Reparaturbleche Kotflügelecke

[Raffke]

Hallo,
Es gibt für verschiedene Fahrzeuge Reparaturbleche für die Kotflügel vorne, für die hintere Ecke

Ich suche so was für den Audi 100 Typ 44.

Dürfte einfacher sein als den kompletten Kotflügel zu tauschen, habe damit auch oft Probleme mit der Farbe,

[Ro80-Fahrer]

Da wirst wohl keinen Erfolg haben! Ich hab da auch schon danach gesucht. Außer Kotis aus dem Zubehör die vorne und hinten nicht gescheit passen gibbet garnix. Meine Kotis an meiner Frontpeitsche sind aktuell auch durchgegammelt und zwar so, dass die Devise heißt großzügig raustrennen!!!
Tja was machen? Billigheimer kaufen, Blech unten raus trennen und bei den Originalen einschweißen würde auch gehen. Kotis bei Audi kosten irgendwas um 300 Euro/Stk. die sollten zwar gut passen, sind aber auch nicht verzinkt.

schöne Grüße
Matthias

[scotty10]

Mojn Mojn,

Ro80-Fahrer :"...Edelstahl heißt für mich die Lösung. Gammelt nie wieder weg!!..."

Ääh - der Grundgedanke ist gut.
Deine angefertigten Bleche sehen auch sehr gut aus.

Aber Edelstahl (V4A bzw. V2A) an gewöhnliches Stahlblech anschweißen ???

Also der Edelstahl wird mit Sicherheit nicht so schnell weggammeln.
Aber bei der Schweißnaht bin ich skeptisch.
--> klick <--
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe besteht das Problem in der unterschiedlichen (elektrischen) Wertigkeit der Stähle.
Dabei wird das "unedlere" Metall vom "edleren" Metall "aufgefressen".
Das Prinzip der Opfer-Anode.
D.h. die Korrosions-Stelle wird somit nur verlagert - an die Schweißnaht.

[Ro80-Fahrer]

*****gelöscht*****

[Michael turbo sport]

[...] und musste feststellen, dass außer dem Endrohr alles magnetisch war. Soviel zum Thema Edelstahlauspuff. [...]

Edelstahl ist nicht immer Nicht-Magnetisch. Es kommt auf dessen Legierungselemente an. Es gibt Edelstähle, die mittels kos­ten­güns­ti­ge­ren Legie­rungs­ele­men­ten hergestellt werden. Solche sind dann auch Magnetisch und trotzdem ressitender gegen Korrosion.
Im Grunde ist Edelstahl oder z.B. auch Aluminium genauso Rostend wie Nicht-Edelstahl. Es ist durch deren Zusammensetzung nur eine kleine Schicht an deren Oberfläche, solche durch die Reaktion der Legierungsbestandteile mit dem Sauerstoff der Atmosphäre entseht, die das Rosten verhindert. Ohne diese sehr dünne Schicht - auch Passivschicht genannt, würde auch jeder Edelstahl rosten.

Gruss,
Michael

[Michael turbo sport]

.

[matze]

Der Begriff Edelstahl sagt nur was aus das er besonderes rein und nur geringe Verunreinigungen hat (Phosphor und Schwefel) was nix über die oxidationsbeständigkeit aus sagt.

Rostfreier Edelstahl ist dann mit Nickel und Chrom legiert.. Und oxidationsbeständiger....

Aber Top gemacht... würde es dann mit cusi3 verlöten ....

Grus

[Ro80-Fahrer]

Wenn ich gewusst hätte, dass hier so ne Diskussion losbricht um die scheiß zwei Bleche die ich gemacht hab, hätte ichs erst garnicht gepostet. Nunja man ist ja lernfähig. Komischerweise hat sich zu der eigentlichen Frage keiner zu Wort gemeldet... Das war lediglich eine Lösung die ich aufgezeigt habe auf die Frage ob es was zu kaufen gibt oder wie man es vielleicht noch lösen kann. Seis drum: Beitrag editiert und fertig.

[kspanda750]

So ist das. Manche machen aus allem ein wissenschaftliches Projekt. Ich hab auch schon Edelstahl und Anderen Stahl miteinander verschweissen lassen. Bis jetzt hab ich an den Nähten nichts auffälliges gesehen.

[kpt.-Como]

Mach Dir nichts d'raus, sei stolz darauf das Du solche Bleche selbst fertigen kannst
Andere würden daran verzweifeln oder Dich mit dieser Aufgabe betrauen, weil sie's NICHT können.

Genau so halte ich es mit meinen Diensten.
Übrigens, wer auf Anfragen nicht mehr antwortet, hat wohl schon.
Ich kümmere mich dann nicht mehr.

[Ro80-Fahrer]

Naja ernüchternd ist die Sache schon etwas, aber ich schätze es verhält sich halt ähnlich wie mit der Geschichte der 8Jx16 BBS die nicht auf den Gradkantler passen sollen und in Reutlingen hat einer bewiesen dass es doch geht entgegen der weitläufigen Meinungen. Manchmal muss man auch mal was probieren. Wer it wagt der it gewinnt, heißt es immer so schön.
Ich hab jedenfalls bisher noch nirgends Gammel gehabt an den Nähten, weil Stahl und Edelstahl verschweißt wurde und ich hab schon einige Sachen gemacht und nicht nur am Auto. Warum sollte das ausgerechnet jetzt passieren? Jeder Italienstahl aus Autos die in den 70er Jahren gebaut wurden gammelt da mit Sicherheit deutlich schneller.
Beim Ro80 wurden ab Werk bis 1972 die Abgaskrümmer aus V4A-Rohren mit 6,5 mm Wandstärke gefertigt und direkt dahinter normale 4,5mm dicke Rohre aus Stahl angeschweißt. Das hält jetzt seit über 50 Jahren!!!! Die Stahlrohre korrodieren mit den Jahren, die V4A Krümmer mitsamt Nähten sind immer noch rostfrei. Wenn das kein Langzeittest ist??

Übrigens hat BMW sogar mal damit experimenteirt in den 70er Jahren. Da wurde der E9 versuchsweise mit Edelstahlkarosserie gebaut. Schade, dass das nie in Serie ging.

[scotty10]

Mojn Mojn,

"Hey , Hey !!!"

Ro80-Fahrer :"...Wenn ich gewusst hätte, dass hier so ne Diskussion losbricht um die scheiß zwei Bleche die ich gemacht hab, hätte ichs erst garnicht gepostet. ..."

Ich wollte keine Diskussion "lostreten".

Ehrlich !!!

Das waren nur paar Gedankengänge meinerseits.

Deine Arbeit sieht wirklich sehr gut aus !!!
Zum Löschen/editieren wirklich zu schade.

[Ro80-Fahrer]

Aber Top gemacht... würde es dann mit cusi3 verlöten ....

würde ich gerne machen, hab aber weder das passende Gerät noch den richtigen Draht dafür.

Ich persönlich würde die Bleche auch gerne WIG schweißen, hab aber kein WIG gerät. Vielleicht regnet's ja in naher Zukunft mal eins....
Morgen werd ich dran weiter arbeiten in der Hoffnung, dass sich der Verzug in Grenzen hält.
Hauptsache das Spaltmaß passt..!

schöne Grüße
Matthias