. Aus diesem Grund ist auch der Wechselintervall von zwei Jahren vorgeschrieben.

Dass allerdings ein solches sporadische Auftreten durch Wasser in der Bremsflüssigkeit hervorgerufen wird, kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe in einigen Youngtimern auch Bremsflüssigkeit, die älter als zwei Jahre ist - da ich nur sehr selten damit fahre.

Kann es nicht sein, das ein solcher Fehler vom Hydraulik-Speicher kommen kann? Die Frage ist allerdings, warum es dann plötzlich wieder weg ist?

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

hallo

HBZ eventuell ? da sind ja 2 zylinder drinn und wenn der erste den druck nicht gehalten hat wird das pedal auch lang

Mfg Kai

Gut, daß man die Bremsflüssigkeit nach zwei Jahren wechseln soll, kann ich mir gut vorstellen. Das heißt aber ja nicht, daß die Flüssigkeit nichts mehr taugt. Bewußt gewechselt hab ich glaub ich noch nie. Hab auch noch nie Probleme gehabt. Das ist wahrscheinlich wie mit dem Ölwechsel. Da sind auch Intervalle vorgeschrieben. Wenn man sie überschreitet, geht der Motor trotzdem nicht kaputt.

Moin

Der Wechsel liegt im Intervall, von daher ned verkehrt, zudem ist dieser Wechsel einfach nur ein Ausschlußkriterium dass es daran garantiert nicht liegen kann.

Jetzt noch die Glaskugel drehen was vllt zusätzlich oder auch oder vllt doch nicht Schuld ist, kann man doch danach auch noch wenns wieder Auftreten sollte.

Ich hatte dieses Problem einmal in meinem ganzen Autofahrerleben bei einer einzigen Fahrt, Zuhause angekommen war auch alles wieder normal, und... einfach wechseln da du eh weißt es ist im vorgeschriebenen Zeitraum. Fehlersuche hast danach oder ev. sogar direkt beim wechseln wenns zB. der HBZ is.

MM
Grüßle
Uwe

Hallole

Die Bremsflüssigkeit wechsele ich immer alle 2-3 Jahre.
An den HBZ hatte ich auch schon gedacht, nach fast 600tkm kann der schon mal seinen Geist aufgeben. Neuen kaufen oder vorhandenen überholen?
Aber dazu gibt es dann einen neuen Thread, wenn es soweit ist.
Momentan bremst er wieder wie gewohnt ohne Probleme....

viele Grüße
Jürgen