forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin, ich habe damals in meinen 88er NFL NF2 Quattro vorne Meyle Stoßdämpfer eingebaut, bin mit denen nicht wirklich zufrieden. Hinten habe ich Sachs Stoßdämpfer verbaut mit roten Etikett ich meine das waren welche mit Gasdruck.
Möchte vorne auch am liebsten Sachs verbauen, finde da aber nur die Sachs 115 475 und die sind mit Öldruck. Sind die auch gut?
Wie sind im Vergleich die Bilstein 21-030390 ? Das sind welche mit Gasdruck.

Mfg Christian

Sachs Advantage heißen die Gasdruck...
Bilstein B4 sind ebenfalls Gasdruck
Kayaba Excel-G sind auch Gasdruck

Empfehlen kann ich alle 3!

Von Noname Billig zeug und Monroe bin ich persönlich geheilt. Taugt einfach nix

Bilstein B4 Gasdruck im 100er AG3 vorne und sehr zufrieden

Hat jemand die Sachs Nummer ? Anscheinend gibt es die Sachs Advantage nicht mehr. Hinten hab ich die drin da gab es die für vorne auch noch. Mittlerweile findet man nur die mit Öldruck oder halt die Bilstein B4.

Brauche das ganze später auch nochmal für meinen 200er Turbo.

Hallo,

es gibt nicht mehr genug Nachfrage, daher werden immer mehr Teile eingestellt.

das ist der kümmerliche Rest was es noch von Sachs an Stoßdämpfern für 44Q gibt
da ist der Sachs-online-Katalog: https://webcat.zf.com/?SPR=1

Das ist ja sehr doof. Wie sind denn die Öldruck Dämpfer von Sachs bzw wie lassen die sich verglichen gegenüber den gasdruck fahren?

Hallo,

In meinem Beitrag (im Bild) steht der Nachfolger vom 115475 drin und das ist ein Gasdruckdämpfer....

Gasdruck funktioniert immer
Öldruck wird tiefen Temperaturen sehr zäh... im Extremfall ein Kutschenfahrwerk

Moin

hab schon 18 Jahre (die selben) Koni gelb verbaut ...

is aber NF2 Fronti

Grüßle

Das meinst aber jetzt nicht wirklich ernst?

doch...

waren zwischenzeitlich alle 2x zur kostenfreien Revision bei Koni... Lebensdauergarantie nehmen die ernst.

Edit: Werden innen neu bestückt, nur aussen wird nix gemacht. Wenn durch Rost aussen defekt is aus mit Garantie.

Grüße
Uwe

jogi44q hat geschrieben:Hallo,

In meinem Beitrag (im Bild) steht der Nachfolger vom 115475 drin und das ist ein Gasdruckdämpfer....

Gasdruck funktioniert immer
Öldruck wird tiefen Temperaturen sehr zäh... im Extremfall ein Kutschenfahrwerk

Da findet man aber nur sehr wenige Händler. Die Bilstein B4 lassen sich genauso gut fahren? Wenn ja dann würde ich wohl die nehmen da man dort mehr Händler findet und auch etwas günstiger.

Na Uwe, Du brauchst es wohl eher hart.

Gelbe Konis im weichen Typ 44. Du traust Dir ja was.

Seinerzeit mal kurz die roten im Einsatz verspürt und das hat mir schon gelangt.
NIE wieder Koni!!!

Aber wenn's DIR gefällt ....

Im Übrigen völlig korrekt. Öldämpfer "Können" einfrieren Gasdämpfer nicht.
Ausserdem sind Gasdruck schneller und sensibler als träge Öldämpfer.

@Uwe

war nicht auf dich bezogen sondern auf den Post davor!
haben wohl ziemlich Zeitgleich abgesendet

Wie sind denn die Erafhrungen mit dem Bilstein B4 gegenüber dem Sachs gasdruck? Ähnlich oder genauso? Dann würde ich die Bilstein B4 nehmen.

Eigene Erfahrung:

In 2 100er Typ 44 quattro (2,2 VFL Avant/ 2,3 NFL Limo) bei Kauf bereits eingebaut: Monroe Sensatrac (oder so ähnlich): Bin voll zufrieden für den Alltag
200er T44 VFL 10V TQ Avant (steht leider seit ein paar Jahren): Bilstein B8 und Federn ??? ---> Hammermäßig !! (davor Bilstein B4 mit Originalfedern ---> extrem mies!! Schlechter als 25 Jahre alte Seriendämpfer)
Jetzt eingebaut im 100er T44 2,2 VFL Avant Quattro: Bilstein B8 und KAW 55/35: Straff (mehr kann ich noch nicht sagen, bin noch kaum gefahren)

Passat Variant 3B5 1,9 TDI (AFN, 160 PS, Bj. 98): Bilstein B6 ---> hammermäßig ! (davor No-Name: Nie wieder! In Gefahrensituationen gefährlich, obwohl Dämpfer technisch ok! )

PS: Auch die "Gasdruckstoßdämpfer" enthalten hauptsächlich Öl...

Gruß
Dieter

Ich hab mich für die Sachs Öldruck entschieden. Hab die gerade bestellt bevor es die auch nicht mehr gibt. Wenn mir die gefallen kommen auch Sachs im 200er rein.

Ich hatte Monroe Sensatrac mal in meinem Golf 2 (vorm 100 CSq)
Nach einem Jahr wurden die Dinger wieder weicher.
Im CSq hatte ich Sachs Advantage Gasdruck.

Mit neuen Federbeinlagern merkt man erstmal wieder, was neue Dämpfer bewirken kein "Seegang" mehr beim Anhalten ...

An der VA noch zusätzlich die massiven stabilen Gussdomlager des original verstärten Fahrwerks einbauen und nicht die Standart aus Blech.


Gruss,
Michael

Moin, ich hatte ja die Sachs Öldruck Stoßdämpfer bestellt also die Sachs 115 475 bekommen habe ich die SACHS 318 303 also die neue version vom Gasdruck. Mittlerweile sieht man auf der Sachs Seite auch das es nur noch diese gibt.

Äußerlicher Rost sollte bei den vorderen Dämpfern kein Thema sein oder - wenn Die von Öl umgeben sind!?
Sonst hilft doch ne Lackierung oder Schrumpfschlauch hinten

Wie fahren sich die gelben Konis?
Die B4 sind schon ganz ordentlich. Schwiegervaters Golf Sportsvan ist gefühlt noch straffer!